Дайте прикурить…
Тема эта вспомнилась, так как недавно на стоянке ко мне подошел мужчина со словами помощи, мой ответ был краток:"крокодилы есть?" Последовал положительный ответ и уже через несколько минут мой круз оживил десятку. Мужчина поблагодарил меня и я поехал по своим делам…
Все таки каждый из нас может попасть в такую ситуацию, и вам бы хотелось чтобы кто нибудь да помог. И это всего лишь потраченные 5-10 минут.
Так вот хочу обратится к вам дравовчане (хотя думаю не раз поднималась тема но не суть).
А что ответите вы?
Upd:
Инструкция по прикуриванию:
автомобили должны стоять рядом, но не соприкасаться;
соедините проводом положительные (+) клеммы аккумуляторов;
один конец второго провода подсоедините к отрицательной (-) клемме заряженного аккумулятора, а другой конец подсоедините на максимально возможном расстоянии от разряженного аккумулятора, например, к блоку цилиндров или опоре двигателя.
Не присоединяйте провод к отрицательной (-) клемме разряженного аккумулятора. В этом случае вся энергия будет направлена на зарядку аккумулятора. Если подождать 20-30 минут, то при таком подключении разряженный аккумулятор «оживет», и, возможно, его заряда хватит на раскрутку стартера.
Если при таком соединении («прикуривающий минус» присоединен на максимуме расстояния от аккумулятора) завести автомобиль все-таки не получится, то необходимо будет СНЯТЬ минусовую клемму с разряженного аккумулятора и соединить ее НАПРЯМУЮ с «минусовым прикуривающим» проводом (при этом НЕ ДОЛЖНО быть соприкосновения с минусом на самом аккумуляторе). ВАЖНО! Следует соблюдать придельную осторожность и не допустить попадания этого соединения на плюсовую клемму – будет короткое замыкание! При таком соединении вся энергия аккумулятора-донора подается на стартер, и вероятность успешного пуска двигателя многократно увеличивается.
запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором;
перед отсоединением проводов оставьте оба автомобиля с работающими двигателями ещё на три минуты;
сначала отсоедините провод (-), затем – провод (+).
ВАЖНО! Для снижения пиков напряжения в момент отсоединения проводов включите вентилятор обдува и обогрев заднего стекла автомобиля с разряженным аккумулятором.
Не включайте фары вместо обогрева заднего стекла. Пиковое напряжение может вызвать перегорание ламп!
Chevrolet Captiva Клуб
moreman1313 Лейтенант
Сообщения: 366 Зарегистрирован: 28 окт 2013, 19:01 Город: Туапсе Поблагодарили: 1 раз
Прикуривать или нет?
Сообщение moreman1313 » 21 фев 2014, 21:05
Kruzer Подполковник
Сообщения: 1419 Зарегистрирован: 23 ноя 2013, 20:04 Город: Подольск Авто: C140 2.2AT LT 2013 Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 25 раз
Сообщение Kruzer » 21 фев 2014, 21:13
Buch Подполковник
Сообщения: 1407 Зарегистрирован: 27 фев 2013, 09:38 Город: Москва.Ю-З Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Buch » 21 фев 2014, 21:22
Kruzer Подполковник
Сообщения: 1419 Зарегистрирован: 23 ноя 2013, 20:04 Город: Подольск Авто: C140 2.2AT LT 2013 Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 25 раз
Сообщение Kruzer » 21 фев 2014, 22:09
Тата Старший прапорщик
Сообщения: 273 Зарегистрирован: 19 янв 2014, 20:52 Город: Москва, ЮВАО
Сообщение Тата » 21 фев 2014, 23:28
Fishbed Маршал Captiva
Сообщения: 4858 Зарегистрирован: 02 мар 2013, 23:06 Город: Москва, СЗАО Авто: C140 2.2D 2013 Благодарил (а): 69 раз Поблагодарили: 206 раз
Сообщение Fishbed » 21 фев 2014, 23:34
Тата
Вообще, это просто, как сварить. ладно, не как сварить
Есть два провода. Один из них имеет два красных крокодила, второй — два черных.
Красные крокодилы одеваются на "+" обоих аккумуляторов, черные на "-" обоих аккумуляторов.
На инжекторных машинах пугают, что, мол значительный скачок напряжения может погубить электронику. НИчего утверждать не буду. Когда у меня давно была инжекторная волга — заводил и ничего не сдохло.
Тата Старший прапорщик
Сообщения: 273 Зарегистрирован: 19 янв 2014, 20:52 Город: Москва, ЮВАО
Сообщение Тата » 21 фев 2014, 23:43
Fishbed писал(а): Тата
Вообще, это просто, как сварить. ладно, не как сварить
Есть два провода. Один из них имеет два красных крокодила, второй — два черных.
Красные крокодилы одеваются на "+" обоих аккумуляторов, черные на "-" обоих аккумуляторов.
На инжекторных машинах пугают, что, мол значительный скачок напряжения может погубить электронику. НИчего утверждать не буду. Когда у меня давно была инжекторная волга — заводил и ничего не сдохло.
Вы меня теперь до конца дней своим борщом гнобить будете?
про провода и эту схему я всё знаю:) опыт с другими машинами (попроще) был. Мне просто тут наговорили всякой фигни, что прикуривать нельзя, либо провода надеть, но машину не заводить, вот и возник вопрос, как правильно. и людям помочь и себе машину не попортить:)
How to jumpstart another car with a Cruze
I was going to look this up, but I'm not sure what year and engine you have. Can you post that, please?
- Add to quote
- ShareOnly show this user
- Add to quote
- ShareOnly show this user
In my mind, I was associating diesels with batteries in the trunk, but wasn't sure.
.
Looking in the 2017 owner's manual, it indicates that the underhood + and – terminals should be used for jump starting. (1 and 2, respectively, in the pic.)
- Add to quote
- ShareOnly show this user
I'm not sure how well the ground terminal would work though.
It's not very thick and it's covered in paint. I can't see a very good connection being made with the paint.
Kind of like todays crappy jumper cables. The connections are all covered in paint. Good for a trickle charger only.
- Add to quote
- ShareOnly show this user
I was going to look this up, but I'm not sure what year and engine you have. Can you post that, please?
- Add to quote
- ShareOnly show this user
Good question. If I was going to jump someone else, I think I'd open the trunk and connect directly to the battery.
- Add to quote
- ShareOnly show this user
- Add to quote
- ShareOnly show this user
Good question. If I was going to jump someone else, I think I'd open the trunk and connect directly to the battery.
- Add to quote
- ShareOnly show this user
"Don't just drive CRUZE!" ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 once said.
- Add to quote
- ShareOnly show this user
My 2012 LS and 2013 LS both have the batteries under the hood on the driver's side.
- Add to quote
- ShareOnly show this user
As far as I know, the only engines available for the gen2 are the 1.4T LE2 and 1.6L turbo diesel LH7. Out of curiosity, a while back I researched it, and that's all that came up for the US (and Canada, I presume).
It's surprising that there is no normally aspirated option. With direct injection and dual overhead cams, a peppy
non-turbo 4-banger shouldn't be a big stretch.
Прикуривание авто. Как правильно?
Вот вчера у меня в очередной раз возник вопрос — а как же все-таки правильно прикуривать авто с разрядившимся аккумулятором от другого авто. Жена у меня любит разряжать свой аккумулятор — то фары не выключить, хоть и есть сигнал об этом, а может и аккум уже слабоват. В общем вчера было тоже самое. Я в очередной раз открыл манул на свою машину Киа и на машину жены Тойота и посмотрел как производитель рекомендует прикуривать. Рекомендуют они, и корейцы и японцы одинаково — один конец «плюсового» провода на «плюсовую» клемму работающего авто, другой конец на «плюсовую» клемму заглохшего авто, один конец «минусового» провода на «минусовую» клемму работающего авто, другой его конец на «массу» (металлическую деталь) заглохшего авто.
Подсоединили, я завел свой авто, поднял обороты до 2 тысяч, жена у себя жмет кнопку «старт-стоп» — не заводится и даже не крутит стартер. Пять минут с оборотами 2 тысячи мы «заряжаем» авто, жмем кнопку — результат тож же. И так около получаса мы развлекались. Потом проезжавщий на Тазике мимо сосед, сказал, что мы все неправильно делаем и переставил «минусовой» провод с «массы» на «минусовую» клемму разрядившегося авто (так как в инструкции написано, что нельзя так делать) — мотор завелся сразу с полуоборота.
И главное такой геммор был и с прошлой машиной жены — Матизом.Что я делаю не так?