Сколько стоит коробка автомат

Сколько стоит коробка автомат без пробега и когда такое приобретение оправдано

Коробка-автомат пользуется большой популярностью, благодаря чему различные типы АКПП можно встретить на большом количестве транспортных средств. При этом следует отметить, что автоматические трансмиссии хотя и являются достаточно надежными, однако по ряду причин могут выйти из строя намного раньше МКПП.

Что касается ремонта, если АКПП сломалась, причем поломка достаточно серьезная, стоимость восстановления агрегата может быть очень высокой (в зависимости от типа коробки, степени повреждений и т.д.).

По этой причине нередко многие предпочитают вместо ремонта установить контрактный агрегат. Также в отдельных случаях владельцы задаются вопросом приобретения новой АКПП. Далее мы поговорим обо всех плюсах и минусах различных решений.

Новая автоматическая коробка передач, контрактный агрегат или ремонт

При этом машина еще «свежая», но стоимость ремонта автомата может доходить до 30-50% от цены всего авто на вторичном рынке. Естественно, владелец начинает искать варианты. Как правило, если диагностика АКПП и дефектовка агрегата показывает, что поломка серьезная, важно понимать, что:

• далеко не всегда после ремонта автомат будет работать так, как раньше;
• запчасти для АКПП в отдельных случаях по стоимости могут быть на уровне с контрактной коробкой-автомат в хорошем состоянии с небольшим пробегом;

• С учетом приведенной выше информации, после того, как возникают проблемы АКПП, некоторые автовладельцы взвешивают все плюсы и минусы. При этом оптимальным вариантом в отдельных случаях может показаться приобретение новой АКПП.

С одной стороны, исключены риски, связанные с некачественным ремонтом или неудовлетворительной работой автомата после восстановления, а с другой можно не опасаться целого ряда нюансов при выборе контрактной коробки-автомат б/у.

Сразу отметим, что на практике все не совсем так, как может показаться на первый взгляд. Прежде всего, заменить коробку на новую обычно предлагают официальные сервисы. Это распространенная практика, так как продавать такие дорогостоящие агрегаты и узлы по отдельности очень выгодно.

Чтобы было понятно, условно такие новые АКПП можно разделить на две группы:

• официально восстановленные агрегаты в заводских условиях самим изготовителем АКПП (ребилд);
• коробки, собранные сторонними фирмами из преимущественно новых оригинальных и/или неоригинальных комплектующих;

В первом случае данная практика весьма распространена. Фактически, на завод-изготовитель АКПП поступают неисправные б/у коробки (обычно с автомобилей, где производилась замена АКПП по гарантии). Затем проводится их полная разборка, дефектовка, чистка, после чего мелкие запчасти удаляют и далее в старый корпус (если его состояние нормальное) устанавливаются новые оригинальные детали.

Такой агрегат на деле мало чем отличается от нового, его после сборки многократно тестируют и отправляют на склад запчастей. Наличие таких «подменных» коробок позволяет быстро выполнять обязательства по гарантии, осуществлять профессиональную узловую замену агрегатов в официальных сервисах и т.п. При этом важно понимать, что в свободную продажу такие АКПП, как правило, не попадают.

Во втором случае все немного иначе. Сторонние компании закупают б/у коробки, после чего аналогичным образом проводят разборку, мойку, дефектовку. Затем крупные и сложные в производстве детали оставляют, а остальные заменяют на новые.

Естественно, ситуация складывается никак не в пользу потребителя. С учетом того, что официально восстановленную АКПП из подменного фонда завода-изготовителя купить не получается, под видом новых оригинальных трансмиссий (опять же, под видом 100% оригинала) активно продаются именно версии из второй группы.

При этом такие коробки обычно стоят дешевле, чем у официалов (на 20-40%), однако на них не дают расширенной гарантии, как на новый агрегат. Также нельзя рассчитывать и на большой ресурс по причине наличия (в большей или меньшей степени) неоригинальных запчастей. Не следует забывать и о том, что на качество работы агрегата сильно влияет качество его сборки.

Простыми словами, владелец за немалые деньги может приобрести якобы новую АКПП (что весьма условно), затем установить на автомобиль, однако в дальнейшем часто выясняется, что работает она не совсем так, как та, что стояла изначально с завода.

Если к этому добавить, что такая новая АКПП в сборе, в среднем, будет стоить минимум 1400-1800 или даже 2000 долларов США (без учета самих работ по снятию/установке агрегата и его обслуживания перед вводом в эксплуатацию), вопрос целесообразности данного приобретения также можно поставить под сомнение.

Советы и рекомендации

Разобравшись с тем, сколько стоит коробка автомат без пробега, а также какие виды условно новых АКПП можно приобрести, многие специалисты все же рекомендуют обращать внимание на ремонт, а не замену агрегата. Дело в том, что случаи полного выхода автомата из строя с необходимостью его полной замены достаточно редки.

Обычно крупные сервисы также используют оригинальные детали во время ремонта и предпочитают не использовать сторонние запчасти. Также наличие гарантийных обязательств позволяет рассчитывать на качество сборки и тестирование агрегата на всех этапах. Простыми словами, сервису просто не выгодно принимать рекламации и постоянно устранять неполадки за свой счет.

Еще после ремонта можно рассчитывать на то, что клиенту в конкретном сервисе автоматически предложат скидки на обслуживание, а также профилактический ремонт АКПП. Если учесть, что замена масла (трансмиссионной жидкости ATF) АКПП, замена фильтра АКПП, промывка коробки автомат, диагностика и другие манипуляции нужны достаточно часто, обслуживание в проверенном сервисе по доступной цене со временем может стать достаточно выгодным решением.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть коробку-автомат при замене масла. Из этой статьи вы узнаете, когда нужна промывка АКПП, на какие результаты можно рассчитывать после данной процедуры, а также чем и как промывается автоматическая коробка передач.

Если машина эксплуатируется активно, кроме замены расходников со временем может потребоваться заменить фрикционы, сальники, манжеты АКПП и т.д. В диагностике нуждаются и элементы управления, сервомеханизмы, необходима промывка гидроблока или мехатроника.

Также полная замена АКПП при условии регулярного обслуживания автоматической коробки передач после качественного ремонта не потребуется достаточно долгое время, так как специалисты будут постоянно следить за состоянием агрегата.

Основная задача владельца – соблюдать все правила и предписания во время эксплуатации, а также сразу обращаться в сервис для диагностики при выявлении даже незначительных сбоев в работе коробки-автомат (например, пробуксовка АКПП, когда буксует коробка автомат, пропала задняя передача, дергается коробка автомат и т.п.). В этом случае серьезные поломки коробки станут скорее исключением, чем правилом.

Другими словами, неисправности дешевле и проще предотвратить, чем доводить ситуацию до необходимости заниматься дорогостоящим ремонтом АКПП. Нужно учитывать, что диагностика и профилактический ремонт дешевле, чем устранение серьезных неполадок и замена дорогостоящих деталей.

Подведем итоги

Как видно, прежде чем принимать решение о замене АКПП на новую или контрактную, нужно учитывать все нюансы, связанные с контрактными б/у агрегатами или такими узлами, которые продаются под видом новых. Помните, даже в официальном сервисе зачастую ставят не новые, а официально восстановленные агрегаты.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется промывка гидроблока АКПП. Из этой статьи вы узнаете, для чего и когда гидроблок нужно промывать, как снять клапанную плиту АКПП, а также на что обратить внимание при разборке, чистке и промывке гидроблока коробки-автомат.

Такая политика автопроизводителей и официальных сервисов вполне логична и оправдана, так как агрегат проще и намного быстрее сразу заменить (узловая замена), чем ремонтировать. Единственный минус — крайне высокая цена.

Как правило, профессионально выполненные комплексные ремонтные работы (ремонт гидроблока, замена соленоидов, ремонт гидротрансформатора и т.п.) с использованием оригинальных запчастей и ремкомплектов АКПП позволяют дать расширенную гарантию на восстановленный агрегат, что является залогом качественной работы автоматической коробки передач на протяжении нескольких сотен тысяч километров пробега.

Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

Как промыть гидроблок коробки автомат самому: снятие, разборка, чистка гидроблока АКПП. Что нужно учитывать при промывке, полезные советы и рекомендации.

Как обслуживать коробку — автомат: замена масла и масляного фильтра АКПП, стоимость замены масла в автоматической коробке. Способы замены ATF, рекомендации.

Для чего необходимо промывать АКПП, как выполняется промывка автоматической коробки передач. Чем промыть коробку-автомат от загрязнений, полезные советы.

Устройство блока клапанов (клапанной плиты, гидроблока) АКПП. Принцип работы гидроблока, неисправности блока клапанов, чистка и промывка гидроблока, ремонт.

Когда и почему нужно менять масло в вариаторе. Особенности вариатора, способы замены масла в вариаторе CVT. Как заменить масло в вариаторной коробке самому.

Сколько стоит коробка автомат

г. Москва, Электролитный пр-д, 7А, ул. Обручева, 52с13
г. Санкт-Петербург, ул. Лабораторная, 14А
БМ-Транс на Youtube https://www.youtube.com/watch?v=s-UzHGNBqtM

• Welcome, Guest

Марка	Модели
	CL — CSX — EL — ILX — Integra — Legend — MDX — NSX — RDX — RL — RLX — RSX — SLX — TL — TLX — TSX — ZDX
	A3 — A3 8L — A3 8P — A4 — A4 B5 — A4 B6 — A4 B7 — A4 B8 — A4 allroad — A5 — A6 — A6 C5 — A6 C6 — A6 C7 — A6 allroad — A7 — A8 — A8 D2 — A8 D3 — A8 D4 — Q5 — Q7 — TT
	Arnage — Bentayga — Brooklands — Continental Flying Spur — Continental GT — Flying Spur — Mulsanne
	E38 — E39 — E46 — E60 — E63 — E65 — E66 — E90 — F01 — F02 — F04 — F06 — F07 — F10 — F11 — F12 — F13 — F20 — F22 — F30 — F32 — F45 — G11 — G12 — X1 — X1 E84 — X1 F48 — X3 — X3 E83 — X3 F25 — X4 — X4 F26 — X5 (E53 — E70 — F15 — X5M) — X6 — X6 E71 — X6 F16 — X6M — Z3 — Z4 — Z4 E85 — Z4 E89
	ATS — BLS — CTS — Escalade — SRX — STS — STS V
	Avalanche — Aveo — Blazer — Camaro — Captiva — Cobalt — Corvette — Cruze — Epica — Equinox — Evanda — Express — Lacetti — Malibu — Orlando — Rezzo — Spark — Suburban — Tahoe — Tracker — TrailBlazer
	200 — 300C — 300C SRT8 — 300M — Aspen — Cirrus — Concorde — Crossfire — LHS — PT Cruiser — Pacifica — Sebring — Town & Country — Voyager
	C-Crosser — C-Elysee — C3 — C4 — C4 Aircross — C4 Picasso — C5 — C6 — C8 — DS3 — DS4 — DS5 — Evasion — Jumpy — Xantia — Xsara — Xsara Picasso
	Avenger — Caliber — Caliber CVT — Caravan — Challenger — Challenger SRT-8 — Charger — Charger Hellcat — Charger SRT-8 — Dart — Durango — Interpid — Journey — Magnum — Neon — Nitro — RAM — Stratus
	Edge — Escape — Excursion — Expedition — Explorer — Fiesta — Focus — Fusion — Galaxy — Maverick — Mondeo — Ranger — S-MAX
	Accord — Accord 6 — Accord 7 — Accord 8 — Accord 9 — Accord Type S — CR-V — CR-V 1 — CR-V 2 — CR-V 3 — CR-V 4 — CR-Z — Civic — Civic Hybrid — Crossroad — Crosstour — Domani — Edix — Element — FR-V — Fit — Fit Aria — Freed — HR-V — Insight — Inspire — Integra — Jazz — Legend — Life — Logo — Mobilio — Odyssey — Orthia — Partner — Pilot — Prelude — Rafaga — Ridgeline — Saber — Shuttle — Stepwgn — Stream — Torneo — Vezel
	Accent — Accent Tagaz — Avante — Coupe — Elantra — Elantra Tagaz — Equus — Galloper — Genesis — Genesis Coupe — Getz — Grandeur — IX20 — IX35 — IX55 — Lavita — Matrix — Santa Fe — Solaris — Sonata — Sonata Tagaz — Starex — Terracan — Tiburon — Trajet — Tucson — Veloster — Veracruz — Verna — XG — i10 — i20 — i30 — i40
	EX25 — EX30 — EX35 — EX37 — FX30 — FX35 — FX37 — FX45 — FX50 — G20 — G25 — G35 — G37 — JX35 — M25 — M30 — M35 — M37 — M45 — M56 — Q40 — Q50 — Q60 — Q70 — QX4 — QX50 — QX56 — QX60 — QX70 — QX80
	F-Pace — F-Type — F-Type SVR — S-Type — X-Type — XE — XF — XFR — XJ — XJ 350 — XJ 358 — XJ X300 — XJ X308 — XJ X351 — XJR — XK — XKR — XKR S
	Cherokee — Cherokee KJ — Cherokee KK — Cherokee KL — Cherokee XJ — Commander — Compass — Compass CVT — Grand Cherokee — Grand Cherokee WJ — Grand Cherokee WK — Grand Cherokee WK2 — Grand Cherokee ZJ — Liberty — Wrangler
	Carens — Carnival — Ceed — Cerato — Magentis — Mohave — Opirus — Optima — Picanto — Quoris — Rio — Sephia — Shuma — Sorento — Soul — Spectra — Sportage — Venga
	Discovery — Discovery 1 — Discovery 2 — Discovery 3 — Discovery 4 — Discovery Sport — Freelander — Freelander 1 — Freelander 2 — Range Rover — Range Rover Evoque — Range Rover Sport — Range Rover Sport SVR — Range Rover Sport Supercharged — Range Rover Supercharged
	CT 200h — ES200 — ES250 — ES300 — ES300h — ES330 — ES350 — GS200t — GS250 — GS300 — GS300h — GS350 — GS400 — GS430 — GS450h — GS460 — GX460 — GX470 — IS-F — IS200 — IS200t — IS250 — IS300 — IS300h — IS350 — LS400 — LS430 — LS460 — LS600h — LX450 — LX450d — LX470 — LX570 — NX200 — NX300h — RC-F — RC300h — RC350 — RX200t — RX270 — RX300 — RX330 — RX350 — RX400h — RX450h — SC300 — SC430
	Aviator — Continental — MKT — MKX — MKZ — Navigator — Town Car
	2 — 3 — 3 BK — 3 BL — 5 — 5 CR — 5 CW — 6 — 323 — 6 GG — 6 GH — 626 — Atenza — Axela — BT-50 — Biante — Bongo — Bongo Friendee — CX-3 — CX-5 — CX-7 — CX-9 — Capella — Demio — Familia — MPV — MPV LV — MPV LW — MPV LY — MX-3 — MX-5 — Millenia — Premacy — Protege — Tribute
	C215 — C216 — C219 — W117 — W124 — W140 — W156 — W163 — W164 — W166 — W168 — W169 — W176 — W202 — W203 — W203 CLC — W204 — W205 — W208 — W209 — W210 — W211 — W212 — W213 — W218 — W220 — W221 — W222 — W245 — W246 — W251 — W414 — W447 Vito — W463 — W638 Vito — W639 Vito — X164 — X166 — X204 — X253
	Clubman — Cooper — Cooper S — Countryman — Paceman
	ASX — Carisma — Challenger — Colt — Eclipse — Endeavor — Galant — Galant 8 — Galant 9 — Grandis — L200 — Lancer — Lancer 9 — Lancer X — Mirage — Montero — Montero 2 — Montero 3 — Montero 4 — Montero Sport — Outlander — Outlander 1 CU0W — Outlander 3 — Outlander XL — Pajero — Pajero 2 — Pajero 3 — Pajero 4 — Pajero Pinin — Pajero Sport — Pajero Sport 1 — Pajero Sport 2 — Pajero iO
	Almera — Almera Classic — Altima — Altima CVT — Armada — Juke — Juke Nismo — Maxima — Micra — Murano — Navara — Note — Pathfinder — Pathfinder CVT — Patrol — Qashqai — Qashqai+2 — Quest — Sentra — Serena — Teana — Teana CVT — Terrano — Tiida — Tiida CVT — Titan — X-Trail — X-Trail CVT
	Antara — Astra — Corsa — Frontera — Insignia — Insignia OPC — Meriva — Mokka — Monterey — Omega — Signum — Tigra — Vectra — Vectra OPC — Zafira — Zafira Tourer
	2008 — 206 — 207 — 208 — 3008 — 301 — 307 — 308 — 4007 — 4008 — 406 — 407 — 408 — 5008 — 508 — 607 — RCZ
	911 996 Carrera — 911 996 Turbo — 911 997 Carrera — 911 997 Turbo — Boxter — Cayenne — Cayenne 955 — Cayenne 957 — Cayenne 958 — Cayman — Macan — Panamera
	Avantime — Clio — Duster — Espace — Fluence — Kangoo — Koleos — Laguna — Latitude — Logan — Megane — Modus — Sandero — Scenic — Symbol — Twingo — Vel Satis
	Alhambra — Altea — Ibiza — Leon — Leon Cupra — Toledo
	Fabia — Fabia Scout — Octavia — Rapid — Roomster — Roomster Scout — Superb
	Actyon — Actyon New — Actyon Sports — Korando — Korando Sports — Kyron — Musso — Rexton — Rodius — Stavic
	BRZ — Exiga — Forester — Forester tS — Impreza — Impreza WRX — Impreza WRX STi — Legacy — Outback — R1 — R2 — Traviq — Tribeca — WRX — XV
	Aerio — Alto — Baleno — Escudo — Grand Vitara — Ignis — Jimny — Kizashi — Liana — MR Wagon — SX4 — Splash — Swift — Vitara — Wagon R — Wagon R+ — X-90 — XL7 — XV8
	4Runner — Auris — Avalon — Avensis — Avensis Verso — Avensis CVT — Camry — Corolla — Corolla CVT — Highlander — Hilux — Land Cruiser 100 — Land Cruiser 200 — Land Cruiser 80 — Land Cruiser Prado 120 — Land Cruiser Prado 150 — Land Cruiser Prado 90 — Matrix — RAV4 — RAV4 CVT — Sequoia — Sienna — Tacoma — Tundra — Venza — Verso — Verso-S — Yaris — Yaris Verso
	Amarok — Beetle / New Beetle — Bora — Caravelle (T6 T5 T4) — Eos — Golf — Golf Plus — Jetta — Multivan (T6 T5 T4) — Passat — Passat B5 — Passat B6 — Passat B7 — Passat B8 — Phaeton — Polo — Polo Sedan — Scirocco — Sharan — Tiguan — Touareg — Touareg NF — Touran — Transporter (T6 T5 T4)
	C30 — C70 — S40 — S60 — S70 — S90 — V40 — V50 — V60 — V70 — S80— XC60 — XC70 — XC90

20 Replies to “Контрактные АКПП”

Добрый день!есть ли у вас акпп на форд куга 2 дизель 2л 140л 4х4.2013г VIN:Z6FAXXESMADR72864

Контрактные коробки передач, б.у. АКПП, КПП, МКПП

Современные КПП отличает высокая надежность и большой срок службы. Но, все же, случаются ситуации, когда АКПП или МКПП выходят из строя и требуют дорогостоящего ремонта. И зачастую, ремонт коробки передач, в особенности АКПП, не выгоден с точки зрения экономии. Порой проще купить б.у. АКПП. В такой ситуации внимания заслуживают контрактные б/у трансмиссии, которые эксплуатировались в благополучных и экономически стабильных странах Европы (Германия, Бельгия, Швеция). Эти агрегаты легально демонируются с автомобилей побывавших в аварии или списанных по иным причинам, Такие КПП обладают большим запасом надежности и долговечности.

Европа вообще знаменита своей бережливостью. Там практически всегда автозапчасти, не выработавшие своего ресурса, переустанавливаются с машин, направленных на утилизацию, и переустанавливаются на аналогичные модели. Это имеет отношение к основным узлам, к которым относятся и контрактные МКПП, и автоматические коробки передач.

Преимущества контрактных АКПП, МКПП

В большинстве случаев, остаточный ресурс контрактной коробки передач составляет 200-300 тыс. км. Она способна прослужить новому владельцу на протяжении многих лет. Хотя здесь тоже играет большую роль режим эксплуатации, мощность и качество обслуживания транспорта.

Для установки контрактных трансмиссий требуется 1, иногда 2 дня. После этого машина может эксплуатироваться вновь. Если коробка передач проходит капитальный ремонт, ее дальнейшие качественные характеристики сильно уступают заводским. И при этом стоимость такого ремонта превосходит приобретение б/у МКПП и АКПП. Второй вариант имеет массу преимуществ:

• Надежность остается на заводском уровне;
• Большой остаточный ресурс;
• Невысокая стоимость;
• Установка занимает не более 2-х дней.

Постоянный контроль качества приобретаемых узлов максимально минимизирует вероятность установки проблемной коробки передач.

Продажа АКПП в Москве

В АКПП сервисе «АКПП Гараж» вы можете выбрать и купить АКПП нужной вам модели и разновидности. Также наша компания осуществляет не только продажу АКПП, но и установку купленного оборудования на автомобиль клиента. Мы отлично разбираемся во всех нюансах такой работы и готовы предложить нашим клиентам наилучшие условия обслуживания и самые привлекательные цены в Москве и области.

Простота управления и экономичность – именно за это многие водители выбирают машины с автоматической трансмиссией. Следует, однако, учитывать, что для эффективного функционирования этому узлу автомобиля требуется своевременный ремонт и техобслуживание. В случае же, если коробка автомат не подлежит восстановлению, вы можете обратиться к нам – продажа АКПП является одним из направлений нашей работы.

Кроме того, если вас интересует продажа АКПП, мы готовы предоставить вам несколько вариантов:

• Купить новую АКПП.
• Купить контрактную АКПП.
• Купить восстановленную АКПП.
• Купить б/у АКПП.

Каждый из этих вариантов позволит решить проблему исправности вашего автомобиля. Выбор того или иного из них осуществляется в зависимости от финансовых возможностей и предпочтений клиента, особенностей автомобиля и прочих факторов.

АКПП сервис «АКПП Гараж» осуществляет продажу б/у АКПП по сниженной стоимости. На складе всегда в наличии бывшие в эксплуатации АКПП для автомобилей любых марок.

АКПП сервис «АКПП Гараж» реализует восстановленные АКПП для автомобилей всех марок. Ребилдинговые коробки автомат не уступают по техническим характеристикам новым трансмиссионным системам.

Как показывает наша практика, контрактные АКПП достаточно востребованы у автолюбителей в Москве и области. Многие владельцы машин принимают решение о замене автоматической трансмиссии на контрактную, так как это помогает не только восстановить исправность транспортного средства, но и позволяет сделать это с минимальными затратами.

АКПП сервис «АКПП Гараж» осуществляет продажу новых АКПП. Они обладают 100%-ой ресурсоемкостью и длительным сроком службы – до 400 тыс. км пробега без капитального ремонта.

Покупка новой АКПП

Использование новой коробки автомат имеет определённые преимущества, однако такая покупка обойдётся в довольно существенную сумму. Поэтому следует соотносить преимущества покупки нового автомата со своими потребностями.

В этом случае клиент получает в своё распоряжение новенькую коробку автомат, которая полностью исправна и обладает максимальным ресурсом работоспособности, заложенным в неё производителем. Это с избытком окупает довольно высокую цену новой АКПП, так как при её покупке и профессиональной установке в нашей мастерской вы сможете надолго забыть о проблемах с автоматической трансмиссией.

Кроме того, новая коробка автомат может быть установлена на вашу машину в кратчайшие сроки, ведь у неё полностью отсутствуют какие-либо признаки эксплуатационного износа. При должном уходе и своевременном техобслуживании такая коробка прослужит верой и правдой в течение долгого времени.

Покупка контрактной АКПП

Продажа АКПП в нашей мастерской подразумевает не только новые коробки автомат, но и бывшие в эксплуатации и прошедшие полное восстановление в условиях завода, где их собрали. Такие узлы называются контрактными и стоят они довольно недорого по сравнению с новыми.

Поставляются они с авторазборок в Европе, США и Японии, где более мягкие условия эксплуатации, а владельцы автомобилей более внимательны к техническому обслуживанию и содержанию техники. Контрактные коробки автомат имеют немалый остаточный ресурс пробега, а заводской ребилдинг позволяет на выходе получить полностью исправный и готовый к эксплуатации узел.

Учитывая то, что цена таких узлов существенно ниже, понятно, что продажа АКПП из числа контрактных востребована нашими клиентами. Многие из них уже оценили такой вариант и используют его в качестве временного или постоянного решения.

Купить восстановленную или б/у АКПП

Ещё один вариант приобретения бывшего в эксплуатации автомата – покупка восстановленной АКПП. Так мы называем автоматические трансмиссии, выкупленные нами и полностью восстановленные силами наших специалистов.

Такая покупка обойдётся достаточно недорого по сравнению с приобретением нового узла. В то же время, она выгодно отличается от покупки б/у коробки с рук – в каждом случае продажа АКПП из числа восстановленных сопровождается составлением гарантийных обязательств со стороны нашей компании.

Б/у АКПП, закупаемые нами, проходят тщательный отбор с помощью специальных сканеров и только после этого поступают в продажу.

Продажа восстановленных АКПП — ответственное занятие. Мы отлично это понимаем, поэтому восстановлением таких коробок автомат у нас занимаются квалифицированные мастера, а все износившиеся и сломанные детали заменяются на новые. Мы спокойно можем гарантировать полную исправность таких АКПП.

Продажа АКПП в Москве

За годы работы мы накопили большой опыт, а продажа АКПП различных видов и марок – одно из основных направлений нашей деятельности. Вот лишь некоторые наши преимущества: