55563957 клапан где стоит

✔ Замена обратного клапана 55563957.

После замены грм и фазиков ситуация со стуком на холодную и дизелением двигателя практически не изменилась. Я было подумал на бракованные фазики, но! У новых не было такого люфта при нажатии на ремень грм, как на старых. На выручку как всегда пришел интернет. Изучив данную тему понял, что надо было сразу поменять и обратный клапан GM 55563957. На драйве, на форумах астра клуба и зафира клуба эти темы очень подробно расписаны. Есть фото, схемы и еще много инфы. Все легко найти по номеру этого клапана. Тянуть не стал, купил этот клапан на местном рынке. Можно было конечно и заказать дешевле и ждать 2 недели, но ездить с масляным голоданием новых фазиков опасно.

По поводу замены. Советую освободить как можно большее пространство для маневров, так как выковыривать старый клапан придется на ощупь. Я снял корпус воздушного фильтра вместе с патрубком ДЗ,

подушку двигателя,

ослабил ремень генератора, открутил оба болта генератор и снял его (кто-то оставляет гену на нижнем болту, но мне было не удобно).

Пробку отверстия с клапаном советую хорошо побрызгать вд40 иначе сорвать ее будет весьма затруднительно.

После извлечения всех внутренностей старого клапана предстоит самое сложное — вытащить его корпус. Кто-то это делает болтом от гены, у меня же так не получилось. Под рукой был саморез, который пусть и не без труда и трехэтажного мата, но всё-таки извлек наружу корпус клапана.

Новый клапан без проблем зашел с тонкой длинной головкой на 7. Глубина посадки старого клапана у меня была 37мм.

И еще. После того как извлекли полностью старый клапан, решили пробить каналы давлением масла. Подставили к отверстию пустую тару 5 литров (пришлось конечно ее скрутить) и несколько раз завели и заглушили двигатель. Струя масла выдавила из канала куски пластика. Видимо от предыдущих масляных фильтров. Вот чем был забит канал подачи масла на фазики и старый клапан.

Ах да, вот уже три дня по утрам я наслаждаюсь запуском двигателя без стука)))

Замена обратного клапана (за генератором) Z16XER Opel Astra H

После замены обратного клапана в маслянном стакане, решено было менять клапан за генератором, так как дизеление при запуске никуда не делось.
Забегая вперёд скажу — ничего не изменилось снова! Так что решать вам, менять или нет.

Клапан 55563957, оригинал

Клапан располагается за генератором. Снимаем корпус воздушного фильтра и патрубок от корпуса к дроссельной заслонке. Ослабляем натяжитель, скидываем ремень доп. агрегатов, откручиваем верхний болт генератора (головка Е14), а нижний ослабляем и отводим гену в сторону.

Снимаем корпус воздушного фильтра и патрубок от корпуса к дроссельной заслонке Откручиваем верхний болт генератора и ослабляем нижний, головка Е14

Видим заглушку клапана. Брызнуть вэдэшкой желатено, так как данную заглушку не открутить легко как сначала кажется) использовал шестигранник на 8, но пробка/заглушка даже не сдвинулась с места. Берём плечо)) с такии усилием заглушка открутилась и в отверстие видим наш клапан. Машина стояла не долго, масла было не много, советую положить какую-нибудь ветошь или тару перед полным откручиванием заглушки (что было не сделано). Немного масла из канала откачал шприцом.

Заглушка клапана и шестигранник на 8 С помощью плеча и какой-то то там метери)) Убираем излишки масла в посадочном месте клапана

Далее начинаем ломать клапан. Чем вам удобнее, что есть под рукой. Разломав пластиковую часть, видим металлический шарик, вытащил отвёрткой с магнитом. Теперь необходимо извлечь корпус клапана из посадочного места. Использовал метчик М8 (а вроде бы М10), и корпус клапана был вытащен.

Видим клапан, ломаем его Шарик вытаскивает отвёрткой с магнитом Отвёрткаvsмагнит Метчик на М10(возможно М8) идеально подходит для извлечения корпуса клапана

Теперь перемещаемся в масляный стакан. Вынимаем фильтр, направляющую фильтра.

Масляный стакан и открученая направляющая Продуваем через отверстие направляющей в маслянном стакане

Продуваем канал через отверстие направляющий. К сожалению, или к счастью, через отверстие за генератором ничего выдуто не было, канал был чист. Устанавливаем направляющую, ставим фильтр.
Очищаем посадочное место клапана и начинаем запресовку. Использовал длинную головку на 7. После запресовки собираем все в обратном порядке. Заглушку закучиваем шестигранной битой Н8 и большой трещеткой.

Клапан на месте, звпресовывал длинной головкой на 7 Бита Н8 и большая трещетка

Повторюсь — в моем случае дизеление осталось. Возможно тише, может быть короче, но оно осталось.

Спасибо за проделанную работу
Алексею! Что бы я без тебя делал)
На всё ушло почти 4 часа.

MyZafira.ru

Подскажите, как извлечь обратный клапан маслосистемы?

• Перейти на страницу:

• Автор
• Сообщение

Подскажите, как извлечь обратный клапан маслосистемы?

Сообщение jvvega » Вс мар 09, 2014 21:27

Re: Подскажите, как извлечь обратный клапан маслосистемы?

Сообщение gennadiy2501 » Пн мар 10, 2014 10:47

Я тоже не смог достать тот клапан. Заглушка открутилась легко , а вот внутренности .
С помощью зеркала там можно разглядеть шарик. Если на него нажать , то оттуда начинает вытекать масло , при отпущенном шарике ничего не вытекает. Поэтому я сделал вывод , что клапан исправен и выковыривать его не стал.

Если Вы такой дотошный у меня к Вам просьба. Под генератором есть ещё одна заглушка обратного клапана , через который масло подаётся на системурегулировки фаз газораспределения. Посмотрите его ПОЖАЛУЙСТА , особенно если при холодном запуске у Вас слышен грохот шестерён ГРМ первые несколько секунд.
Ну или хотябы посмотрите что там за ключ.
Заранее спасибо.

Вот здесь кстати мои размышления по поводу грохота шестерён
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. . 91#p370391
Правда с момента написания поста появилось немало уточнений и из этих четырёх клапанов я не проверил только тот , который под генератором.

Re: Подскажите, как извлечь обратный клапан маслосистемы?

Сообщение jvvega » Пн мар 10, 2014 13:23

gennadiy2501, спасибо за ответ.
Такое ощущение, что передний клапан в маслонасосе служит для закачки масла в систему, т.к. перед ним нет никаких каналов (т.е. откручиваем заглушку, зукручиваем штуцер, закачиваем масло, но зачем?).

Хотя надо смотреть конструкцию клапана. Заказывать клапан за 1,5т.р., что-бы посмотреть, как-то дорого.
На счет клапана в блоке цилиндров: в existe, тем более в TISe не нашел. Будет время обязательно посмотрю, но это не раньше следующих выходных.

55563957 клапан где стоит

Односторонний маслопроходной клапан 55563957 для Chevrolet cruze 1,6, Epica 1,8, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Перед покупкой убедитесь, что вы Оригинальный номер детали На 100% совместим с нашим, в противном случае вы не сможете его использовать!

#1 Хоть кому то помогло вылечить стук заменой клапана?я поставил оригинал а всё равно стучит

#2 Где стоит

Отзывы покупателей

Страна: RU Доставка: AliExpress Saver Shipping 18.11.2020

Пришла приблуда, в одну сторону продувается в другую нет, на днях заморочусь поставлю, на сколько хватает замены хз

Страна: KZ Доставка: Cainiao Super Economy 26.11.2020

На авто ещё не ставил, продул, работают. Продавец вошёл в положение (у меня двигатель разобран) и отправил в тот же день. Брал на Шевроле Круз 1,8 планирую в выходные поставить, если что, отзыв дополню.

Страна: BY Доставка: AliExpress Saver Shipping 28.03.2021

Пришел клапан довольно быстро.Буду ставить на Опель Зафиру В.Качество хорошее.

Страна: RU Доставка: AliExpress Standard Shipping 29.01.2021

Страна: UA Доставка: AliExpress Saver Shipping 05.01.2021

Товар получил. (25 дней, Украина). Соответствует описанию. Упакован нормально. Рекомендую этого продавца.

Страна: RU Доставка: AliExpress Saver Shipping 04.12.2020

Заказал 16.11.20 получил 04.12.20 это хорошо и быстро! И не дорого!

Страна: LV Доставка: Cainiao Super Economy 11.01.2021

Страна: MX Доставка: AliExpress Standard Shipping 19.11.2020

Хорошо, я узнаю, работают ли они

Страна: UA Доставка: AliExpress Saver Shipping 20.03.2021

Все, як написано.

Страна: BR Доставка: AliExpress Standard Shipping 11.03.2021

muito bom e original.

Страна: RU Доставка: AliExpress Saver Shipping 06.02.2021

Страна: UA Доставка: AliExpress Saver Shipping 22.11.2020

Всё пришло в сроки

Страна: JO Доставка: Cainiao Super Economy Global 10.12.2020

Не получил заказ

Страна: RU Доставка: AliExpress Saver Shipping 31.03.2021

Очень плохое качество. Продувается даже ртом. Пружины очень слабые.

Покупатель AliExpress

Страна: RU Доставка: AliExpress Saver Shipping 14.05.2021

Страна: RU Доставка: AliExpress Saver Shipping 05.03.2021

товара нет денег нет! какой нах. отзыв!

Страна: CO Доставка: Cainiao Super Economy Global 09.12.2020

Они ничего не отправили.

Страна: CO Доставка: Cainiao Super Economy Global 09.12.2020

55563957 клапан где стоит

Я тоже не смог достать тот клапан. Заглушка открутилась легко , а вот внутренности .
С помощью зеркала там можно разглядеть шарик. Если на него нажать , то оттуда начинает вытекать масло , при отпущенном шарике ничего не вытекает. Поэтому я сделал вывод , что клапан исправен и выковыривать его не стал.

Если Вы такой дотошный у меня к Вам просьба. Под генератором есть ещё одна заглушка обратного клапана , через который масло подаётся на системурегулировки фаз газораспределения. Посмотрите его ПОЖАЛУЙСТА , особенно если при холодном запуске у Вас слышен грохот шестерён ГРМ первые несколько секунд.
Ну или хотябы посмотрите что там за ключ.
Заранее спасибо.

Вот здесь кстати мои размышления по поводу грохота шестерён
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=370391#p370391
Правда с момента написания поста появилось немало уточнений и из этих четырёх клапанов я не проверил только тот , который под генератором.

За это сообщение автора gennadiy2501 поблагодарил: jvvega gennadiy2501, спасибо за ответ. Такое ощущение, что передний клапан в маслонасосе служит для закачки масла в систему, т.к. перед ним нет никаких каналов (т.е. откручиваем заглушку, зукручиваем штуцер, закачиваем масло, но зачем?). Хотя надо смотреть конструкцию клапана. Заказывать клапан за 1,5т.р., что-бы посмотреть, как-то дорого. На счет клапана в блоке цилиндров: в existe, тем более в TISe не нашел. Будет время обязательно посмотрю, но это не раньше следующих выходных. Сегодня добрался до машины. Действительно за генератором оказался обратный клапан В разобранном виде Было лёгкое неприлегание поршня к седлу, но врядли это причина слива. Притёр поршень, слегка растянул пружину, поставил на место, но не рассчитал силы и перетянул клапан. По перфорации клапан сжало и заклинил поршенёк (опять на неделю без машины ). Заказал новый клапан (700 р) и фиксатор резьбы (надо будет намазать фиксатор и закрутить клапан до касания) Когда менял маслянный фильтр, то увидел внизу клапан (какая-то интересная конструкция: состоит из двух пружин и болтается , но не достаётся . Похоже он прижимается сменным элементом). Для чего он нужен? И ещё один вопрос: при смене фильтра в корпусе должно быть масло или нет? За это сообщение автора jvvega поблагодарили: 2 gennadiy2501 • ХИМИК Я так понимаю Вы заказали клапан под номером 06 51 348. Но можно было заказать под заводским номером 55563957 ( в районе 525 р.) А ещё сегодня порылся в каталоге Opel ZAFIRA-C. Так вот для двигателя A18XER там два варианта этого клапана 06 51 348 (т.е. тот который Вы заказали ) и вот этот 06 51 785 — этот стоит в районе 415 р. http://opel.vdopel.ru/opel_eu.lmz?p=1&ci=P12&sc=E&ss=3&mc=29&sm=0&usr=1366 И ещё вопрос . Не подскажете диаметр поршня ? Мне кажется если заменить его шариком то прилегание будет надёжнее. В автодоке цена выше и доставка дольше. Померял диаметры: поршень — 9,5мм (№1), втулка (внутренний диаметр) — 6,5мм (№2) За это сообщение автора jvvega поблагодарил: gennadiy2501 А Вы где живёте ? У нас на сегодня Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями. Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. ✔ Замена обратного клапана 55563957. После замены грм и фазиков ситуация со стуком на холодную и дизелением двигателя практически не изменилась. Я было подумал на бракованные фазики, но! У новых не было такого люфта при нажатии на ремень грм, как на старых. На выручку как всегда пришел интернет. Изучив данную тему понял, что надо было сразу поменять и обратный клапан GM 55563957. На драйве, на форумах астра клуба и зафира клуба эти темы очень подробно расписаны. Есть фото, схемы и еще много инфы. Все легко найти по номеру этого клапана. Тянуть не стал, купил этот клапан на местном рынке. Можно было конечно и заказать дешевле и ждать 2 недели, но ездить с масляным голоданием новых фазиков опасно. По поводу замены. Советую освободить как можно большее пространство для маневров, так как выковыривать старый клапан придется на ощупь. Я снял корпус воздушного фильтра вместе с патрубком ДЗ, подушку двигателя, ослабил ремень генератора, открутил оба болта генератор и снял его (кто-то оставляет гену на нижнем болту, но мне было не удобно). Пробку отверстия с клапаном советую хорошо побрызгать вд40 иначе сорвать ее будет весьма затруднительно. После извлечения всех внутренностей старого клапана предстоит самое сложное — вытащить его корпус. Кто-то это делает болтом от гены, у меня же так не получилось. Под рукой был саморез, который пусть и не без труда и трехэтажного мата, но всё-таки извлек наружу корпус клапана. Новый клапан без проблем зашел с тонкой длинной головкой на 7. Глубина посадки старого клапана у меня была 37мм. И еще. После того как извлекли полностью старый клапан, решили пробить каналы давлением масла. Подставили к отверстию пустую тару 5 литров (пришлось конечно ее скрутить) и несколько раз завели и заглушили двигатель. Струя масла выдавила из канала куски пластика. Видимо от предыдущих масляных фильтров. Вот чем был забит канал подачи масла на фазики и старый клапан. Ах да, вот уже три дня по утрам я наслаждаюсь запуском двигателя без стука))) Похожие публикации: Бачок антифриза хендай солярис где находится Как отрегулировать замок двери багажника октавия а5 Как проверить катушку зажигания рено Как снять инжектор на уазике Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Имя * Email * Сайт Комментарий * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.