Перейти к содержимому

На какой частоте играет сабвуфер

  • автор:

Настройка сабвуфера от LOUD SOUND

1. Добавляйте уровень баса — пока вы точно слышите, что он растет. После того, как громкость перестала расти на слух — сабвуфер начинает уходить в клип, вы можете не слышать хрипения, искажения и т.д., но катушка сабвуфера будет нагреваться сильнее, что рано или поздно приведет к поломке.

2. Фильтр LPF служит для того, что бы убрать с сабвуфера высокие частоты (голос) и оставить только низкие. Выкручивайте LPF на максимум, а потом убавляйте (против часовой стрелки) пока сабвуфер не перестанет воспроизводить верхние частоты. То есть пока вы слышите вокал — вы должны крутить LPF против часовой стрелки.

Однако, если вы переборщите с этим фильтром — сабвуфер будет воспроизводить только низкие частоты.
Рекомендуемое положение — на два часа.

3. Фильтр HPF (или sub sonic) служит для того, что бы убрать самые низкие частоты, как правило 25 Гц и ниже.
В большинстве систем эти частоты не слышны, однако сабвуфер выходит на довольно приличный ход, пытаясь их воспроизвести. Выкручивая этот фильтр по часовой стрелке — вы облегчаете работу сабвуферу, поднимаете предел по громкости на его нормальных частотах и избегаете риска повреждения центрирующей шайбы.

4. После настройки сабвуфера, послушайте на почти максимальной громкости пол трека, затем потрогайте колпак — если он еле теплый, все нормально, но следите за его температурой первые 1-2 дня использования.

Если же колпак горячий — значит сабвуфер сразу уходит в перегрев:gradusnik.jpg
настроен неверно,
— либо неверное оформление,
— либо усилителю недостаточно питания.

5. Обязательно следите за просадками.

Сабвуферы чаще выходят из строя не из-за слишком большой мощности, а из-за того, что усилитель дает не чистый сигнал.

Это происходит когда усилителю не хватает питания, что бы на выходе сигнал был чистый.

Нормальный вольтаж на входных клеммах усилителя — 12 — 13 Вольт.
Плохой — 11,5 — 12.
Очень плохой — ниже 11,5 Вольт.

Как выбрать автомобильный сабвуфер

Как выбрать автомобильный сабвуфер

На рынке представлено множество сабвуферов различной мощности, размера и качества звучания. Выбрать подходящий низкочастотный динамик для своего автомобиля порой становится сложно. В этой статье ключевые аспекты выбора сабвуфера для автомобиля.

Автомобильные сабвуферы делятся на два типа: активные и пассивные.

Активный сабвуфер представляет из себя корпус с вкрученным в него низкочастотным динамиком и встроенным усилителем мощности. В комплекте зачастую имеется все необходимое для подключения, и не нужно обладать специальными знаниями, чтобы подключить и настроить такую систему. Такой вариант отлично подойдет, чтобы дополнить штатную аудиосистему с отсутствующим басовым звеном. Но и, как правило, высококачественного звучания от такой системы ожидать не стоит.

Особенности активного сабвуфера:

  • Встроенный усилитель;
  • В комплекте провода для подключения;
  • Простота установки;
  • Не требуются специальные знания.

Пассивный сабвуфер требует подключения к внешнему усилителю, в комплекте поставки только низкочастотный динамик в готовом коробе либо без него. Усилитель мощности и провода для подключения необходимо подбирать самостоятельно. Это дает возможность собрать систему любой мощности и качества, не ограничиваясь готовыми предложениями от производителей активных сабвуферов.

Особенности пассивного сабвуфера:

  • Необходимость во внешнем усилителе;
  • Самостоятельный подбор компонентов;
  • Возможность собрать качественную и громкую систему;
  • Широкая вариативность конфигураций.

В целом, выбор между активным и пассивным сабвуфером зависит от ваших потребностей и предпочтений. Если вы ищете более простое решение, то активный сабвуфер может быть лучшим выбором. Если вы желаете получить больше гибкости в настройке звука и готовы потратить дополнительное время и деньги на установку, то пассивный сабвуфер будет предпочтительнее.

Мощность и импеданс

Эти параметры стоит объединить, так как они имеют непосредственное влияние друг на друга.

Номинальная мощность, также известная как RMS, это средняя мощность, при которой динамик может нормально работать в течение продолжительного периода времени без повреждения или перегрева. Чем выше значение, тем больше звукового давления он производит. Например, при мощности свыше 500 Вт возможен флекс лобового стекла и боковых зеркал, дребезг крышки багажника.

Максимальная мощность — это пиковый уровень мощности, которую может переварить динамик в короткий период времени, обычно в течение нескольких секунд. Но эта характеристика часто не соответствует фактическим значениям. Профессионалы в автозвуке практически никогда не обращают внимание на этот параметр.

Некоторые производители используют значение максимальной мощности в качестве маркетингового трюка, обозначая ее большим шрифтом на упаковке. Однако при выборе динамика необходимо обращать внимание на номинальную мощность, поскольку именно она является показателем реальной мощности динамика.

Импеданс сабвуфера — это сопротивление, которое сабвуфер представляет для усилителя звука. Импеданс сабвуфера измеряется в омах (Ω).

Сабвуферы могут иметь различные значения сопротивления звуковой катушки, самые распространенные 2 и 4 Ом. Звуковых катушек на динамике может быть две, тогда они подключаются последовательно, параллельно, либо независимо.

При последовательном подключении сопротивление динамика увеличится в два раза. При параллельном подключении, наоборот, уменьшится в два раза. При независимом подключении катушек, для корректной работы, на каждую обмотку необходимо подать одинаковый сигнал, сопротивление останется прежним.

Чем ниже сопротивление звуковой катушки сабвуфера, тем меньше она сопротивляется входящей мощности. Соответственно, в сабвуфер вливается больше мощности, при этом усилителем потребляется больше энергии. При превышении мощности возможно искажение звука — клиппинг, что при длительном воздействии может повредить оборудование.

Клиппинг (клипп) —искажение формы волны, которое происходит при перегрузке усилителя и при превышении выходным напряжением усилителя предела напряжения питания. Выражается в появлении «шипения» и «треска» в динамике.

Например, если усилитель имеет выходную мощность в 500 Вт при 4 Ом, а обмотка сабвуфера имеет сопротивление 2 Ом, то усилитель будет выдавать большую мощность на динамик, примерно 800-1000 Вт.

Усилитель звука имеет ограничения по импедансу, которые он может обрабатывать. Поэтому важно выбрать сабвуфер с импедансом, который совместим с вашим усилителем. Если импеданс сабвуфера слишком низкий для усилителя, это может привести к перегрузке и повреждению усилителя, а если слишком высокий, приведет к недостаточной мощности и ухудшению звука.

Мощность усилителя должна соответствовать номинальной мощности динамика при одинаковом импедансе, а лучше, чтобы немного превышала ее. К примеру, сабвуферному динамику с заявленной номинальной мощностью 500 Вт с одной звуковой катушкой в 4 Ом для правильной работы необходим усилитель, который выдает от 500 Вт на канал при сопротивлении в 4 Ом.

Частота

Частота сабвуфера — это частотный диапазон, в котором сабвуфер может воспроизводить звуковые частоты. Указывается в герцах (Гц) и определяется нижней и верхней границами. Обычно частотный диапазон низкочастотного динамика от 20 Гц до 200 Гц. Чем ниже частота динамика, тем больше его ход, мощнее и глубже бас. Выше частота — меньше ход динамика, бас отыгрывается быстрее, по характеру звучания ближе к панчу. Выбор частоты сабвуфера зависит от предпочтений в звучании и целей использования.

Чем ниже частота сабвуфера, тем больше ход его подвижной части, глубже и мягче бас. Чем выше настройка — тем жестче бас, ход динамика, соответственно, меньше. Чем больше ход динамика — тем лучше он охлаждается.

25-29 Гц — низкая настройка. Для любителей флекса кузова и ветра в салоне. Бас с такой настройкой мягкий и глубокий, не давит на уши. При такой настройке динамик не будет отыгрывать клубную музыку, электро, рок и поп, так как в этих жанрах бас воспроизводится на более высокой частоте. Не каждый сабвуфер может воспроизвести такие низкие частоты.

30-35 Гц — повседневная настройка. В отличие от низкой настройки, бас сильнее давит на слух, флекс кузова также присутствует, хотя чуть в меньшей степени. Подходит для таких жанров, как рэп и дабстеп.

36-44 Гц — музыкальная настройка. Является универсальной для всех жанров музыки. Бас более выраженный, быстрый, но жесткий. Флекс кузова, соответственно, минимальный.

Частоту выше не рекомендуется использовать для повседневного прослушивания сабвуфера.

Чувствительность

Чувствительность сабвуфера отражает величину звукового давления, производимого сабвуфером при заданной мощности. Измеряется в децибелах (dB).

Чем выше чувствительность сабвуфера, тем меньше мощности потребуется от усилителя, чтобы достичь заданной громкости звука. Например, сабвуфер с чувствительностью 86 дБ будет требовать большей мощности, чем сабвуфер с чувствительностью 94 дБ, чтобы достичь одинаковой громкости звука.

Обычно чувствительность сабвуферов находится в диапазоне от 80 до 100 дБ, и чем выше значение чувствительности, тем лучше. Однако чувствительность не является единственным фактором при выборе сабвуфера и усилителя, так как важным фактором также является мощность сабвуфера и соотношение сопротивления.

Материал диффузора

Диффузор сабвуфера — это подвижная мембрана, излучающая звук. Существует несколько типов диффузора, в зависимости от материала:

Бумажный диффузор — наиболее распространенный тип. Материал легкий, недорогой, обеспечивает высокую чувствительность динамика. Однако обладает невысокой прочностью и мягкостью, боится влаги. Может деформироваться при высокой мощности.

Целлюлозный диффузор — традиционный материал для изготовления диффузоров, который широко используется в акустических системах всех уровней. В отличие от бумажного, содержит в составе дополнительные смолы и компоненты. Обладает хорошей жесткостью, надежностью и долговечностью. Однако, по сравнению с более новыми материалами типа полипропилена, целлюлозные диффузоры могут быть менее прочными и более подвержены деформации при высоких уровнях мощности.

Полипропиленовый диффузор — более современный и прочный материал, нежели бумага и целлюлоза. Обладает лучшими звуковыми характеристиками и более устойчив к деформации при высокой мощности и влаге.

Карбоновый диффузор — современный композитный материал, представляющий собой полотно из тонких, плотно переплетенных между собой углеродных нитей. Прочен, легок, устойчив к повреждениям и воздействию влаги. Сабвуферы с подобными диффузорами выдают всегда мощный и плотный бас. Из недостатков: динамики с подобным диффузором имеют неровную амплитудно-частотную характеристику и слабый показатель внутреннего демпфирования, что может снижать качество воспроизведения музыки.

Типоразмер и количество динамиков

Диаметр динамика сабвуфера — это один из ключевых параметров, который следует учитывать при выборе сабвуфера. Он указывается в дюймах и определяет размер мембраны динамика.

Наиболее распространенные размеры сабвуфера варьируются от 8 до 18 дюймов. Маленькие динамики (8–10 дюймов) обычно используются в компактных системах и среди любителей музыки, которым не нужна очень громкая или мощная акустика. Средние динамики (12 дюймов) могут обеспечивать более глубокий бас и более мощное звучание. Большие динамики (15 и дюймов и выше) могут производить очень громкий и мощный звук, но занимают больше места и требуют более мощный усилитель.

Размер динамика сабвуфера напрямую влияет и на то, насколько низкие частоты сможет произвести сабвуфер. Общее правило — чем больше размер динамика, тем ниже частоты он сможет воспроизводить. Однако это не единственный фактор, который определяет качество звучания сабвуфера. Например, качество материала мембраны, конструкция корпуса и катушки громкоговорителя также важны.

При выборе размера динамика для автомобильного сабвуфера следует учитывать размеры салона автомобиля и особенности его конструкции, такие как наличие отдельного багажного отсека или ограниченный объем свободного места в салоне.

Обычно чем больше динамик, тем большего объема необходим короб под него.

Существуют активные сабвуферы с двумя динамиками в одном корпусе. Они могут обеспечить более глубокий и мощный бас и больше звукового давления, чем одиночный сабвуфер, что особенно хорошо слышно на большой громкости. Но и места такой корпус, как правило, занимает больше.

Тип корпуса

Корпус сабвуфера — это важный элемент, который значительно влияет на качество воспроизводимого звука. Существует несколько типов корпусов для сабвуфера, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.

Закрытый ящик — самый простой тип корпуса сабвуфера: герметичный ящик, в котором находится сабвуфер. Закрытый корпус обычно производит точный и четкий звук, но требует больше мощности от усилителя, чтобы достичь максимальной громкости звука.

Фазоинверторный корпус является одним из наиболее распространенных типов корпусов сабвуфера. Он отличается от закрытого корпуса тем, что имеет отверстие (фазоинвертор или порт) на корпусе, которое дополнительно усиливает басовые частоты. Порт представляет собой отверстие в корпусе, которое позволяет свободно проходить воздуху внутри корпуса, что приводит к увеличению давления и мощности звука. Это позволяет сабвуферу производить более низкие частоты, чем в закрытом корпусе, и создавать более глубокий и мощный бас. Иногда порт может создавать нежелательные резонансы или шумы.

Band-pass — это тип корпуса сабвуфера, который использует комбинацию закрытого и фазоинверторного корпусов. Он позволяет добиться высокой эффективности и точного звука в узком диапазоне частот. Конструкция BP-корпуса включает в себя два отделения: одно перед сабвуфером, а другое — за ним. В отделении перед сабвуфером располагается фазоинвертор, который дополнительно усиливает басовые частоты, а затем в отделении за сабвуфером происходит их отражение и распространение. Однако BP-корпусы не так универсальны, как другие типы, которые могут охватывать широкий диапазон частот.

Материал корпуса

Главные требованиях к коробу — он должен быть жестким, герметичным и не иметь резонансов. Чем жестче стенки, тем меньше вибрации, которые создает сабвуфер при работе.

ДСП — древесно-стружечная плита. Это наиболее распространенный материал, который широко используется при изготовлении коробов. ДСП относительно жесткий и хорошо поглощает звук. Такие корпусы обычно дешевле вариантов из других материалов. Используется в основном в готовых корпусных сабвуферах низкого качества для удешевления производства.

МДФ — это материал, получаемый путем сжатия древесных волокон с использованием смол и добавок. МДФ плотнее ДСП и обеспечивает более точное воспроизведение басовых частот. Имеет однородную структуру, хорошо поглощает звук и легко обрабатывается. Короб из МДФ достаточной толщины получается глухим, прочным, не имеющим резонансов.

Фанера — многослойный материал, который изготавливают путем склеивания подготовленного шпона. Самый популярный материал для самостоятельного изготовления сабвуфера. Фанерные корпуса отличаются высокой жесткостью, хорошим акустическим демпфированием и обеспечивают отличную звуковую изоляцию.

Пластик — в основном используется для изготовления корпусов компактных активных сабвуферов, которые устанавливаются под сиденье автомобиля. Основное преимущество — компактность и легкий вес. Однако пластиковые корпусы могут создавать дополнительные резонансы и искажения звука, особенно на низких частотах.

Настройка усилителя

GAIN либо Level — регулятор уровня громкости усилителя. Помимо этого, в некоторых комплектациях усилителей имеется выносной регулятор мощности. Он позволяет регулировать громкость сабвуфера в рамках выставленного уровня GAIN на усилителе.

Выносной регулятор мощности (Remote) — устанавливается в салоне автомобиля в непосредственной близости от места водителя. Позволяет регулировать мощность усилителя в рамках выставленного максимального значения GAIN на усилителе.

LPF фильтр — отрезает все частоты, которые выше его уровня. К примеру, если поставить LPF на 150 Гц, то все что выше, воспроизводиться динамиком не будет. Настраивается от обратного. Выкручиваем LPF на максимум, включаем трек, и начинаем убавлять против часовой стрелки срез LPF, пока сабвуфер не перестанет воспроизводить лишние верхние частоты.

Subsonic — срезает частоты ниже своего уровня. К примеру, ваш сабвуфер может воспроизводить частоту от 25 Гц, соответственно все что ниже, можно срезать сабсоником, чтобы не нагружать динамик большим ходом, при попытке воспроизведения более низких частот.

Bass Boost — усилитель баса. Работает как эквалайзер, позволяет искусственно повысить уровень сигнала для узкого диапазон частот, обычно от 30 до 80 Гц. Не рекомендуется использовать неопытным пользователем, так как при активации Bass Boost, раньше наступает клиппинг сабвуфера.

Рекомендации по выбору

Сабвуфер в авто должен соответствовать по мощности звука аудиосистеме автомобиля. Если в автомобиле установлена штатная аудиосистема, состоящая из нескольких среднечастотных динамиков, подключенных от головного устройства без усилителя, то вам не нужен слишком мощный сабвуфер. Бас не должен быть громче звука, иначе мощный бас будет переигрывать и глушить средние частоты, воспроизводимые динамиками. В такую аудиосистему подойдет активный сабвуфер размером от 8 до 12 дюймов и невысокой мощностью от 200 до 400 Вт.

Только пробуете себя в автозвуке — начните вот с этого. Комплект активного сабвуфера не требует расчета и изготовления короба, подбора усилителя и кабелей для подключения. Все есть в комплекте.

Для максимального звукового давления, флекса кузова, ветра, озвучивания улицы и так далее, необходимо собирать систему из пассивного сабвуфера или двух в паре с высокой номинальной мощностью от 500 Вт, в фазоинвертором корпусе из фанеры с настройкой порта от 25 до 35 Гц. В качестве усилителя использовать соответствующей мощности моноблок, который может работать при низком сопротивлении.

Не забывайте про питание. При выборе мощного усилителя звука необходимо учитывать мощность штатного генератора и аккумулятора автомобиля. В случае просадок напряжения будет клип сабвуфера, а усилитель может уходить в защиту. Рекомендуется установка более мощного генератора, замена аккумулятора на AGM, либо установка дополнительного аккумулятора. Также добавление секции литий-титаната. Чем мощнее усилитель, тем большего сечения должен быть силовой кабель, питающий его.

Учитывайте свободное пространство в багажнике авто. Чем больше и мощнее сабвуферный динамик, тем большего объема для его правильной работы требуется короб.

Чтобы не было наводок в звуке, необходимо прокладывать силовые кабеля питания и межблочные кабеля по разные стороны кузова автомобиля. Межблочные кабели должны быть экранированы.

При установке сабвуфера, стоит позаботиться о виброизоляции кузова автомобиля. Виброизоляционные материалы помогают поглощать вибрации и резонанс, создаваемые сабвуфером, а также уменьшают отдачу их в металлическую конструкцию автомобиля. Звучание становится более чистым и четким.

Советы по настройке сабвуфера

Советы по настройке сабвуфера

Важно понимать, что сабвуфер — это динамик для воспроизведения низких частот, т.е басовик. Фактически, низкочастотный динамик имеет диффузор, который колеблется вверх-вниз, создавая сжатия и разряжения воздуха.

Бас — это нижний диапазон звуковых колебаний (от 20 до 150 Гц). Такую частоту колебаний имеют диффузоры сабвуферов, а также мидбасовые динамики.

  • Низкий бас (15 — 50 Гц)
  • Средний бас (50 — 100 Гц)
  • Верхний бас (100 — 150 Гц)

После покупки сабвуфера и усилителя, стоит начинать с проектирования короба по характеристикам самого динамика. Выбрать стиль и тип музыки, которая чаще всего будет прослушиваться. Правильный подход позволяет получить хорошее звучание.

Настройка фильтра LPF

Фильтр LPF (Low Pass Filter) служит для того, что бы убрать с сабвуфера высокие частоты (вокал) и оставить только низкие. Лучше всего настраивать LPF на головном устройстве. Так вы сможете получить точные значения настроек (рекомендуем срез 50 или 63 Гц). Если такой возможности нет, тогда срез регулируется на самом усилителе.

Не рекомендуем одновременно использовать фильтр на усилителе и в головном устройстве.

На усилителе необходимо выкрутить LPF до конца, далее крутим против часовой стрелки (назад) пока сабвуфер не перестанет воспроизводить верхние частоты. Так как фильтра по частотам на усилителях разные (30 — 180 Гц, или 35 — 250 Гц), то рекомендуемых положений ползунка нет. Полагайтесь на свой слух или обратитесь к специалистам.

Настройка фильтра SUBSONIC

Фильтр ультранизких частот (SUB SONIC) служит для того, чтобы убрать самые низкие частоты (20 Гц и более низкие), что не позволит динамику превышать допустимый ход. Работая на таких частотах без среза, можно заметно увеличить ход диффузора, катушка может выйти из зазора и повредиться.
Выкручивая этот фильтр по часовой стрелке — вы облегчаете работу сабвуферу, поднимаете предел по громкости на его нормальных частотах и избегаете риска повреждения.

Обращаем внимание, сабсоник присутствует не на всех усилителях. Желательно сразу подбирать усилитель на сабвуфер, где есть указанный фильтр.

Настройка GAIN (LEVEL)

Настройка уровня входной чувствительности сабвуфера и его регулировка осуществляется на усилителе. Регулятор Level или Gain позволяет согласовать уровень сигнала головного устройства с усилителем, чтобы избежать искажений и помех на динамик.

Обращаем внимание, что регулятор GAIN — это не уровень громкости. Не путайте.

1. Настройка на головном устройстве:

  • Регулятор GAIN (LEVEL) на усилителе ставиться в ноль;
  • Подается аудиосигнал с настроенной частотой;
  • Увеличиваем громкость на магнитоле до появления искажений;
  • Оставляем уровень громкости до искажений и переходим к усилителю.

2. Настройка на усилителе:

  • Увеличиваем уровень сигнала регулятором GAIN (LEVEL) на усилителе до искажений;
  • Возвращаем регулятор немного назад, чтоб звук стал чистым.

Для более точной настройки сабвуфера используют осциллограф. Данное решение позволяет настроить уровни гибко, исключая даже малозаметные искажения.

Настройка задержки

Задержки можно выставлять только на процессорных магнитолах, или при подключении внешнего процессора.

Данная настройка нужна, если бас «запаздывает». Говоря простым языком, фронт уже отыграл, а сабвуфер отыгрывает несколько позже, то есть с задержкой. Именно по этой причине нужна корректировка задержки, чтобы позволить фронтальной акустике и сабвуферу отыгрывать синхронно.

Регулировка фазы (PHASE)

Регулировка позволяет сдвинуть звук от сабвуфера по фазе относительно основной акустики — в большинстве случаев на 180°. Регулировка фазы устраняет рассинхронизацию по фазе, которая улучшает качество басов.

Обращаем внимание, при выборе усилителя, желательно приобретать с данной регулировкой, если ее нет в головном устройстве.

Контроль и просадки

После всех настроек, обязательно следить за работой сабвуфера и просадками (нехватка питания от генератора автомобиля). Рекомендуем использовать вольтметр для мониторинга напряжения. Обязательно подключать на входные клеммы усилителя. Нормальное напряжение на входе усилителя должно быть не ниже 12.5 В при работе.

Работа сабвуфера сопровождается нагревом звуковой катушки. Если колпак теплый, значит все нормально настроено. Если колпак будет горячий, значит сильно греется катушка, из за чего часто и довольно быстро сабвуфер выходит из строя.

Причины быстрого нагрева:

  • Не верно настроено;
  • Не качественное оформление;
  • Не достаточно питания (клип);
  • Используются усилители баса (басбусты и не качественные треки);
  • Слабый усилитель (клип).

Обращаем внимание, контролировать динамик более мощным усилителем проще. Рекомендуем выбирать усилитель который на 25 — 100% мощнее от выбранного сабвуфера в том сопротивлении, в котором он будет подключен.

Сабвуфер в домашней Hi-Fi системе: практическая часть

Сабвуфер в домашней Hi-Fi системе: практическая часть

Что ж, друзья, довольно теории. Переходим к практике. В этой статье я максимально подробно постараюсь описать все манипуляции, которые позволили мне успешно интегрировать сабвуфер в домашнюю систему.

Полагаю, что у большинства обывателей при упоминании слова «сабвуфер» в голове сразу же возникает картина неистово скачущего драйвера, в такт которому кулаком о стену подыгрывает сосед; дребезжащая мебель, плачущие дети и жена, грозящая разводом. Даже среди моих товарищей, с которыми я поделился радостью после приобретения сабвуфера, оказались те, кто в ответ поинтересовался: «А соседи как? Не ругаются?» Нет, представьте себе, не ругаются. И сейчас я постараюсь в деталях объяснить, почему.

О сабвуфере

Решение было осознанным и вполне созревшим. Знакомый меломан, уже обладающий трифоником, только подливал масла в огонь. Позже, в ходе одного из тестов аудиоаппаратуры, мне довелось объединить и настроить трифоник собственноручно. Конечно же, желание применить этот практический навык в домашних условиях только усилилось.

И вот, наконец-то, заветный день настал.

Мой выбор остановился на сабвуфере в закрытом ящике M&K Sound SB12. Черный глянцевый красавец, под стать моей полочной акустике. Размеры саба не очень-то скромные: высота и ширина — 381 мм, глубина — 438 мм. Вес при этом превышает 20 кг.

На лицевой панели расположен 12-дюймовый драйвер из целлюлозы. Боковые и верхняя панели остались нетронутыми. На нижней панели установлено пять резиновых опорных ножек. Тыльная сторона разместила на себе все имеющиеся у саба терминалы подключения, элементы управления и радиатор охлаждения. Пиковая мощность, которую указал производитель — 250 Вт. Частотный диапазон: 20–200 Гц.

Касаемо функционала, опишу лишь те нюансы, с помощью которых было осуществлено подключение, настройка и доводка сабвуфера.

Тумблер питания имеет три положения: «On», «Off» и «Auto». Последний режим пришелся очень кстати — сабвуфер сам включается при поступлении входящего сигнала и так же сам отключается, когда сигнал какое-то время отсутствует. В моем сценарии эта опция оказалась востребована.

Регулировка фазы плавная: от 0 до 180. Регулировка кроссовера реализована от 40 Гц до положения «Bypass», когда кроссовер дает сабу полную волю. Последний регулятор управляет громкостью сабвуфера.

Ниже расположились две пары терминалов подключения по высокому уровню. Еще ниже — идентичные две пары терминалов, но другого предназначения. С их помощью можно подключить к сабу стереопару.

Подключение и настройка

1. Подключение сабвуфера через высокоуровневый вход

Я использую интегральный усилитель, в котором нет специального выхода для сабвуфера. Так что в моем случае подключение будет реализовано через высокоуровневый вход сабвуфера. Для этого в закромах был найден медный кабель сечением 4 кв.мм.

Один из его концов я подключил к усилителю, взяв «-» с левого канала и «+» с правого. На сабвуфере подключение произвел аналогичным способом: на верхней паре клемм использовал черный терминал левого канала и красный терминал правого.

Кабель питания подключен в сеть, тумблер питания установлен в положение «Auto». По окончании этих нехитрых манипуляций саб включился и заиграл, когда на него поступил сигнал от интегральника.

2. Поиск места для сабвуфера

Место для установки сабвуфера было определено интуитивно еще до того, как саб оказался у меня. Как бы странно это ни звучало, но мой выбор полностью оправдал ожидания. Сейчас объясню, в чем дело.

Видимо, вследствие специфики моей комнаты для прослушивания, после определенного уровня громкости воображаемая сцена начинала смещаться левее от центральной точки. Приходили в голову самые ужасные мысли — к примеру, неисправность драйвера на левой колонке. Но развеялись такие мысли быстро и легко: поменяв полочники местами, я услышал все тот же эффект — сцена «уезжает». При рокировке каналов усилителя эффект также сохранялся.

Видимо, пустой угол в левом верхнем углу комнаты (см. схему ниже) после определенного уровня громкости вносил в звук свои коррективы. План был таков: урегулировать этот резонанс в левом углу размещением сабвуфера ближе к правому спикеру. И план сработал! По прошествии нескольких минут упражнений с 20-кг ящиком оптимальное место было определено.

Сабвуфер стоит правее от центра комнаты, по линии АС. Динамик его направлен на диван. Вариант, когда саб стоит еще ближе к правому спикеру, мне не понравился. Все-таки, несмотря на бытующее мнение о том, что низкочастотное излучение до определенных частот не локализуется в пространстве, моим слухом саб определяется как источник звука.

И общая звуковая картина выглядит гармоничнее, когда сабвуфер расположен ближе к центру, по линии АС. Таким образом, я, как говорится, «убил двух зайцев», удовлетворив данным расположением саба обе свои хотелки.

3. Поиск фазы

Следующий этап — регулировка фазы. Перед тем, как приступить к решению этой задачи, я повернул регулятор громкости сабвуфера в его максимальную позицию, чтобы бас был слышен «во всей красе». В положении «180» низкие частоты заполнили помещение полностью, заставив кое-какую мебель дрожать от восторга.

В положении «0» деградация НЧ была слышна невооруженным ухом. Саб, в силу гораздо большей отдачи по низким частотам в сравнении с полочниками, не только смог подавить их бас, но и вырваться из их плена. Результат такой настройки печален — звук, словно «из бочки». К тому же, на передний план выходят средние и высокие частоты. В общем, с этой настройкой определиться достаточно просто, даже не имея какого-либо опыта.

Кроме того, в целях эксперимента были опробованы разные положения фазы в пределах «0–180». Полезных результатов такой эксперимент не принес: по мере продвижения регулятора в сторону позиции «0» бас ослабевал, так как постепенно смещался в противофазу с акустикой.

Таким образом, очередная настройка сабвуфера прошла успешно.

4. Работа с кроссовером

Настало время определиться с не менее важным параметром — установкой частоты среза на кроссовере саба.

Производитель заявляет, что мои полочники играют от 47 Гц до 54 кГц при неравномерности ±6 дБ . Фазоинвертор настроен на 55 Гц. По итогам приключений с генератором тона, информация о низкочастотном диапазоне вполне достоверна, и ее можно использовать при дальнейших настройках сабвуфера.

Но стоит учесть еще один момент: резонанс комнаты, на мой слух, совпадает с настройкой фазоинвертора. Примерно на 55 Гц в комнате для прослушивания ощущается довольно неприятный гул. Сглаживает ситуацию тот момент, что этот резонанс дает о себе знать только на достаточно высокой громкости, которая выше той, что я использую для длительного прослушивания.

Таким образом, первая из настроек кроссовера, которая пришла мне на ум, это крайнее левое положение регулятора — 40 Гц. Несколько коротких прослушиваний на половине громкости саба — и результат мне понравился. Далее, плавно подкручивая кроссовер по часовой стрелке, я проводил такие же короткие прослушивания. Но в конечном итоге вернулся к первоначальной настройке.

При смещении среза кроссовера в сторону увеличения частоты ощущался явный избыток баса в том диапазоне, где трудится фазоинвертор акустических систем. Фильтр в крайнем правом положении, на мой слух, придает гулкости общей картине низких частот. Так что, исходя из вышесказанного, было принято решение оставить настройку фильтра на 40 Гц.

5. Регулировка громкости саба относительно стереопары

Я где-то читал, что в студиях звукозаписи принято согласовывать сабвуфер и акустику с помощью генератора тона по частоте то ли 80, то ли 85 Гц. Почему бы не попробовать?

Запуская на генераторе тона сначала 80, потом 85 Гц, с помощью подручных инструментов я отслеживал пиковые значения на полочниках, а следом и на сабвуфере. Пиковое значение саба оказалось ниже, поэтому ручку громкости пришлось докрутить с 12 часов примерно на два.

Беглое прослушивание дало негативный результат: на мой слух, бас оказался слишком акцентированным. Тонкой доводкой в обратную сторону было найдено оптимальное для меня положение регулятора — чуть-чуть больше половины.

Итак, что имеем по итогам настройки:

• саб подключен по высокому уровню к терминалам усилителя;

• размещение — правее от центра, по оси АС;

• регулятор фазы в положении «180»;

• срез кроссовера минимально возможный — 40 Гц;

• регулятор громкости в положении чуть более 12 часов.

Прослушивание и впечатления

Наконец-то быстрые прослушивания остались позади, и можно неспешно, комфортно и с расстановкой оценить результаты настройки.

Помните, как в детстве бывало? Хочешь какую-нибудь игрушку, мечтаешь, копишь денежку… Рано или поздно покупаешь ее. Радость! Но потом оказывается, что эта игрушка еще круче, чем ты себе представлял. Восторг!

Это именно то ощущение, которое я испытал. Звуковая картина стала полной, насыщенной, глубокой и объемной. Мои опасения по поводу того, что локализация саба испортит воображаемую сцену, развеялись в тот же момент. Все случилось с точностью наоборот: очертания инструментов стали еще более осязаемы, чем до этого. Магия, не иначе!

В композициях с вокальной частью меня ждал еще один сюрприз: голоса вокалистов получили хорошую, весомую опору. Даже в случае с женским вокалом изменения очевидны: на фоне массивной и точной отработки низких частот женский вокал воспринимается совсем иначе.

Сложно описать все впечатления от изменений в звуке, так как в каждой композиции выходят на свет нюансы, которые ранее были недоступны. Это тот случай, когда хочется переслушать всю фонотеку заново. Чем я, собственно, и займусь.

Вечером, когда начала ощущаться приятная усталость, я решил выключить сабвуфер и послушать, как было до него. Долго описывать впечатления не буду — скажу лишь, что хватило меня не надолго. Тот звук, к которому я стремился, начинается после включения сабвуфера.

Пару слов о соседях: на комфортной для меня громкости диффузор саба даже не выходит на свойственную ему амплитуду колебаний. При этом его вклад в общее звучание системы заставляет нервничать большинство из тех напольных АС, что мне доводилось слышать. Но ни в коем случае не соседей.

Выводы

Несомненно, трифоник, как одна из ветвей развития домашней Hi-Fi-системы — отличный вариант апгрейда. Действительно, его настройка и компоновка требует времени. Но если настройка была проведена с должной подготовкой и вниманием к деталям — поверьте, результат будет более чем впечатляющим. По крайней мере, в моем случае именно так и произошло.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *