Сайлентблоки задней балки киа рио 3 какие лучше поставить

Вопрос по сайлентблокам задней балки.

Всем доброго дня.
Еще весной стал слышать поскрипывания, при проезде через лежачий полицейский, с права, в районе задней балки. Скрипы были редкие, сразу не придал значения. Однако сейчас, услышав пару раз знакомый скрип, решил проверить и сразу скажу не зря. Так как болты уже начали подзакисать.
И так имеем 75 тыс.км оригинального пробега и правый задний сайлент сказал ПОКА!

Левый болт открутился хорошо, но имел следы прикипания. А вот правый болт… держал маленький пушистый зверёк, Писец. Болт вкипел так что пришлось промучатся с ним два с половиной часа. Левый все гуд! Правый- ПИСЕЦ!

Скажу сразу, зад машины не болтает, на скорости машина едет так же как и при покупке, два года назад, в целом все нормально, есть лишь поскрипывания в прохладную погоду. Но я не люблю ездить на машине с какими либо неисправностями и решил заменить оба сайлентблока.
Теперь собственно ВОПРОС!
Выбор сайлентблоков. Хочу ставить оригинал, однако есть тема установки сайлентов от KIA Soul. От Soul стоимость ниже почти в 2 раза. Была запись, якобы, они не подходят, однако есть запись что все становится без переделок, только корпус сайлента от Soul длинее на 2мм (что собственно) ни на что не влияет, также есть подозрения что они будут прочнее и надежнее.
Ребят кто менял или точно знает инфу по сайлентам от KIA Soul маякните в коментариях, буду очень благодарен.

Если кому надо вот артикулы сайлентблоков:
оригинал RIO 551601R000
оригинал Soul 551602K000
болт сайлентблока 551171g100

Сайлентблоки задней балки киа рио 3 какие лучше поставить

К странице.

Страница 1 из 3

1

2

3

>

Меню пользователя Evan

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Evan

Найти все сообщения от Evan

1429 17

Ставил на других авто.

Скажу- это ерунда.

Ставьте родные и не морочьте голову.

Меню пользователя Roman1975

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Roman1975

Найти все сообщения от Roman1975

378 120

Меню пользователя 2272

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные 2272

Найти все сообщения от 2272

Эту рекламу можно отключить.

Сообщение от Roman1975
Ставил на других авто.

Скажу- это ерунда.

Ставьте родные и не морочьте голову.

Меню пользователя Evan

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Evan

Найти все сообщения от Evan

717 549

Меню пользователя Мав

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Мав

Найти все сообщения от Мав

1780 96
Ответить 1

Меню пользователя дмитрио

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные дмитрио

Найти все сообщения от дмитрио

Эту рекламу можно отключить.

Меню пользователя Evan

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Evan

Найти все сообщения от Evan

717 549

Меню пользователя Мав

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Мав

Найти все сообщения от Мав

Вывод не правильный про эксплуатацию. У некоторых эти же сайлент блоки ходили и по 30-40 тысяч, меняли по гарантии. Встречался брак в самих втулках, иногда встречался брак при установке (видимо затягивали не правильно, на весу). Да я изначально склоняюсь к оригиналу, правда цена немного кусачая, 4 тысячи за пару + работа поменять около 2-2.5 тысячи. Поменять и сам могу, но сейчас нет ни времени, ни места. Тут на форуме читал кто то и не оригинал ставил.

Может кто скажет что по не оригиналу? Как качество? Про Sidem вроде отзывы не плохие.

Сайлентблок задней балки Киа Рио 3 2011-2017

Расположены в ушах задней балки, которые прикручены к кузову автомобиля. Вид из под автомобиля

Как проверить сайлентблоки. Признаки износа

1. Скрип. Иногда едва заметный, в других случаях невыносимый. Характер звука зависит от погоды.
2. Машину кидает. Проявляется на неровной дороге и поворотах.
3. Оба выше перечисленных признака сразу.
4. Стук — Прослабла или оторвалась резина сайлентблока.

Сначала проблема проявляется с одной стороны. Второй в такой ситуации осталось не долго.

Скрип проверяем раскачкой кормы за проем багажника.

Если машину кидает, лучше использовать другой способ проверки показанный ниже.

Почти всегда на Рио проворачивает втулку. Классический износ самой резины практически не встречается.

Втулку провернуло

При стуке, проверяем монтажкой как было показано на видео, только вставляем ее между полом и верхним ухом. Отжимаем и внимательно осматриваем состояние резины. Не должно быть трещин и надрывов. Порваный сайлентблок

Можно проверять раскачкой за корму, только таким способом, стук можно выявить не всегда.

Заводские сайлентблоки балки

Смотрим оригинальный каталог Hyundai.

Видим, использовался один вариант. Левый и правый одинаковый. Артикул 55160-1R000 .

Можно использовать номер 55160-1W000 которого нет в каталоге. Такие ставили на машины для рынков США, Мексики и Канады. Слева 55160-1R000, справа 55160-1W000

Можно покупать что дешевле? К сожалению очень много подделок. Как отличить оригинал от контрафакта, показано ниже.

В некоторых случаях, понадобятся новые болты. Чем больше пробег, тем вероятней закисание болтов. На Машинах эксплуатирующихся на дорогах обрабатываемых химией, закисают очень быстро. Болт сайлентблока, артикул 55117-1G100

Какие сайлентблоки поставить вместо оригинала?

Отличный вариант — поставить оригинал 55160-2К000 от Kia Soul. Обратите внимание: центральная металлическая втулка выполнена иначе. Случаев отслоения резины не было. 55160-2К000

Похожие сайлентблоки от Кио Серато 55160-1M000 . Интересно выполнена центральная часть под болт. Форма призвана предотвратить закисание болтов. Установлено таких немного, время покажет как они ходят. 55160-1M000

Желающим установить выше перечисленное, нужно знать: Запрессовать получится только профессиональным инструментом. Используя самодельный или дешевый запрессовщик (болт, шпилька) обычная резьба не выдержит. Половина обоймы зайдет нормально, следующая встанет колом. Дальше не пойдет

Чтобы установить обычным инструментом, нужно стачивать часть внешней обоймы. Размер немного разный вначале и конце. Стачиваем как показано на изображении. Пример

Переходим к дублям и аналогам. Зеленым цветом отмечены производители, рекомендуемые к установке. Красным отмечено низкое качество.

Чтобы купить настоящий CTR , заказываю в компании Росско или с проверенных складов в Автодоке.

TRIALLI . Пока непонятно. Косвенно, судя по другим деталям, можно сказать нормальные запчасти. По сайлентблокам не ясно. Машин с большими пробегами нет.

Иногда кто-нибудь хочет установить полиуретановые сайлентблоки. Известны три фирмы: Полиуретан г. Новосибирск, X5 RESOURCE и Точка опоры .

Могу сказать только про Точку опоры . Втулку провернуло очень быстро. Точный пробег не помню. Базу тогда не вел. Больше с полиуретаном эксперимента не было.

Пару слов о бренде Лемфердер . Сколько видел, всегда внутри упаковки лежит CTR . Цена Лемфердер всегда выше. Дешевле сразу купить CTR .

Выпрессовка и запрессовка сайлентблока

Материал для желающих попробовать собственные силы в гаражных условиях и сэкономить на стоимости работы. В среднем, цена за сторону 2500 руб.

«Выпрессовать» всегда можно без специнструмента и снятия балки.

Если провернуло втулку, просто выбиваем ее и ножовкой пилим внешнюю обойму, уменьшая преднатяг. Пилить полностью не обязательно.

В ситуации когда порвало резину, высверливаем ее, чтобы удалить втулку и получить доступ ножовки к обойме.

Забиваем мощную отвертку или зубило под распил, ослабляя натяг. Дальше выбиваем сайлентблок за саму обойму.

Как запрессовать? Смазываем посадочное место в балке и совмещаем выемку с вертикальной площадкой, как показано на фото. Некоторые аналоги не имеют выемки, в таком случае ориентируемся на положение центральной части к балке.

Дальше нужно приспособление. Если устанавливается оригинал или аналог именно для Рио, можно собрать запрессовщик из болта (шпильки), гаек и шайб. Можно купить самый дешевый съемник. Примерно от 900 руб. Самодельный вариант Дешевый вариант

При установке аналогов, которые часто имеют «универсальный размер», охватывающий сразу несколько моделей, усилие запрессовки выше. Резьба обычного съемника или приспособления не выдержит. Чтобы установить такие без снятие балки, необходимо обтачивать обойму сайлентблока.

Есть обычный пресс? Снимаем балку и без доработок запрессовываем с помощником новые сайлентблоки.

Работа по замене сайлентблоков балки

Работу возможно выполнить на яме и даже на земле.

Замена без снятия балки . Откручиваем трос ручника (зеленая стрелка) и тормозную трубку (желтая) от кузова.

Кронштейн провода датчика абс.

Откручиваем болт самого сайлентблока.

Не откручивается? Пробуем отмачивать (WD40, тормозухой, керосином) с внутренней стороны. Не помогает? Берем полотно ножовки и долго и муторно спиливаем болт. Можно попробовать спилить болгаркой, но доступ затруднен.

Далее можно выводить ухо балки из кузова. Как выбить старый и установить новый сайлентблок, показано в отдельном разделе.

После запрессовки собираем все обратно. Затяжку болтов сайлентблоков и гаек амортизатора производим, когда машина будет опущена на землю . Болт затягиваем усилием 110 Нм, гайку 71 Нм.

КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ НА ЗАДНЮЮ БАЛКУ КИА РИО 3

Установка качественных сайлентблоков на заднюю балку Киа Рио 3 является важной частью поддержания правильной работы подвески автомобиля. При выборе сайлентблоков рекомендуется обратить внимание на такие параметры, как материал изготовления, жесткость и качество производства.

Существует несколько вариантов сайлентблоков, которые подходят для задней балки Киа Рио 3. Один из самых распространенных вариантов — полиуретановые сайлентблоки. Они отличаются повышенной стойкостью к механическим повреждениям и деформациям, а также обладают более высоким уровнем жесткости, что позволяет улучшить управление автомобилем и снизить крен на поворотах.

Кроме того, можно установить сайлентблоки из резины. Они являются более мягким вариантом, по сравнению с полиуретановыми, что может предоставить более комфортную поездку на неровных дорогах. Однако, они более склонны к деформациям и требуют более частой замены.

Наконец, стоит упомянуть о сайлентблоках, выполненных из металла. Они обладают высокой прочностью и жесткостью, но за счет этого компенсируются ухудшением комфортности и дополнительными звуковыми вибрациями.

В целом, выбор сайлентблоков на заднюю балку Киа Рио 3 зависит от предпочтений владельца автомобиля и условий эксплуатации.