Что дает эта кнопка?
ПОдскажите мне в салоне говорили, да я забыл, что дает кнопка Ок-Reset и в каком случае ее применять? И вторая кнопка находится внизу возле водительского сидения, датчик объема что-ли?
Volkswagen Polo Sedan 2014, двигатель бензиновый 1.6 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Volkswagen Polo, 2013
Volkswagen Polo, 2016
Volkswagen Polo, 2015
Volkswagen Polo, 2012
Комментарии 19
А эта кнопка датчик объёма он в каких комплектациях есть? Что-то я у себя не видел такой. У меня Comfort Line.
Люди пишут тебе всякую ерунду, сами не зная смысл этих кнопок
На самом деле-Это два режима, Ок нажимаешь когда тебе нравится как едет машина, ресет это перезагрузка, и машина начинает вести себя совершенно иначе
а возле водительского кресла это катапульта
BLACKandWHITE
Люди пишут тебе всякую ерунду, сами не зная смысл этих кнопок
На самом деле-Это два режима, Ок нажимаешь когда тебе нравится как едет машина, ресет это перезагрузка, и машина начинает вести себя совершенно иначе
а возле водительского кресла это катапульта
BLACKandWHITE
Люди пишут тебе всякую ерунду, сами не зная смысл этих кнопок
На самом деле-Это два режима, Ок нажимаешь когда тебе нравится как едет машина, ресет это перезагрузка, и машина начинает вести себя совершенно иначе
а возле водительского кресла это катапульта
BLACKandWHITE
Люди пишут тебе всякую ерунду, сами не зная смысл этих кнопок
На самом деле-Это два режима, Ок нажимаешь когда тебе нравится как едет машина, ресет это перезагрузка, и машина начинает вести себя совершенно иначе
а возле водительского кресла это катапульта
BLACKandWHITE
Люди пишут тебе всякую ерунду, сами не зная смысл этих кнопок
На самом деле-Это два режима, Ок нажимаешь когда тебе нравится как едет машина, ресет это перезагрузка, и машина начинает вести себя совершенно иначе
а возле водительского кресла это катапульта
Да, да, точно катапульта, проверенно раз…
Маршрутный компьютер параллельно ведет два журнала: 1 это журнал за поездку, он обнуляется автоматически если зажигание не включалось 2 часа, а 2 журнал накопительный который ты сбрасываешь удерживанием вот этой кнопки сам, когда тебе удобно (к примеру после заправки). Переключение между журналами для просмотра, можно производить кратковременным нажатии этой же кнопки
Ответы на эти вопросы есть в Мануале на машину.
ok/reset, кнопка нужна для переключения между, к примеру, сколько ты проехал до выключения зажигания километров, между сколько ты проехал вообще(до 1500 км и обнуляется сама).общий расход сегодня, а при нажатии этой кнопки общий расход предыдущий.и так же время в пути и этой же кнопкой можно обнулить ту или иную позицию.кнопка внизу водительского кресла, отключает сигнализацию объема в салоне, к примеру ты оставил детей в машине и поставил на сигнализацию и если ты не нажмешь эту кнопку, то сработает сигнализация изменения объема в салоне.как-то так, что-то не поймешь спрашивай)))
Эта кнопка переключения и сброса показаний бортового компьютера: например показание среднего расхода топлива за поездку, нажимаешь на эту кнопку и у тебя высвечивается средний расход топлива уже не за текушую поездку. а за весь пробег(там еще вверху двоечка появится), если в этом случае зажать на пару секунд эту кнопку. то показания обнуляться, в других пунктах меню-аналогично. А кнопка внизу-для отключения датчика обьема, если например машину поставил на сигнализацию, а внутри находится собака или т.п.
Возле водительского сиденья кнопка отключения датчика объема ( если оставляешь кого нибудь в салоне, чтобы не срабатывала сигнализация при открытой водительской двери нажимаешь на кнопку закрываешь дверь и ставишь на сигнализацию). Кнопка Ok-Reset для борт компьютера.
Что за кнопка слева от водительского сиденья на поло седан
Правильно говорят, катапульта
Сидение отстёгивается и выходишь или вылетаешь вместе сним
Не нажимай!
да да.главное дверь успеть открыть.
Стр 42 Руководство пользователя. Сбоку от сиденья водителя: кнопка отключения систем охраны салона и защиты от буксировки.
Отключает датчик движения…в салоне…
Перелопатил книгу, ничего про неё не нашел
первый раз эту кнопку вижу)))
правда генеральную уборку еще ниразу не делал)
катапультирование шофёра при наступлении опасности :))))
Читай руководство по эксплуатации, там всё подробно расписано.
отключение датчиков объема при постановке на охрану.
Например -оставляешь собаку в машине и чтобы сигналка не орала на прыжки собаки по салону .
Для чего на автомобилях VAG кнопка "OFF" и в каких случаях её нужно обязательно нажимать
Первым автомобилем VAG, с которым мне удалось в плотную поработать, был Фольксваген Поло Седан 2013 года выпуска. Именно его я купил несколько лет назад в качестве очередного экземпляра под разбор, на запчасти, с дальнейшей реализацией.
И в результате разборки салона, я обратил внимание на одну интересную кнопку «OFF», которая находилась на обшивке центральной стойки салона. К слову, до этого я никогда не встречал ничего подобного в других машинах. Я даже попробовал нажать на неё, но совершенно никакой ответной реакции со стороны автомобиля не последовало.
Потом, немного погодя, я пробивал по каталогу все те запчасти, которые мне нужно было выставлять на продажу, и разумеется, дошло дело до этой самой кнопки, о которой сейчас идёт речь. И в каталоге было доступно объяснено, какую функцию она выполняла. Также, отмечу, что на моём Рапиде 2018 г.в. такая кнопка тоже есть:
кнопка «OFF» на центральной стойке Skoda Rapid
Да, стоит иметь ввиду, что не в каждой комплектации можно увидеть такую кнопку, и сейчас я расскажу о ней подробнее, от чего зависит её наличие или же наоборот — отсутствие.
За что она отвечает?
В дорогих комплектациях во многих автомобилях VAG (Skoda, VW, Audi) есть возможность установки штатной заводской противоугонной сигнализации, которая работает по принципу датчиков объёма (реагирует на движение в салоне).
на примере Шкоды Рапид
Соответственно, когда сигнализация активна, то любое движение в салоне воспринимается как несанкционированное проникновение, и включается режим сирены. Помимо датчиков объёма есть и другие, которые определяют изменение положения кузова автомобиля, и если кто-то пытается поднять, переместить и т.д. ваш автомобиль, также срабатывает охранная система.
Но бывают случаи, когда автомобиль нужно запереть, оставив внутри животное: собаку или кошку, к примеру, пусть даже на несколько минут. Или другой момент, когда автомобиль переправляют на пароме — закрыть двери необходимо, но при подобном перемещении может сработать сирена. Именно для таких случаев и нужна эта кнопка «OFF», при нажатии на которую отключается режим охраны и датчики становятся неактивными.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
6900 км с VW Polo: «секретные» функции и раздражающие мелочи
Пересаживаться на седан Polo с одного из самых кассовых кроссоверов года было больно. В прямом смысле. Я так привык к Тигуану, к его высокой посадке и широким дверным проемам, что, первый раз запрыгивая в Polo, приложился головой о боковую стойку. Ну, здравствуй, народный седан!
Прекрасно помню редакционный Polo из первых партий 2010 года. Прошло девять лет, и модель должна была бы безнадежно устареть, однако периодический рестайлинг и постоянные модернизации держат седан в неплохой рыночной форме.
На фоне старой машины нынешний Polo в щедрой комплектации Connect и с допоборудованием (1 094 200 рублей) производит приятное впечатление благодаря нарядной отделке и продвинутой мультимедиасистеме App-Connect.
Volkswagen Polo
Изготовитель — Volkswagen Group Rus
Год выпуска — 2019
В эксплуатации «За рулем» — с июля 2019 года
Пробег на момент отчета — 6900 км
Чтобы «законнектиться», нужно подключить в разъем бортовой системы диагностики модуль DataPlug, зарегистрироваться в программе, получить Volkswagen ID и установить приложение на смартфон. App-Connect не просто «зеркалит» смартфон, но и подскажет, где запаркована машина, проанализирует маршрут и потраченное время и топливо. Система оценит стиль вождения и даст советы по работе над ошибками, напомнит о скором ТО, поможет найти ближайшую станцию обслуживания.
Любопытна игрушка «Мои испытания». Суть — получить как можно больше баллов за правильный стиль вождения и бросить вызов другим водителям.
Жаль, что App-Connect пассивна и только отправляет информацию, но не выполняет команды. В наших условиях бесценными стали бы дистанционный пуск двигателя, прогрев и охлаждение салона. Еще недавно это было прерогативой машин премиум-сегмента, но буквально на днях Hyundai анонсировала систему Auto Link для Креты (и в перспективе для других моделей), которая предложит такой функционал.
Стóит ли машина в комплектации Connect пятидесяти тысяч доплаты относительно стоящей ступенькой ниже Trendline? Судите сами: кроме мультимедийки в Connect входят камера заднего вида, подлокотник для водителя, тонированные задние стёкла, многофункциональный руль и рычаг трансмиссии с кожаной отделкой, нарядная обивка сидений Cusion и декор передней панели Dark illusion. А поскольку редакционный Polo — с топовым 125‑сильным 1.4 TSI и 7-ступенчатым роботом DSG, то у него дисковые задние тормоза, двойная насадка на выхлопную трубу и система стабилизации.
Честно говоря, такой резвости от 125 сил я не ожидал. При желании на Polo можно стартовать с пробуксовкой, возможностей мотора хватает и для обгонов на трассе. А расход топлива не поднимается выше 8 литров на сотню даже в московском трафике.
Связка мотора и DSG вопросов не вызывает, хотя в сервис я всё же обратился — насторожил еле заметный звук в трансмиссии. На СТО успокоили: это, мол, конструктивная особенность, а так всё в норме.
Заодно я пожаловался на задний левый фонарь. Однажды утром обнаружил подозрительный зазор между ним и крылом. Надавил пальцем — так и есть, шатается. Вскрытие показало, что сломано крепление фонаря к кузову.
На СТО постановили, что это следствие внешнего воздействия, хотя из его следов — лишь микроскол на бампере. Вердикт: случай не гарантийный.
Глобальных претензий к Polo у меня нет — раздражают лишь мелочи. Например, динамик системы ЭРА-ГЛОНАСС, воткнутый в подстаканник. Неужели нет другого места? Есть! Рукастые умельцы переносят его под переднюю панель.
Polo — непаханое поле для любителей довести до ума декор, железо и электронику. На известном китайском сайте выложена гора «плюшек» для Polo. Покупаете копеечные демпферы, и потолочные ручки будут плавно и солидно возвращаться на место, а не гулко лупить по потолку. Крышка подлокотника из экокожи — практично.
Не устраивает звучание штатной «музыки» (кстати, играет она неплохо)? Вот вам высокочастотные твитеры в декоративные крышки зеркал заднего вида.
Polo предусматривает открывание багажника с ключа, но, увы, крышка лишь на пару сантиметров выступает из проема. Наши люди не сдаются и идут в магазин запчастей… за пружинами педали газа от КАМАЗа. Полчаса работы, и крышка багажника автоматически отстреливается в верхнее положение.
При помощи адаптера можно активировать «секретные» функции: настроить частоту работы дворников в зависимости от скорости движения, отключить зуммер непристегнутого ремня, включить обогрев боковых зеркал одновременно с обогревом заднего стекла и заставить машину подавать звуковой сигнал при закрытии и отпирании. На панели приборов появится информация о количестве литров бензина до полного бака.
А самая элегантная штука — тест стрелок после включения зажигания.
Конечно, любое вмешательство в электронику грозит потерей гарантии. Но, признаться, будь это личный Polo, меня бы это не остановило.
Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–6900 км)*
Расходы на содержание 24 326 руб.
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 7,8 л/100 км) 24 326 руб.
Стоимость 1 км пробега 3,53 руб.
* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.
Обозначения кнопок управления в салоне
1 – блок управления стеклоподъемниками расположен в подлокотнике двери водителя (см. Стеклоподъемники).
2 – внутренняя ручка замка двери водителя позволяет открывать дверь из салона автомобиля (см. Боковые двери).
3 – выключатель блокировки замков (см. Замки).
4 – блок управления зеркалами с электроприводом и обогревом (см. Зеркала заднего вида).
5, 18 – боковые сопла системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона. Соплами регулируют направление и интенсивность потоков воздуха, (см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона).
6 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота.
Переключатель работает в следующих режимах:
- А – режим переключения ближнего/дальнего света фар. Для того чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний, переместите рычаг по направлению от себя. При этом в комбинации приборов загорится контрольная лампа 5 (см. рис. 1 в статье — комбинация приборов). Для сигнализации дальним светом фар нажмите на рычаг переключателя по направлению на себя;
- Б – режим включения указателей поворота. Переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворота. При перемещении рычага вниз или вверх в комбинации приборов начинает мигать контрольная лампа 6 или 9 (см. рис. 1 в статье — комбинация приборов). При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении вверх или вниз только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вернется в исходное положение.
При перемещении рычага вверх или вниз при выключенном зажигании загораются соответственно правые или левые стояночные огни.
7 – комбинация приборов (см. Комбинация приборов).
8 – рулевое колесо.
При нажатии на центральную накладку ступицы рулевого колеса включается звуковой сигнал. В ступице рулевого колеса смонтирована надувная подушка безопасности водителя.
В зависимости от комплектации автомобиля в левой спице рулевого колеса может быть установлен блок управления аудиосистемой и телефоном.
9 – рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с клавишами переключения режимов отображения показаний бортового компьютера. Переключатель включает электрические цепи при включенном зажигании. Рычаг может занимать следующие положения:
- I (OFF) – стеклоочиститель выключен (фиксированное положение);
- II (1х) – стеклоочиститель выполняет один рабочий цикл (нефиксированное положение);
- III – включен прерывистый режим с регулировкой паузы между циклами с помощью регулятора А (фиксированное положение);
- IV (LOW) – включена первая скорость стеклоочистителя (фиксированное положение);
- V (HIGH) – включена вторая скорость стеклоочистителя (фиксированное положение);
- VI – перемещением рычага на себя включают омыватель ветрового стекла (нефиксированное положение), одновременно включается и стеклоочиститель (в зависимости от комплектации одновременно включаются омыватели фар). При удерживании рычага в этом положении подается омывающая жидкость, при отпускании рычага щетки стеклоочистителя выполняют еще несколько циклов. Клавиши Б и В служат для управления режимами маршрутного компьютера (см. Маршрутный компьютер).
10 – выключатель электрообогрева сиденья водителя. При нажатии на клавишу выключателя включается первая ступень интенсивности электрообогрева и в клавише загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на клавишу включается вторая ступень и в клавише загорается вторая контрольная лампа.
Если включена вторая ступень интенсивности обогрева, то через 15 мин работы она автоматически сменится на первую ступень.
При последующем нажатии на клавишу электрообогрев выключается и контрольные лампы в клавише гаснут.
11, 15 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона предназначены для подачи воздуха в центральную часть салона. Соплами регулируют направление и интенсивность потоков воздуха, (см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона).
12 – выключатель систем ASR/ESP (система регулирования тяги/система электронной стабилизации).
Системы ASR/ESP устанавливаются только в некоторых комплектациях автомобилей.
13 – выключатель обогрева заднего стекла. При нажатии на клавишу выключателя (двигатель должен работать) включается электрообогрев стекла, одновременно в клавише загорается контрольная лампа. При повторном нажатии на клавишу обогрев выключается, контрольная лампа гаснет.
Электрообогрев заднего стекла автоматически выключается через 10–15 мин.
14 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и их контрольные лампы, установленные в комбинации приборов. При повторном нажатии на клавишу сигнализация выключается.
Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.
16 – выключатель электрообогрева сиденья переднего пассажира. Алгоритм работы выключателя аналогичен алгоритму выключателя электрообогрева сиденья водителя (см. п. 10).
17 – вещевой ящик служит для хранения мелких вещей и открывается при перемещении на себя ручки замка (см. Вещевые ящики салона и пепельница).
19 – переключатель управления электростеклоподъемником двери переднего пассажира (см. Стеклоподъемники).
20 – внутренняя ручка замка двери переднего пассажира позволяет открывать дверь из салона автомобиля (см. Боковые двери).
21 – головное устройство аудиосистемы.
На автомобиле Volkswagen Polo Sedan установлена аудиосистема с кодировкой. При отсоединении провода от клеммы аккумуляторной батареи автомагнитола блокируется и для ее последующего включения потребуется ввести код! Код аудиосистемы нанесен на карточку, приложенную к автомобилю.
22 – блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, (см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона).
23 – прикуриватель (на рис. 1 закрыт рычагом селектора управления коробкой передач). Для пользования прикуривателем нажмите на кнопку его подвижной части. После нагрева спирали в течение 10–20 с подвижная часть автоматически со щелчком вернется в исходное положение.
После этого извлеките прикуриватель для использования.
Прикуриватель можно включать повторно не ранее чем через 20 с. Не удерживайте прикуриватель принудительно в нажатом положении. Не используйте патрон прикуривателя для подключения мощных электрических приборов (например, электрокофеварки) – это может привести к повреждению электрооборудования автомобиля. Если кнопка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.
24 – рычаг управления коробкой передач (см. Управление коробкой передач).
25 – рычаг стояночного тормоза (на рис. 1 закрыт центральным подлокотником). Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх – в комбинации приборов загорится красным светом сигнальная лампа 8.
Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага…
…и опустите рычаг до упора вниз – сигнальная лампа должна погаснуть.
26 – пепельница (см. Вещевые ящики салона и пепельница).
27 – педаль акселератора.
28 – педаль тормоза.
На рис. 1 показаны органы управления автомобиля с автоматической коробкой передач, у которого всего две педали – акселератора и тормоза. На автомобиле с механической коробкой передач слева от педали тормоза установлена педаль сцепления.
29 – выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:
На корпусе выключателя (замка) зажигания отсутствуют какие-либо обозначения положения ключа. Приведенные ниже обозначения положений ключа условны.
- 0 (блокировка) – зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение I;
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
- I (дополнительное оборудование) – зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования, прикуривателя и пр.;
- II (включено) – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;
- III (стартер) – включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа нефиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение «II».
30 – рычаг блокировки положения рулевой колонки (см. Регулировка положения рулевого колеса).
31 – рукоятка привода замка капота (см. Капот).
32 – блок управления наружным освещением. В блоке установлены центральный переключатель А света и корректор Б света фар. Рукоятку центрального переключателя света можно перевести в пять фиксированных положений:
0 – все потребители выключены;
1 – включены габаритные огни, подсветка комбинации приборов и фонари освещения номерного знака;
2 – дополнительно включен ближний или дальний свет фар;
3 – перемещением рукоятки в осевом направлении на себя до первого щелчка включаются те же потребители, что и в положении 2, а также противотуманные фары (символ противотуманных фар на шкале переключателя загорится зеленым светом);
4 – перемещением рукоятки в осевом направлении на себя из положения 3 до второго щелчка дополнительно включается задний противотуманный фонарь – в комбинации приборов загорится контрольная лампа 4 (см. Комбинация приборов).
Вращением рукоятки регулятора корректора света фар изменяют (в зависимости от загрузки автомобиля) угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
«–» – передние сиденья заняты, багажник пустой;
1 – все сиденья заняты, багажник пустой;
2 – все сиденья заняты, багажник полностью загружен;
3 – занято только сиденье водителя, багажник полностью загружен.
33 – выключатель электропривода замка крышки багажника (см. Крышка багажника).
Для чего на автомобилях VAG кнопка "OFF" и в каких случаях её нужно обязательно нажимать
Первым автомобилем VAG, с которым мне удалось в плотную поработать, был Фольксваген Поло Седан 2013 года выпуска. Именно его я купил несколько лет назад в качестве очередного экземпляра под разбор, на запчасти, с дальнейшей реализацией.
И в результате разборки салона, я обратил внимание на одну интересную кнопку «OFF», которая находилась на обшивке центральной стойки салона. К слову, до этого я никогда не встречал ничего подобного в других машинах. Я даже попробовал нажать на неё, но совершенно никакой ответной реакции со стороны автомобиля не последовало.
Потом, немного погодя, я пробивал по каталогу все те запчасти, которые мне нужно было выставлять на продажу, и разумеется, дошло дело до этой самой кнопки, о которой сейчас идёт речь. И в каталоге было доступно объяснено, какую функцию она выполняла. Также, отмечу, что на моём Рапиде 2018 г.в. такая кнопка тоже есть:
кнопка «OFF» на центральной стойке Skoda Rapid
Да, стоит иметь ввиду, что не в каждой комплектации можно увидеть такую кнопку, и сейчас я расскажу о ней подробнее, от чего зависит её наличие или же наоборот — отсутствие.
За что она отвечает?
В дорогих комплектациях во многих автомобилях VAG (Skoda, VW, Audi) есть возможность установки штатной заводской противоугонной сигнализации, которая работает по принципу датчиков объёма (реагирует на движение в салоне). Такие датчики чаще всего располагаются в верхней части салона и выглядят следующим образом:
на примере Шкоды Рапид
Соответственно, когда сигнализация активна, то любое движение в салоне воспринимается как несанкционированное проникновение, и включается режим сирены. Помимо датчиков объёма есть и другие, которые определяют изменение положения кузова автомобиля, и если кто-то пытается поднять, переместить и т.д. ваш автомобиль, также срабатывает охранная система.
Но бывают случаи, когда автомобиль нужно запереть, оставив внутри животное: собаку или кошку, к примеру, пусть даже на несколько минут. Или другой момент, когда автомобиль переправляют на пароме — закрыть двери необходимо, но при подобном перемещении может сработать сирена. Именно для таких случаев и нужна эта кнопка «OFF», при нажатии на которую отключается режим охраны и датчики становятся неактивными.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов