Передние стойки стабилизатора. Сравнение двух моделей.
В этом вот опусе я показал что стало с одной из оригинальных стоек после 75к пробега (правой). Несмотря на в целом приличное состояние пыльников, один шарнир стал свободно болтаться в своем гнезде. Вскрытие показало, что то что в рабочем шарнире именуется смазкой и имеет светло-кремовый цвет, в дефектном превратилось в черное липучее говно.
Немного помаявшись в выборе заменителей, я наконец заказал сразу две стоечки, предполагая, что исследовав их конструкцию, поставлю обе, а оригинальную левую сниму, проверю и уберу в запас. Все время ожидания (а у меня еще и мой офис экзиста закрылся) я ездил на одной стойке (до детсада и обратно).
Но человек предполагает, а теория вероятности располагает. Только я забрал две стоечки из офиса Экзиста, как стук с левой стороны приобрел масштабы стихийного бедствия. В общем — плакал мой изначальный замысел.
Но тем лучше. Это не помешает нам сравнить две стоечки, и дефектовать ту оригинальную левую, которая застучала.
Итак, герои нашего дня — две новые передние стоечки.
CTR CLMZ-12 (цена на момент заказа 645р) и Patron PS4083 (цена на момент заказа 266р).
Обе поставляются в коробочках, упакованы в пакетики, в общем честь по чести.
Засада ждет когда мы вскрываем пакетики и сравниваем их длину с оригинальной стойкой. Мягко говоря, не попали обе, но CTR существенно длиннее. В связи с этим у меня вопрос возникает — насколько сильно изменится правильность поведения стабилизатора при таком безобразии.
Смотрим дальше внимательно. Должно же быть объяснение, почему одна стоит почти в три раза дешевле.
Итак, CTR — аккуратная стойка, визуально большие шарнирные головы. Задняя стенка шарнира пластик, причем со странной "крышечкой", которая на одном из шарниров еще и крутится.
Палец не имеет выточки под шестигранник, но имеет на себе наваренную гайку для фиксации — в общем-то это надежнее в случае подзакисшей гайки крепления.
Движения пальца в шарнире требуют усилий, но уже раз сдвинувшись, палец идет из одного положения в другое мягко, без рывков. Это говорит о том, что шар отполирован, как и ложемент под него, и что применена хорошая смазка (и она размазана по шару)
К сожалению стопорное кольцо предусмотрено только на широкой части юбки. Вверх, прилегающий к пальцу никакого уплотнительного кольца не имеет. Откровенная щель не образуется, но в крайних положенях пальца очевидно, что будь шарнир полностью погружен в лужу, воды бы он хлебнул.
Пыльник из мягкого эластомера, сделан качественно (но играет ли это роль при таком паршивом уплотнени?)
В комплекте идут две простые гаечки (на 14).
Заглянем под пыльники. То что мы там видим немного неоднозначно. С одной стороны смазка есть, и визуально покрывает шар, с другой стороны "никаких излишеств". Смазка насыщенного желтого цвета, определить конкретный тип загустителя не представляется возможным.
Пересмазывать я не вижу смысла — во первых, при пересмазывании надо максимально качественно убрать всю заводскую смазку, а сделать это быстро и качественно у меня нет времени, а во вторых — мне на текущий момент нечего предложить туда качественного из смазок. Лить туда литол — только помочь узлу умереть еще быстрее (пыльник может быть нестоек к литолу). Правильнее будет поставить линк, а через несколько месяцев эксплуатации снять и проверить, затекает ли туда водица, и уж тогда перемазать чем-нибудь толковым.
Patron на первый взгляд не оставляет впечатления дешевки. Но сама тяга тоньше чем тяга CTR, но незначительно.
Гайка, идущая в комплекта (на 16), без шайбового утолщения, зато с пластиковой вставкой.
Вероятно для разового закручивания — откручивания это неплохо. Для фиксации предусмотрен торкс в пальце. Не самый
лучший вариант. Также есть наваренное кольцо возле конца пыльника, на котором есть "наметки" фиксатора.
Т.е. если провернет торкс, можно попробовать ключом… но особых надежд я бы на это не возлагал. В обоих случаях предполагается использование для фиксации ключа на 15.
Пыльник зафиксирован с обеих сторон! На толстой части металлическим кольцом (но оно послабее чем кольцо CTR) а на верхней резиновым уплотняющим колечком (как на оригинале). Соответственно, как не отводи палец, влага внутрь не должна попасть (но в оригинал же как-то попала!).
Пыльник тоже вполне приличный на ощупь и толстенький.
Так что же, получается дешевый вариант ничем не хуже, а может и лучше CTR? Но есть ложка дегтя, и она не видна невооруженному взгляду. — палец ходит в шарнире совсем не так как CTR. Его немного сложнее стронуть и далее он идет рывками из одного крайнего положения в другое.
Причин этого может быть несколько:
1) Поверхность шара и вкладыша отполированы небрежно. Соответственно, микрозаусенцы тормозят движение. Как итог, возможно ускоренное изнашивание поверхности вкладыша
2) Заложенная смазка не годится, либо не попала на поверхности трения (отсутствуют каналы или заложена просто в пыльник и не разошлась по поверхности
3) Шар запрессован в вкладыше более плотно.
Однозначно констатировать, будет ли быстрее изнашиваться при прочих равных такие шарниры я не берусь. Слишком неоднозначны варианты.
Смазка под пыльникам есть, но опять же в варианте "без излишеств". Она более светлая и весьма напоминает простую литиевую смазку но цвет обманчив. Так же мне кажется что у нее другая консистенция, если в CTR было однозначно NGLI 2, то здесь больше похоже на NGLI 1.5
Менять и добавлять не буду по вышеописанным же причинам. Наличие уплотнителя сверху и снизу убережет (в теории) от проникновения воды, да и стоит она не так уж и дорого (возможно как раз за счет смазки). Скорее всего, весной будет ревизия.
Подводя сухой итог, я расстроен. Так как более дорогая стойка имеет на мой взгляд запрограммированный дефект с герметизацией пальца, а более дешевая — подозрительно ходит палец в шарнире.
И в обеих тиграм не доложили мяса, хотя повторюсь — смазки минмально достаточно. Иначе говоря, в шарнире оригинальной стойки (который был цел) смазки было не сильно больше.
А что же с еще одной оригинальной стойкой? Вскрываем, смотрим, и да… опять то же самое. Один шарнир (живой) имеет светлую оригинальную смазку, второй — мертвый, легко летающий — опять ту черную какашечную субстанцию что и первая стойка.
Видимо процесс шел уже давно, а добило стойку двойная нагрузка из-за отсутствия первой.
Причем, что для меня удивительно, в обоих случаях пиндык смазке и шарниру пришел в случае ВЕРХНЕГО шарнира, и визуально пыльник повреждений не имеет.
Что за дичь?
В связи с чем возникает вопрос — а может распилить эти две оригинальные стойк и сварить? :))) Будет ли это экологично? 🙂
На этом все. Кто хочет узнать о судьбах стоек весной — подписывайтесь, кому было интересно полезно ставьте лайк, ценные мнения пишите в комментариях (по вопросу разницы длины, количества смазки, и то что у меня рожа крива).
А я побежал ставить линки на машину, пока дочь спит. Нам скоро на рисование ехать!
Выбор передних стойки стабилизатора на Форд Фокус 2
К подбору передних стоек стабилизаторов на Форд Фокус 2 стоит отнестись с особой внимательностью и тщательностью, поскольку от качества изделия будет зависеть, насколько транспортное средство будет устойчивое на дорогах.
Теории и основы
Перед заменой передних стоек стабилизатора необходимо понимать месторасположение детали в передней подвеске и места крепления. На Форд Фокус 2, что правая, что левая деталь — одинаковые.
Итак, перейдем к рассмотрению разрезной схемы передней подвески второго Фокуса:
Расшифруем обозначение деталей указанных на схеме:
- Штанга переднего стабилизатора
- Стойка переднего стабилизатора
- Втулка переднего стабилизатора
- Скоба втулки
- Подрамник
- Передний рычаг
Подбор стоек стабилизатора
Завод изготовитель рекомендует покупать и устанавливать стойки стабилизатора только оригинального производства. Но, поскольку цена на аналоги намного ниже, то, как показывает практика, большинство автомобилистов выбирает именно второй вариант.
Перед тем, как перейти непосредственно к рассмотрению выбора стоек, стоит посмотреть, почему оригинальные стойки лучше аналогов:
- Более высокое качество изготовления.
- Из-за высокой меры контроля качества на заводе изготовителя, меньшая вероятность получить бракованную деталь.
- Если правильно подобран каталожный номер, то изделие идеально станет по посадочным креплениям.
К минусам стоит отнести высокую стоимость оригинальных деталей, по сравнению с аналогами.
Оригинал
1686594 — артикул оригинальной стойки стабилизатора передней подвески для Форд Фокус 2-го поколения. Средняя стоимость изделия составляет 1600 рублей.
Аналоги
Кроме оригинальной запасной части стоит указать аналоги, возможные к установке, с указанием рейтинга от 1 до 10 по качеству, где 10 — высшее качество.
Ford Focus Клуб
fps2003251 Старший лейтенант
Сообщения: 384 Зарегистрирован: 21 июн 2011, 22:40 Авто: Skoda Octavia II 1.4 AMT (122 л.с.), лифтбек Откуда: Ростов-на-Дону Контактная информация:
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение fps2003251 » 09 дек 2011, 12:02
s_pl Маршал
Сообщения: 9269 Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35 Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d Откуда: Липецк Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 19 раз Контактная информация:
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение s_pl » 09 дек 2011, 15:02
samarec Маршал
Сообщения: 8215 Зарегистрирован: 23 сен 2009, 12:12 Авто: FF2 ’09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Renault Logan 1.6; Honda CBR-1000F; CanAm Renegade 800; ГАЗель Откуда: Самарская Губерния Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение samarec » 09 дек 2011, 16:06
staryi Маршал
Сообщения: 2229 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 22:02 Авто: FF2,’06,Panther Black,Ghia,МТ,5D,Германия,1.6,116л.с., VW TIGUAN, 2017г.,150л.с., Comfortline+допы Откуда: Ростов-на-Дону Поблагодарили: 5 раз Контактная информация:
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение staryi » 09 дек 2011, 16:27
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение antonguskov » 09 дек 2011, 16:46
samarec Маршал
Сообщения: 8215 Зарегистрирован: 23 сен 2009, 12:12 Авто: FF2 ’09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Renault Logan 1.6; Honda CBR-1000F; CanAm Renegade 800; ГАЗель Откуда: Самарская Губерния Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение samarec » 09 дек 2011, 16:46
staryi Маршал
Сообщения: 2229 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 22:02 Авто: FF2,’06,Panther Black,Ghia,МТ,5D,Германия,1.6,116л.с., VW TIGUAN, 2017г.,150л.с., Comfortline+допы Откуда: Ростов-на-Дону Поблагодарили: 5 раз Контактная информация:
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение staryi » 09 дек 2011, 16:49
samarec Маршал
Сообщения: 8215 Зарегистрирован: 23 сен 2009, 12:12 Авто: FF2 ’09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Renault Logan 1.6; Honda CBR-1000F; CanAm Renegade 800; ГАЗель Откуда: Самарская Губерния Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение samarec » 09 дек 2011, 16:52
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение antonguskov » 09 дек 2011, 16:58
samarec Маршал
Сообщения: 8215 Зарегистрирован: 23 сен 2009, 12:12 Авто: FF2 ’09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Renault Logan 1.6; Honda CBR-1000F; CanAm Renegade 800; ГАЗель Откуда: Самарская Губерния Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение samarec » 09 дек 2011, 17:01
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение antonguskov » 09 дек 2011, 17:15
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение Jo Pisstone » 09 дек 2011, 17:17
samarec Маршал
Сообщения: 8215 Зарегистрирован: 23 сен 2009, 12:12 Авто: FF2 ’09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Renault Logan 1.6; Honda CBR-1000F; CanAm Renegade 800; ГАЗель Откуда: Самарская Губерния Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение samarec » 09 дек 2011, 17:22
samarec Маршал
Сообщения: 8215 Зарегистрирован: 23 сен 2009, 12:12 Авто: FF2 ’09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Renault Logan 1.6; Honda CBR-1000F; CanAm Renegade 800; ГАЗель Откуда: Самарская Губерния Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение samarec » 09 дек 2011, 17:23
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение antonguskov » 09 дек 2011, 17:40
staryi Маршал
Сообщения: 2229 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 22:02 Авто: FF2,’06,Panther Black,Ghia,МТ,5D,Германия,1.6,116л.с., VW TIGUAN, 2017г.,150л.с., Comfortline+допы Откуда: Ростов-на-Дону Поблагодарили: 5 раз Контактная информация:
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение staryi » 09 дек 2011, 17:42
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение владимир502 » 09 дек 2011, 21:18
владимир 
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение sunrize » 11 дек 2011, 15:45
владимир575 Капитан
Сообщения: 411 Зарегистрирован: 13 ноя 2010, 18:52 Авто: VW Passat B6 1.8 TSI 2010г.в Откуда: Пермский край.г Лысьва Поблагодарили: 2 раза
Re: стойки стабилизатора .
Сообщение владимир575 » 11 дек 2011, 18:13
Полностью согласен,у нас провинциальный городок,дорогам уделяется очень мало внимания,ответ властей на недовольные возгласы водителей о ужасном состоянии дорог банален,нет средств,вот и ремонтируются они у нас,лишь только в том случае,если кто-то из областных и больших чиновников к нам в гости пожалует стойки стабилизатора меняю раз 15-20 тыс.км
Выбираем передние стойки стабилизатора на Форд Фокус 2
Не многие автомобилисты умеют выбирать запасные части к своему автомобилю. Так, к подбору передних стоек стабилизаторов на Форд Фокус 2 стоит отнестись с особой внимательностью, поскольку от качества изделия будет зависеть, насколько транспортное средство будет устойчивое на дорогах.
Немного теории о стойках стабилизатора
Процесс замены передних стоек стабилизатора.
Перед тем, как перейти непосредственно к процессу подбора передних стоек стабилизатора необходимо понимать месторасположение детали в передней подвеске и места крепления.
На Форд Фокус 2, что правая, что левая деталь – одинаковые.
Схема передней подвески Форд Фокус 2
Итак, перейдем к рассмотрению разрезной схемы передней подвески второго Фокуса:
Схема передней подвески.
Расшифруем обозначение деталей указанных на схеме:
- Штанга переднего стабилизатора
- Стойка переднего стабилизатора
- Втулка переднего стабилизатора
- Скоба втулки
- Подрамник
- Передний рычаг
Подбор стоек стабилизатора
Стойки стабилизатора Pilenga одни из самых дешёвых.
Конечно, завод изготовитель рекомендует покупать и устанавливать стойки стабилизатора только оригинального производства. Но, поскольку цена на аналоги намного ниже, то, как показывает практика, большинство автомобилистов выбирает именно второй вариант.
Перед тем, как перейти непосредственно к рассмотрению выбора стоек, стоит посмотреть, почему оригинальные стойки лучше аналогов:
- Более высокое качество изготовления.
- Из-за высокой меры контроля качества на заводе изготовителя, меньшая вероятность получить бракованную деталь.
- Если правильно подобран каталожный номер, то изделие идеально станет по посадочным креплениям.
К минусам стоит отнести высокую стоимость оригинальных деталей, по сравнению с аналогами.
Оригинал
Оригинальная передняя стойка стабилизатора.
1686594 – артикул оригинальной стойки стабилизатора передней подвески для Форд Фокус 2-го поколения. Средняя стоимость изделия составляет 1600 рублей.
Аналоги
Аналог оригинальной стойки стабилизатора.
Кроме оригинальной запасной части стоит указать аналоги, возможные к установке, с указанием рейтинга от 1 до 10 по качеству, где 10 – высшее качество.
| Наименование производителя | Артикул | Стоимость в рублях | Рейтинг качества |
|---|---|---|---|
| 555 | SL1760 | 800 | 3 |
| ABS | 260413 | 500 | 4 |
| Blue Print | ADM58526 | 700 | 4 |
| Febest | 0523-004 | 600 | 8 |
| Febest | 2123-CA2F | 800 | 8 |
| Febi | 22408 | 800 | 8 |
| Kamoka | 9967760 | 400 | 8 |
| Lemforder | 29499 01 | 800 | 10 |
| Mapco | 59664HPS | 600 | 6 |
| Mapco | 59664HPS | 350 | 6 |
| Meyle | 716 060 0014/HD | 900 | 8 |
| Optimal | G7-1079 | 600 | 7 |
| Rts | 97-90609 | 800 | 6 |
| Jp Group | 1540400200 | 500 | 7 |
| TRW | JTS490 | 1700 | 10 |
| Sidem | 67760 | 600 | 5 |
| SWAG | 50 92 2408 | 1000 | 8 |
Выводы
Как видно, кроме оригинальных передних стоек стабилизатора на Форд Фокус 2, существует большой выбор аналогов, которые можно устанавливать на автомобиль. Стоит отдельное внимание обратить на рейтинг качества аналоговых запасных частей, предоставленный немецким независимым центом автоиндустрии.