Замена троса, в сборе, регулятор переключения передач
Вообщем,
Трогаюсь, коробка ни на что не реагирует, кулиса ходит, а скоростя не включаются. Капот открыл, глянул, ппц приводу, вставил назад на сухарь кулисы, о! Заработала, проехал 50 метров, опять слетела. Сколхозил, вставил сухарь и прилепил его к кулисе на стяжки, временно, пока ездил и ждал сам трос )))) Но, то было половинчатое решение )))
2, 4, 6 )))) Скоростей не было ))) Точнее они просто не втыкались ))) Благо это дизель )))) Худо бедно ездить с перегазовочкой можно )))))
Заказал
Opel 07 58 434 Трос, в сборе, регулятор переключения передач
Пришел
Загнал на яму, опять же ))) Все делалось в совакупе с патрубками, егром, сменой масла ))) )))) Скинул аккум, поддон, о! И кулиса тут ))) Скинул старые привода, вынул из пазов, они на них и держаться. Полез в салон. Там все просто, но есть одно но! Точнее два, сама консоль после откручивания всех болтов и снятия всех там задних и передних пепельниц отщелкивается вперед ))))) И второй нюанс у владельцев подручный вещевых ящиков, те подлокотников водителя, сиденье нужно открутить максимально назад, да бы не снимать его и тогда консоль слезет сама собой. Снял консоль, отщёлкнул от самой самой ручки тросики, залез в яму, отщелснул крышку, вынул привода старые, поставил новые и в обратном порядке.
Какой трос переключает заднюю передачу на z22se
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.
Проблемы с тросами МКПП
Проблемы с тросами МКПП ⇐ Atlas. Tрансмиссия
Сообщение Гость » 26 ноя 2010, 16:37
Сообщение Гость » 28 ноя 2010, 07:46
Сообщение Гость » 28 ноя 2010, 17:37
Сообщение Гость » 28 ноя 2010, 18:16
Сообщение Гость » 28 ноя 2010, 21:46
Сообщение Серега55 » 29 ноя 2010, 06:59
Сообщение ferventer » 29 ноя 2010, 08:31
Сообщение Гость » 29 ноя 2010, 12:57
Сообщение @leks » 29 ноя 2010, 17:23
Сообщение Серега55 » 30 ноя 2010, 19:29
Сообщение ferventer » 01 дек 2010, 10:29
Сообщение Гость » 01 дек 2010, 18:13
Сообщение Гость » 01 дек 2010, 18:20
Сообщение ferventer » 02 дек 2010, 08:05
Сообщение Гость » 02 дек 2010, 10:39
Сообщение Zumm » 09 дек 2010, 07:23
Такая же ерунда, только пока коробка не прогрета 3 ели ели включается и 2 тоже с небольшим усилием. Пару раз бывало очень страшно, когда перед поворотом на перекрестке не можешь воткнуть передачу, а с перекрестка надо срочно сорваться или удар получишь, а она зараза не в какую либо 4 либо 1 втыкать приходиться.
А недавно морозы под -30 были, дак передачи переключаться вообще не хотели Замерзло все и сцепление и тормоза.
Какое масло лучше всего залить на зиму ?
Сообщение ferventer » 09 дек 2010, 10:11
Сообщение shvevgen » 09 июн 2011, 12:13
Сообщение @leks » 09 июн 2011, 14:59
Приветствуем shvevgen! Поздравляю с приобретением!
Нормальный родной японский уголок !
Только закреплен он должен быть мертво, и на два болта. А вот в месте крепления кожуха троса к этому уголку виднеется колхоз в виде изоленты.. Там трос регулируется, но тоже должен быть мертво закреплен.. Вообще постарайся убрать все люфты — в месте крепления тросов к рычагу и где они крепятся к ползунам коробки.. Так же проверь как двигается сам рычаг без тросов..
Отсоедени троса от коробки и подвигай их тогда и будет понятно троса или что другое тормозит.. Не смазывай троса обычными смазками и маслами, кто то тут советовал для тросов графитовую смазку.
Нашлось фото этого уголка, коробас в процессе очистки!
Сообщение shvevgen » 10 июн 2011, 07:35
@leks: Приветствуем shvevgen! Поздравляю с приобретением!
Нормальный родной японский уголок !
Только закреплен он должен быть мертво, и на два болта. А вот в месте крепления кожуха троса к этому уголку виднеется колхоз в виде изоленты.. Там трос регулируется, но тоже должен быть мертво закреплен.. Вообще постарайся убрать все люфты — в месте крепления тросов к рычагу и где они крепятся к ползунам коробки.. Так же проверь как двигается сам рычаг без тросов..
Отсоедени троса от коробки и подвигай их тогда и будет понятно троса или что другое тормозит.. Не смазывай троса обычными смазками и маслами, кто то тут советовал для тросов графитовую смазку.
Нашлось фото этого уголка, коробас в процессе очистки!
Сообщение ferventer » 12 июн 2011, 06:14
Сообщение MIFODIY » 12 июн 2011, 15:41
Сообщение Гость » 14 июн 2011, 07:47
Сообщение @leks » 14 июн 2011, 08:35
А рычаг в нейтральном положение держит пружина находящаяся в механизме самого рычага, под кожухами рычага (в кабине), может с ней проблемы (см. фото)?
Делай ревизию всей системы, видимо не помешает!
Добавлено спустя 4 минуты:
Если порвется прокладка обрати внимание на её толщину, новую делай такой же (вроде бы из паранита 1мм) где то здесь писалось что это тоже влияет на качество переключения..
Добавлено спустя 16 минут 27 секунд:
Сообщение shvevgen » 15 июн 2011, 11:47
Сообщение Snake » 01 окт 2011, 03:21
Сообщение Zumm » 01 окт 2011, 07:00
Я думаю тут 2 варианта.
Самый трудозатратный — снять трос и принести домой.
Теплый бокс, или тепловая пушка. Только пыльник снять надо будет
Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
А пыльник — в смысле рубашка тросса ?
Сообщение Snake » 01 окт 2011, 09:48
Сообщение Ed » 03 окт 2011, 11:21
Сообщение Snake » 03 окт 2011, 11:38
Сообщение Гость » 03 окт 2011, 13:28
Сообщение Snake » 13 окт 2011, 16:27
Сообщение evgen » 13 окт 2011, 19:02
Сообщение Snake » 13 окт 2011, 19:10
Сообщение Тор » 15 окт 2011, 11:35
Сообщение Snake » 15 окт 2011, 12:12
Сообщение evgen » 15 окт 2011, 19:25
Сообщение fforman » 22 окт 2011, 17:14
Столкнулся с проблемой на ELF250 (тот же самый АТЛАС). Температура за бортом опустилась ниже 0 и с утра рычаг переключения передач передвигается с трудом. В прошлом году меняли масло в коробке и мосту, но не знаю на какое. Сегодня был в сервисе, сказали надо лить в коробку 75W80(90) или 80W90! Предложили MOTUL! В гараже нашел банку с полусинтетикой ZIC для автоматических коробок — видимо это масло и заливали в коробку!
Ещё раз скажите какое все-таки масло лить в коробку 10W30(40) или все-таки 75W80(90).
Буду очень признателен за оперативный ответ. Завтра надо ехать на замену масла.
Добавлено спустя 1 час 53 минуты 44 секунды:
Столкнулся с проблемой на ELF250. Температура за бортом опустилась ниже 0 и с утра рычаг переключения передач передвигается с трудом. В прошлом году меняли масло в коробке и мосту, но не знаю на какое. Сегодня был в сервисе, сказали надо лить в коробку 75W80(90) или 80W90! Предложили MOTUL! В гараже нашел банку с полусинтетикой ZIC для автоматических коробок — видимо это масло и заливали в коробку!
Ещё раз скажите какое все-таки масло лить в коробку 10W30(40) или все-таки 75W80(90).
Буду очень признателен за оперативный ответ. Завтра надо ехать на замену масла.
На что грешить на тросик или на масло?!
Трос КПП на Opel Vectra Z22SE
Продажа троса КПП на Опель Вектра Z22SE. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Трансмиссия Opel Vectra Z22SE с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже троса КПП на Опель Вектра Z22SE с авторазборов и автомагазинов: 62 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка троса КПП на Opel Vectra Z22SE с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.