Какие рулевые наконечники стоят на приоре

Замена рулевых наконечников. Разный TRW.

Немного информации о фирме TRW:
TRW — один из ведущих мировых производителей тормозных систем и рулевого управления. Кроме того, TRW поставляет системы активной и пассивной безопасности для всех крупнейших авто-концернов и производит диагностические стенды. На конвейеры авто-производителей поставляются системы ABS, ESP, системы рулевого управления и подвески.

Рулевые наконечники:
Левый — номер производителя TRW: JTE 759

Устанавливается на автомобили: ВАЗ: 110, 1111, 12, Priora
ВНУТРЕННЯЯ РЕЗЬБА M18x1,5
ДЛИНА, ММ 74
РАЗМЕР РЕЗЬБЫ M12x1,25
В комплекте идет: Рулевой наконечник и гайка.
Производиться на заводе в Singapore
Является заменителем для оригинального номера Lada: 21100341405700, 21103414056.
Средняя цена за штуку: 800 рублей

Правый — номер производителя TRW: JTE758

Устанавливается на автомобили: ВАЗ: 110, 1111, 12, Priora
ВНУТРЕННЯЯ РЕЗЬБА M18x1,5
ДЛИНА, ММ 74
РАЗМЕР РЕЗЬБЫ M12x1,25
В комплекте идет: Рулевой наконечник и гайка.
Производиться на заводе в Singapore
Является заменителем для оригинального номера Lada: 21100341405600, 21103414057.
Средняя цена за штуку: 800 рублей

Интересный момент:
Наконечник JTE 759 для 110, 1111, 12 это ПРАВЫЙ наконечник а для приоры левый.
Наконечник JTE 758 для 110, 1111, 12 это ЛЕВЫЙ наконечник а для приоры правый.

Цена за работу:
Левый: 250 рублей
Правый: 250 рублей
Итого: 500 рублей

Замена обошлась
Левый и правый наконечник 1500 рублей замена 500р
Итого: 2000 рублей

Почему они разные?
Да они разные, данные вопросы уже много попадались на форумах, мнений много, основные что это подделка, или один артикул старого производства (из запасов), другой новее. Думаю время покажет что есть правда.

Замена рулевых наконечников на Приоре

Со временем при эксплуатации автомобиля в его подвески появляются различные шумы и это не удивительно, ведь качество нашего дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Передвигаясь на автомобиле по неровным и ухабистым дорогам, его ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки.

Часто выводимые из строя элементы ходовой части Приоры:

Стойки амортизатора;
Шаровые опоры;
Опорные подшипники;
Рулевые наконечники;

В данной статье речь пойдет о диагностике и замене рулевых наконечников на Лада Приора, о том, как правильно и без лишних трат провести данные работы самостоятельно.

Диагностика

Если в вашем автомобиле появились подозрения на неисправные рулевые наконечники, то их необходимо проверить. Для этого можно записаться на станцию технического обслуживания и заплатить от 200 рублей и провести диагностику наконечников или же провести ее самому.

Процесс проведения самостоятельной диагностики

Для самостоятельного определения состояние рулевых необходимо иметь помощника (зовем друга или соседа).

Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и обязательно ставим на ручной тормоз.

Садим помощника за руль и просим качать резкими движениями влево и вправо.

Сами тем временем идем к переднему колесу и просовываем руку между колесом и крылом, охватываем сошку стойки и рулевой наконечник рукой. Если в рулевом наконечнике есть люфты, то вы их непременно почувствуете.

Процедуру проделываем с обеих сторон автомобиля.

Если диагностика показала, что рулевые находятся в неисправном состоянии, то приступаем к замене.

Замена

При проведении работ необходимо заранее приобрести комплект рулевых наконечников и их съемник.Стоимость комплекта рулевых от 700 рублей и выше в зависимости от региона.

Новые рулевые

Стоимость съемника не более 600 рублей, но данный инструмент довольно сильно облегчает и ускоряет процесс проведения замены.

Съемник рулевых наконечников

Когда все необходимое куплено, то можно приступать к подготовке инструмента.

Необходимый инструмент:

Съемник;
Молоток и монтировка (необходимо, если нет съемника);
Рожковый ключ «на 19мм» и «13мм»;
Смазка WD-40;
Плоскогубцы;
Штангель-циркуль (колумбик);

После приступаем к работе

Инструкция по замене

Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной поверхности без покатов и ям. Фиксируем его стояночным тормозом, поднимаем домкратом и демонтируем колесо.

Следующим этапом будет замер расстояния между наконечником и тягой рулевой рейки. Это необходимо для более точной установки новых наконечников, чтобы колеса вашего авто «не смотрели в разные стороны» пока Вы едите на развал схождение.Замер проводим как показано на картинке и записываем показания шкалы либо запоминаем.

Распыляем смазку «WD-40» на резьбу наконечника, затем вытаскиваем шплинт с помощью плоскогубцев.

Ключом на «13мм» откручиваем стопорный болт рулевого наконечника;

Отворачиваем гайку наконечника ключом на «19мм»

С помощью съемника или монтировки с молотком вынимаем палец наконечника из сошки стойки, как это сделать показано на картинке ниже;

Следующим этапом будем отвинчивание самого наконечника с рулевой тяги. Для этого лучше использовать небольшой рычаг в виде трубки или торцевого ключа. Обратите внимание, что откручивать наконечник необходимо в обратную сторону, т.е.: правый откручиваем – влево, а левый – вправо. Ниже на картинке показан пример с левой или правой стороны.

Далее устанавливаем новый рулевой наконечник, смазав резьбу смазкой, для этого отлично подходит графитовая смазка, она отталкивает влагу и не дает ржаветь резьбовому соединению.

Закручивать новый наконечник нужно до того пока не будет выставлено расстояние между тягой и наконечником, которое замерялось ранее на старом наконечнике.

После чего затягиваем стопорный болт, вставляем палец наконечника в сошку стойки и затягиваем его. Не забывайте зашплинтовать гайку.

Процесс замены с противоположной стороны аналогичен этому. На станции технического обслуживания данная работа оценивается в 1000 рублей.

Работы по замене рулевых наконечников завершены, не забудьте провести геометрию автомобиля.

Рулевые наконечники на Лада Приора — замена и выбор

После перехода на летние колёса(R15) с низким профилем резины, появилось подруливание при наезде на препятствие. Провёл осмотр и приговорил правый рулевой наконечник. Не вовремя(, хотел их летом заменить, вместе с шаровыми опорами, на что-нибудь достойное — типа Lemferder (Лемфердер). Ну что тут поделаешь.

Поехал в лавку за наконечниками. Выбор в нашей деревне невелик, точнее его нет вообще, были Трек и какие-то Надежда. Взял Трек хоть более или менее распространённые.

Перед установкой снял пыльники и убедился в наличии смазки, она присутствует.

Приступаем к ремонту.

1. Ослабляем колёсные болты, домкратим, снимаем колесо.
2. Очищаем щеткой грязь и песок, с нужного нам узла(наконечника и резьбовых соединений).
3. Расшплинтовываем и откручиваем гайку, крепления пальца к рулевой сошке.

4. Далее, чтоб не хрястать молотком и не ковыряться монтировкой, берём съёмник)

5. Устанавливаем его и выдавливаем палец из сошки.

Так и есть, диагноз верен, на левом наконечнике, имеется продольный люфт пальца, а это не есть хорошо.

6. Теперь для верности замечаем маркером резьбу на рулевой тяге, докуда будем закручивать новый наконечник.
7. Ослабляем болт крепленя наконечника.

8. Выворачиваем наконечник, считая при этом обороты, чтоб на такое же количество оборотов закрутить новый(у меня получилось 16 оборотов).

Ну а дальше в обратной последовательности, плюсом намазываем все резьбовые соединения графитной смазкой, чтоб меньше ржавели и легче откручивались. Такую же процедуру проводим и со вторым наконечником (левым).