SKYACTIVE попадание топлива в масло. Разжижение
Как всем известно с апреля месяца стал счастливым обладателям Мазды 6 2020года 2.0АТ Active.
Одну тыс км назад поменял масло (на пробеге 3.5тыс перед зимой) – на 5W30 SN Plus GF5 (кому интересен производитель, найдет в более раннем посту)
____________________________________________
Проблема попадания топлива в масло в моторах с непосредственным впрыском (каким является SKYACTIVE) особенно в зимний период при длительных прогревах и коротких поездках на холодных моторах в пробках – ВСЕМ ИЗВЕСТНА.
____________________________________________
Проехал 1 тыс и уровень поднялся почти на 1см выше максимума. Если честно не ожидал что так быстро.
Почитал в интернете кто что пишет. По факту я такой не один. Проблема вроде как есть, но последствий по статистике пока не каких нет — конструктивная особенность.
____________________________________________
Нашел официальный бюллетень по этой ситуации.
Тоже самое мне сказал и диллер:
— по возможности сократить короткие поездки и обязательно прогревать мотор.
— если будет критический уровень перелива – вылезет ошибка и тогда необходимо менять масло.
— Сократить интервал замены масла (но у меня он и так по факту получается 5-6тыс, после зимы и лета)
____________________________________________
Режим эксплуатации следующий:
1. С утра автозапуск составляет 15 минут. Запускаю из дома, 10 минут иду до стоянки, потом произвожу перезапуск (т.к. в данной мазде нет возможности мягкой посадки) и 5 минут чищу. Обдув стекла всегда включен, когда прихожу включаю обогрев сидения и заднего стекла. Магнитола и освещение выключены. За это время температура двигателя (наверное антифриза) поднимается до 50градусов и то не всегда (мотор по факту не фига не греется на холостом, даже когда начинаешь движение и плетешься первые километры, температура не растет)
2. Потом еду до работы 4.5км, время в пути от 15 до 30минут (пробки). Температура двигателя поднимается до 80 градусов. Хотя если немного притопить то и до 90-100град, но это не всегда возможно.
3. Вечером автозапуском почти не пользуюсь, пришел завел, почистил (6-10минут) и в путь домой. Время в пути 20 минут и те же 4.5км. Несколько раз в неделю езжу по делам в обед или после работы.
4. В выходной поездок минимум. Плюс еще есть 2 машины.
5. Раз в 2-3 недели выезжаю на трассу (50км в одну сторону, 50 обратно).
В летнее время трассы больше, прогревов нет (максимум 1-2минуты), больше поездок по городу – уровень в летнее время на месте.
____________________________________________
Уверен за 8 лет присутствия моторов SkyActive на рынке у всех обладателей накопился опыт, прошу поделится советом. Вроде избитая тема, но в итоге ничего конкретного. Может есть какие то хитрости, может кто то что то придумал. Может я что то не так делаю (например грею долго). Не понимаю что делать с избыточным уровнем. Через неделю планирую посетить одно место, поездка составит 300-400км по трассе, хочу посмотреть будет ли испаряться топливо.
___________________________________________
Возникла идея установить предпусковой подогреватель Вебасто. Но данный аппарат использует заряд аккумулятора, при коротких поездках заряд не успевает компенсироваться.
___________________________________________
В общем прошу всех поделится опытом в этом вопросе.
Масло с бензином
Здраствуйте! У самого машина в ремонте , попросил на неделю у друга и по ходу я её и сломал! Короче проблема такая , взял когда машину ничего не проверял и дня 3 ездил только горючку заливал . А вчера помыл и думаю дай масло проверю а его там в раза 3 больше мах ! Ну я нюхнул а оттуда бензином несёт! Я слил всё короче масло как вода текло и текло взял канистру на 10 литров ну думал ещё место останется ага фиг там канистры не хватило 11,5 литров! Как я ещё не взорвался , фигня проблема я виноват или такую дал машина как вроде общая делать мне придётся ! И что теперь делать ? Какие проблемы по очереди проверять? Колпачки? А потом кольца?
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#2 ОФФЛАЙН alex zav
- Город: г.Калуга
- Автомобиль:
W124. 1993
В первом моем ВАЗе была подобная проблема. Бензин их бензонасоса попадал в масло. Вроде проблема была в прокладке бензонасоса. Что у вас за машина и какой двигатель?
W124 200D 601.912 5МКПП
#3 ОФФЛАЙН Vindi
- Город: Алматы
- Автомобиль:
w124
В первом моем ВАЗе была подобная проблема. Бензин их бензонасоса попадал в масло. Вроде проблема была в прокладке бензонасоса. Что у вас за машина и какой двигатель?
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#4 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ ily9570
- Город: Зеленоград
- Автомобиль:
W123 1984
Ой ! Как у меня в подписи только Ke-Jetronic!
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#5 ОФФЛАЙН Vindi
- Город: Алматы
- Автомобиль:
w124
Вот по этому не люблю пользоваться чужими машинками,
Вы на99%здесь не причем,ставь ее на прикол и разбираетесь,
Я так и движки и коробасы ремонтировал чисто по дружески(ну подомной скончался пациент),а на самом деле вины то никакой,отсюда вывод:не надо ездить на чужих авто(даже если это авто хороших друзей)
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#6 ОФФЛАЙН 78rus
- Город: санкт-петербурга
насколько я понял машина с жетроником?после выключения зажигания остается давление в топливной магистрали,если какая то форсунка не запирается то топливо попадает в впускной коллектор,если совпадает с фазой газораспределения(клапана открыты) ,на которой остановился двигатель,то топливо попадает в цилиндр,затем проникает через поршень в маслянную ванну,как правило это небольшие дозы в сутки и набрать дополнительно 8 литров бензина в масло,учитывая что бензин активно испаряется,нужно ездить примерно месяц.проверить элементаврно.после остановки двигателя прослушать все форсунки через длинную отвертку.Удачи
#7 ОФФЛАЙН Игорек
- Город: Москва, СВАО, ЦАО, ВАО
Да, дело видимо в форсунках. Кстати, что за карбюратор?
#8 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
дай масло проверю а его там в раза 3 больше мах ! Ну я нюхнул а оттуда бензином несёт! Я слил всё короче масло как вода текло и текло взял канистру на 10 литров ну думал ещё место останется ага фиг там канистры не хватило 11,5 литров!
когда машину ничего не проверял и дня 3 ездил
И что теперь делать ? Какие проблемы по очереди проверять? Колпачки? А потом кольца?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9 ОФФЛАЙН Vindi
- Город: Алматы
- Автомобиль:
w124
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#10 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
масло зря только залью и всё? А оно как раньше мешаться будет
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#11 ОФФЛАЙН BAF.F1
- Город: Кубань
- Автомобиль:
.
Тачка не у меня, то есть не по подписи тачка.
Такая проблема случилась, была проблема с карбом и зажиганием, поэтому пока обливали карб бензином (зима же, обогащение нужно) лишь бы завёлся, завёлся потом, но потом выяснилось, что много бензина слилось в поддон, примерно на 1 литр поднялся по щупу, а масло то новенькое, дорогое, Арал полусинтетика, пробега даже не было. Уже жидковатое немного стало.
Вопрос такой, теперь масло сливать или как-нибудь можно выпарить бензин из масла?
#12 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Вопрос такой, теперь масло сливать или как-нибудь можно выпарить бензин из масла?
масло то новенькое, дорогое, Арал полусинтетика, пробега даже не было. Уже жидковатое немного стало.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13 ОФФЛАЙН BAF.F1
- Город: Кубань
- Автомобиль:
.
Раньше ( в совдепии), при "жигулевском" масле — другого не было, был совет : на горячем двигателе влить в маслозаливную горловину стакан бензина. Тогда морозным утром двигатель запустится (масло разжижено бензином), по мере прогрева движка бензин испарится.
При попадании бензина в масло свойства масла немного изменяются. 1 литр — это много.
Прикидываем цену пусть дорогого масла (под замену) и цену капиталки движка. И меняем масло.
ЗЫ. Кстати, хоть и форсмажорная — но хорошая промывка движка.
Масляный фильтр — тоже менять.
Удачи !
Эх, постарался я, надо было сначала лить дешёвое масло, запустить двиг, убедиться в том, что всё нормально, а потом лить хорошее масло.
Ну а изредка заводить и ездить по двору до весны на таком масле с бензином можно?
Как выпарить бензин из масла
Довольно часто в ВАЗовских машинах водители находят в масле бензин. В большинстве случаев этот факт всплывает, когда двигатель уже начинает глохнуть, троить, перестаёт заводиться, а из выхлопной трубы валит дым. В таких случаях при сливе масла можно обнаружить литр бензина, который разжижает масло.
Проблема может быть связана с течью бензонасоса. Причин может быть целый ряд: от естественного износа щёточного узла двигателя насоса или порванной мембраны до неправильной эксплуатации автомобиля (езда на пустом баке, плохом топливе). Также мастера сервисов говорят, что на деталях в топливных баках находят слизь/осадок, которые покрывают не только корпус насоса снаружи, но и комплектующие внутри. Это говорит о плохом топливе и некачественных присадках, в нём содержащихся.
Помимо этого, бензин в масло может попадать прямо из двигателя, через цилиндры. Неисправная система EGR + стёртые кольца поршней цилиндра могут обеспечить постоянное смешивание этих двух видов сырья.
Есть несколько способов, чтобы обнаружить бензин в масле:
1. Взять щуп масла и понюхать. Иногда чувствуется запах бензина.
2. Провести капельный тест. Капнуть масло на офисную бумагу (такая бумага содержит волокнистую структуру) и оставить в тёплом месте на сутки. Далее по внешнему кругу развода можно обнаружить бензин (особенно хорошо видно «на свет»).
Как выпарить бензин из масла
Бензин из масла испаряется в картере с поверхности масла находящегося в поддоне. Разбрызгиванием смазываются стенки цилиндров, поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы. Разбрызгивание производится на стенки цилиндров, когда поршень находится в ВМТ.Feb 20, 2017
Чем опасен бензин в масле?
Бензин в масле приводит к снижению вязкости смазочного материала, а также потере его эксплуатационных характеристик. В результате такой проблемы двигатель начинает плохо заводиться «на горячую», снижается его динамика работы и увеличивается расход топлива автомобилем в целом.
Как узнать есть ли бензин в масле?
Берешь каплю смеси и капаешь на ноготь- и сотришь примерно с минуту. Бензин испарится полностью,а если это смесь — то увидишь масло,т. е. ноготь будет немного блестеть.
Почему моторное масло пахнет бензином?
Если масло пахнет бензином, значит, в двигателе имеются неисправности цилиндропоршневой группы, проблемы с системой питания либо зажигания. Использование моторного масла, в составе которого имеется топливо вредно для всех деталей двигателя.
Что делать если в масло попал бензин?
Как бензин попадает в маслоВзять щуп масла и понюхать. Иногда чувствуется запах бензина.Провести капельный тест. Капнуть масло на офисную бумагу (такая бумага содержит волокнистую структуру) и оставить в тёплом месте на сутки. . Поджечь тёплое масло.19 мая 2016 г.
Что делать если бензин попадает в масло?
Как бензин попадает в маслоВзять щуп масла и понюхать. Иногда чувствуется запах бензина.Провести капельный тест. Капнуть масло на офисную бумагу (такая бумага содержит волокнистую структуру) и оставить в тёплом месте на сутки. . Поджечь тёплое масло.19 мая 2016 г.
Откуда бензин в масле?
Причин, по которым появляется бензин в картере, много — частичный выход из строя бензонасоса (на карбюраторных двигателях), потеря герметичности прокладок, снижение компрессии и некоторые другие. Определить точную причину, по которой бензин попадает в масло можно даже в гаражных условиях.
Как Выветрить бензин из масла?
Зимой в масло попадает много топлива, масло разжижается и т. д. Чтобы его выпарить, надо выехать на трассу и вжарить. Температура как можно выше;Площадь испарения как можно больше;Пространство, куда бензин испаряется, должно вентилироваться или давление паров бензина должно быть ниже давления насыщения.20 февр. 2017 г.
Как осушить бензобак?
Можно использовать дешевый медицинский спирт или любой другой. Соотношение примерно 0,5 литра спирта на полный бензобак автомобиля от 40 до 50 литров. Чистый спирт не следует много добавлять. Если его окажется в топливе большое количество, то может спровоцировать коррозию системы питания и топливопроводов авто.
Можно ли выпарить бензин из масла? Ответы пользователей
Нужно намочить кусочек чистой ткани в очищенном бензине и немного потереть след солярки – через некоторое время вам удастся его отмыть. Совершайте движения от .
Ну и масло бензином воняет. Машина, если что, Subaru B4 TT. Вопрос, испарится ли бензин из масла и можно ли на этом ездить? Просто масло .
Бензин долго пытался выпарить. Пришлось закрыть щели в решетке радиатора для ускорения прогрева двигателя и повышения температуры подкапотного .
1. масла по уровню в 3р. больше стало 2. выпарится ли бензин? (если просто гудеть, не ехать) 3. после выпаривания масло будет ои иметь те же свойства?
В таком случае можно поэкспериментировать. Аккуратно слить масло и попробовать выпарить из него бензин. Как? Возможно нагревая емкость с маслом .
Как попадает бензин в масло двигателя и какие могут быть последствия
Тут надо из смеси выпарить бензин — примерно то же самое. Изменено 18.10.2021 09:56 пользователем efendia.
Когда в масло попадает бензин двигатель начинает интенсивней изнашиваться. Признаками по которым можно понять есть ли масло в картере мотора такие: запах .
Как выпарить бензин из масла
Довольно часто в ВАЗовских машинах водители находят в масле бензин. В большинстве случаев этот факт всплывает, когда двигатель уже начинает глохнуть, троить, перестаёт заводиться, а из выхлопной трубы валит дым. В таких случаях при сливе масла можно обнаружить литр бензина, который разжижает масло.
Проблема может быть связана с течью бензонасоса. Причин может быть целый ряд: от естественного износа щёточного узла двигателя насоса или порванной мембраны до неправильной эксплуатации автомобиля (езда на пустом баке, плохом топливе). Также мастера сервисов говорят, что на деталях в топливных баках находят слизь/осадок, которые покрывают не только корпус насоса снаружи, но и комплектующие внутри. Это говорит о плохом топливе и некачественных присадках, в нём содержащихся.
Помимо этого, бензин в масло может попадать прямо из двигателя, через цилиндры. Неисправная система EGR + стёртые кольца поршней цилиндра могут обеспечить постоянное смешивание этих двух видов сырья.
Есть несколько способов, чтобы обнаружить бензин в масле:
1. Взять щуп масла и понюхать. Иногда чувствуется запах бензина.
2. Провести капельный тест. Капнуть масло на офисную бумагу (такая бумага содержит волокнистую структуру) и оставить в тёплом месте на сутки. Далее по внешнему кругу развода можно обнаружить бензин (особенно хорошо видно «на свет»).
бензин в масло — чего ждать?
менять однозначно. не затягивая.
как тут не раз говорилось : кроилово ведёт к попадалову.
оно тебе надо двиг перебирать? вооот! гораздо проще и дешевле заменить масло.
Добавлено через 1 минуту 43 секунды
это лотерея. кому то везёт и он отмахает полтыщи, а у кого то двиг на первой десятке километров загнётся.
Добавлено через 1 минуту 37 секунд
ну ё маё! ну сколько стоит полусинь лукойловская? или тнкашная? по сравнению с переборкой движка сущие копейки!
Добавлено через 1 минуту 37 секунд
з.ы. а что у тебя к стати залито?
Бывалый
- 31 Янв 2010
- #10
Нет, я просто к тому, что не так страшен черт. Не слышал ни про один 402й, поймавший клина от бензина в масле. Что сменить при первой возможности, это безусловно, но бывает и форс-мажор. Если движок уже и так на ладан дышит, то это конечно может его и угробить окончательно.
Таксисты раньше вообще зимой после смены стакан бензина в картер заливали, чтобы утром заводиться легче. И ничего, по 300-500 тысяч до капиталки выхаживали, на самой обычной минералке, что тогда была.
alexxx
Ветеран
- 31 Янв 2010
- #11
Бывалый
- 31 Янв 2010
- #12
alexxx
Ветеран
- 31 Янв 2010
- #13
Dead_5
Завсегдатай
- 31 Янв 2010
- #14
Уважаемые, зачем же так тучи сгущать. Ну попал в масло бензин, ну и что ? Сначала спросим у ShuraLion, как обнаружил, по каким признаками, как определил что много ? При чем здесь карбюратор ? Зачем бензонасос поменял ?
Бензин через бензонасос попадает в масло только двумя путями:
порвана диафрагма и разбух\не держит сальник в бензонасосе;
бензин течёт по штоку, опять сальник и т.д.
Сие определяется по запаху и наличия бензина через дренажное отверстие.
Такое количество бензина, которое может попасть в масло через такие дефекты можно даже не учитывать (при условии, что диафрагма не разодрана в клочья и бензин не течет рекой).
Смотри по манометру и контрольной лампе: если на оборотах показывает нормальное давление, на холостых лампочка может подмигивать, то езди и не парься. Всё испарится.
А вот если контролька горит постоянно, то глуши и смотри что случилось.
З.Ы. Было у меня такое (мембраны попадались такие). Последний раз ездил месяц с такой штукой, пока не обратил внимание что контролька на холостых подмигивать начала, и то в жару +35. Сменил диафрагму — все встало на свои места, лапмочка потухла.
Добавлено через 4 минуты 43 секунды
Хотелось бы узнать методы определения
1. Что бензин не выпаривается.
2. Масло убивается.
Масло, конечно, от бензина лучше не становится, но в откровенное г. тоже не превращается, что из-за него двигатель заклинит. Хотя сколько налить. если 1:1, то очень может быть.
Как выпарить бензин из масла
Нефиг читать ерунду. Прошиваетесь до >200 сил, раскручиваете двигатель и масло быстренько нагревается до 120 градусов. Бензин испаряется, пары сгорают через систему вентиляции картера. Турбодвигатель нужен для ЕЗДЫ, а не для толкания в московских пробках.
Надысь ездил из Правдино в сторону Вашего Королева, часа 2 добирался — так средний расход топлива был выше, чем после езды на скоростях за 180 по трассе М5. Так нафига мотор TSI в окрестностях столицы?
Говорят они не разборные, точнее сделано так что обратно нормально не соберешь. Политика вага. По поводу букв слышал чем дальше буква по алфавиту тем более последняя версия детали.
YETI 1.8 МКП 2011г. Прошлой осенью заметил значительное повышение уровня масла.Решил, что перелили на ТО , слил лишнее. Зимой масло замерзло при -22. Уровень опять был повышен и насторожил запах бензина от масла. Масло заменил и стал следить за уровнем. Летом опять было повышение, опять менял масло. Машина ведет себя нормально, ошибок нет. Как бензин попадает в масло? Читал форумы, но ответа не нашел. ТНВД, кольца,форсунки! Все менять денег не хватит! Прошу помощи и координат грамотных Специалистов. Кто с этим сталкивался, как лечить?
Повышенный уровень масла, резкий запах бензина. be: Ответ участникам этих тем
1. http://forum.zr.ru/forum/topic/385626-poisk-resheniia-problemy-popadaniia-benzina-v-mas/
2. http://forum.zr.ru/forum/topic/388496-zadaj-svoj-vopros-tekhnicheskim-spetcialistam-volkswagen-group/page-4
дали специалисты Концерна в июньском номере журнала «За рулем»
добавлено через 2 часа 30 минут
«Как лечить??». Спецы сказали , что лечится только долгими поездками с полностью прогретым двигателем. То есть когда бензин из картера успевает испаряться.
Когда короткие поездки, и чрезмерное количество бензина испаряться не успевает получается владелец в этом сам виновен.
Наверное тем, «счастливчикам» у которых действует гарантия , и еще вдобавок знают где находится масляный щуп, есть что обсудить здесь.
Ну и это Вы зря так. Движок замечательный, но с со своими особенностями.
Ну и это Вы зря так. Движок замечательный, но с со своими особенностями.
Я не говорю, что движок плохой, я дал общую оценку постам о поломках, вызванных несвоевременным и некачественным обслуживанием. Если есть проблема ее нужно решать вовремя, а не ждать чуда. Вы думаете бензин испарится и это никак не скажется на свойствах масла?
добавлено через 1 минуту
Собсно хозяин-барин :bk:
Данила 1,2 tsi, у Вас бензин в масле? Уровень масла вырос? Или Вы теоретизируете?
Я практик к сожалению.
Не хочу хаять производителя , мой автомобиль отличный, мне очень полюбился. Летом ездил и радовался.
Но его двигатель к великому сожалению имеет существенный недостаток -при малых пробегах и отрицательной температуре появляется первый его признак- запах бензина . ( Лью всегда Лукойл 98, редко 95.)
Достаточно для этого слегка принюхаться к крышке, снятой с маслозаливной горловины.
Затем появляется второй признак наличия недостатка — значительное повышение уровня масла выше верзней метки.
Мое руководство пользователя запрещает эксплуатацию двигателя , когда уровень масла находится выше верхней точки «А»
В первый раз дилер уверенно успокоил, сказав , что бывает такое, что причина им известна, и что сильно грустить не надо. Заменили ТНВД на новый, заверив , что все позади , и проблема никогда не повторится.
У меня малые пробеги, поэтому только через месяц, всего лишь после 230 км.пробега , в конце февраля вновь обнаружил на щупе 2 уровня.
Во второй раз , после нескольких дней колдовства с машиной дилер вернул ее с записью в заказ наряде, что топливная аппаратура продиагностирована, что она абсолютно исправна. Что причина кроется в коротких поездках с не прогретым двигателем , частых запусках холодного двигателя. То есть повторяют слова специалистов концерна .
Да, мои поездки на работу короткие.. Туда 4км и обратно 4км. Как впрочем и у половины жителей моего небольшого городка. Причем сильно не разогнаться в утренних и вечерних пробках. А частых запусков холодного двигателя не делал ни разу. Зачем они нужны , когда двигатель отлично заводится?
Уровень масла тогда привели к норме и опечатали двигатель для контрольного замера на 1000км . Старт был в начале марта. Средняя уличная температура за этот контрольный период была +4,7.. На момент проверки в мае была +9. Вскрыли пломбы. Уровень норма, но запах бензина присутствовал.
Думаю понятно ,что весьма не корректно при плюсовой уличной температуре искать один из признаков недостатка, проявляющего себя лишь в холодное время года.
Ближе к осени по своей инициативе заменил у дилера масло на новое. Затем в отпуске поездка с пробегом 2500 км.. Принюхивался, следил за уровнем масла. Все ок. Масло пахло только маслом.
С наступлением холодов вновь появился запах бензина. Сейчас уровень выше на 1см. Автомобиль обездвижен уже в 3й раз.
Добавлю, что до этого 6 лет по тем же маршрутам, в тех же режимах ездил на Волге ГАЗ 31105 тоже инжекторным, но атмосферным двигателем, на 92 бензине. Масло и бензин почему то не пересекались и не смешивались в картере до неприличия, хотя по утверждению специалистов концерна это нормально и там значит тоже должно было иметь место.
Благодаря интернету видно , что случаи подобные моему далеко не единичны. Достаточно погуглить » бензин в масле» и оказывается , что эта проблема существует уже несколько лет.
Возникает вопрос.. Почему дилером при продаже , и в Руководстве пользователя умалчивается, что короткие пробеги с этим двигателем не рекомендуются, т.к. возможно попадание чрезмерного количества бензина в масло??
Я в своем рассказе применил термин СУЩЕСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК. Где он кроется пока никто толком понять не может.
Зато два признака наличия этого недостатка в разное время проявляют себя:
1. Резкий запах бензина от масла в теплое время.
2. Чрезмерное количество бензина в масле в холодное время.
Имея гарантию думаю этого достаточно , что бы воспользоваться Законом о защите прав потребителя.
добавлено через 8 часов 32 минуты
Я не говорю, что движок плохой, я дал общую оценку постам о поломках, вызванных несвоевременным и некачественным обслуживанием. Если есть проблема ее нужно решать вовремя, а не ждать чуда. Вы думаете бензин испарится и это никак не скажется на свойствах масла?
добавлено через 1 минуту
Собсно хозяин-барин :bk:
Обязательно скажется. Да и к тому же с таким отношением легко слететь с гарантии.
Объем масла в моем двигателе 3,9 л. Между нижней меткой «В» и верхней «А» входит ровно 1 литр масла.
В данный момент на щупе два уровня, а это значит , что в масле присутствует 1 литр бензина, что составляет 20 % нынешнего объема масла. :be:
У концерна очень щепетильные требования к спецификации своих масел. Учитывая, что в бензине есть свои присадки, не характерные для масел , думаю есть о чем призадуматься.
Владелец Тигуана столкнувшийся с этой проблемой делал лабораторные анализы смеси из масла + бензина ,слитой из своего картера:
«..Результаты анализа масла: новое- вязкость при 100 гр Ц -14,3; температура вспышки-224 гр. после пробега 504 км вязкость -10,9 темп.всп.-172; после пробега 1000км- вязкость -9,7 темп.всп.-142 Вот и делайте выводы какое масло будет после пробега 5000 км, 10000км и т.д. Сейчас пробег 20000км и загорается контрольная лампа отсутствия давления масла.Масло за весь период эксплуатации менялось 7 раз.»
Отсюда: http://forum.zr.ru/forum/topic/385626-poisk-resheniia-problemy-popadaniia-benzina-v-mas/#entry1683145
добавлено через 28 минут
Повышенный уровень масла, резкий запах бензина. be: Ответ участникам этих тем
1. http://forum.zr.ru/forum/topic/385626-poisk-resheniia-problemy-popadaniia-benzina-v-mas/
2. http://forum.zr.ru/forum/topic/388496-zadaj-svoj-vopros-tekhnicheskim-spetcialistam-volkswagen-group/page-4
дали специалисты Концерна в июньском номере журнала «За рулем»
добавлено через 2 часа 30 минут
«Как лечить??». Спецы сказали , что лечится только долгими поездками с полностью прогретым двигателем. То есть когда бензин из картера успевает испаряться.
Когда короткие поездки, и чрезмерное количество бензина испаряться не успевает получается владелец в этом сам виновен.
Наверное тем, «счастливчикам» у которых действует гарантия , и еще вдобавок знают где находится масляный щуп, есть что обсудить здесь.
Цитата из журнала » За рулем»
«Специалисты VW ответили: Бензин в поддоне двигателя 1,4 TSI
Попадание некоторого количества бензина в поддон двигателя с повышением уровня масла абсолютно нормально для всех бензиновых моторов. При непосредственном впрыске это более актуально, так как топливо распыляется в самом цилиндре. При полноценном прогреве двигателя бензин из масла испарится. Фактор их взаимодействия учтен при разработке регламента ТО. Нет необходимости менять масло чаще предписанного интервала.
Чрезмерное попадание бензина возможно в трех случаях: частая езда на короткие расстояния без полноценного прогрева двигателя; большое количество пусков мотора, когда в баке некачественное топливо, которое плохо испаряется; неисправность топливной аппаратуры. Специалисты отмечают, что основная причина проблемы – именно качество топлива, которое при работе двигателя на холодную испаряется в цилиндре особенно плохо.
Производитель осведомлен о судебном иске одного из владельцев. Однако сам клиент признаёт, что эффект заметного повышения уровня масла спровоцирован короткими поездками без достаточного прогрева двигателя, оттого его сложно продемонстрировать дилеру. Такая же картина и у других недовольных»