0w30 или 0w40 что лучше?

Содержание

Моторное масло 0W30

0w30 или 0w40 что лучше?

Четкая работа силового агрегата невозможна без подходящего смазочного материала, выбор которого следует осуществлять, принимая во внимание факторы окружающей среды, рекомендации производителя транспортного средства, пробег. Смазка не только защищает детали от избыточного износа, но и способна очищать их благодаря входящим в состав присадкам.

Масло 0w30 рекомендуется рядом автомобильных концернов, относится к материалам, которые могут применяться и летом, и зимой.

Расшифровка 0W30 SAE

Чтобы облегчить покупателям выбор тех или иных смазочных материалов, производители используют специальную маркировку, которая указывает на характеристики продукции- SAE. Маркировка позволяет судить о вязкости смазывающего состава в зависимости от температуры.

Моторное масло 0w30 – синтетический продукт, который рекомендован различными производителям авто. Расшифровка маркировки масла в этом случае будет следующей:

  • наличие литеры «W» в маркировке значит, что смазка применяется в любой сезон – и в летнее время, и зимой;
  • «0» обозначает вязкость в холодное время суток. Двигатель с такой смазкой спокойно работает в температурных условиях до -35°C до -40°C;
  • «30» говорит о максимальном пороге температуры в летнюю жару. Он составляет +30 градусов.

В системе температура может доходить до 150 градусов – смазочный материал выдерживает подобное. Индекс вязкости такого масла равен 170 еденицам.

Технические характеристики 0w-30

Синтетические масла 0w30 обеспечивают надежную защиту силового агрегата и должное его охлаждение в моменты интенсивных нагрузок.

Смазочный материал с данной маркировкой оптимизирует расход топлива и понижает количество вредных выбросов. Благодаря характеристикам продукта обеспечивается стабильный запуск двигателя в условиях температурных колебаний или в зимний период, кроме того, повышается ресурс двигателя за счет сокращения сопротивления соприкасающихся элементов.

Чем отличается 0w30 от 5w30

Выбор между 0w30 и 5w30 становится проще, если разобраться в отличиях составов продуктов и их свойств. По маркировке видно, что минимальная температура у смазочных материалов различная, однако дело не только в этом, но и в используемых присадках.

Получается, что решить 5w30 или 0w30 можно, опираясь на рекомендации автоконцерна и условия эксплуатации машины. Например, в жару большую эффективность покажет 5w30, а в холода доверить автомобиль стоит маслу 0w30.

Смешивать смазочные материалы с данными маркировками не рекомендуется, так как легко получить вариант, когда присадки вступят в химическую реакцию, образовав осадок. Когда же на дороге нет иного варианта, есть ряд правил, которые помогут обезопасить двигатель:

  • заливать в систему следует не более пятнадцати процентов продукта с отличающейся маркировкой;
  • при смешивании стоит предпочесть продукцию с одинаковой основой и от одного производителя;
  • обновить смазку следует при первой удобной возможности, допустимо проехать не более двух тысяч километров. Рекомендуется полная промывка двигателя перед заменой.

моторных масел 0w-30

Масло 0w30 от разных производителей отличается характеристиками. поможет сориентироваться при выборе подходящего продукта.

Shell Helix Ultra

Синтетика с пакетом присадок, сохраняющих автомобиль от коррозии. Помогает сохранить до пяти процентов горючего, сокращает вибрацию силового агрегата и  делает его менее шумным, отличается стабильным составом и бережет машину от ежедневной нагрузки.Не подходит для дизелей с сажевыми фильтрами.

Движущиеся элементы двигателя нуждаются в защите от трения. Качественная смазка увеличивает ресурс и обеспечивает бесперебойную работу. Корректный подбор масла оберегает системы от избыточного износа, поддерживая силовой агрегат исправным продолжительный срок. Масло 5w50 не изменяет характеристик при экстремальных температурах и способствует очищению компонентов двигателя от загрязнений.

Расшифровка 5w50

Маркировка смазочных материалов рассказывает о вязкостно-температурных параметрах, которые выдерживает смазка, не теряя своих качеств. «5w-50» означает:

  • индекс низких температур «5» говорит о морозостойкости смазочного материала. Нижний предел для этого продукта -25 градусов;
  • маркировка «W» – указание на то, что смазку допустимо применять и в летний, и в зимний периоды;
  • указание «50» подсказывает, что смазочный материал не утратит характеристик при температуре окружающей среды до +50 градусов.

Маркировка «5w50» на упаковке подсказывает автолюбителям, что данное моторное масло применяется и зимой, и летом, обеспечивая стабильную работу двигателя в температурном диапазоне от -25 до 50 градусов.

Технические характеристики масла 5W50

Масло моторное 5w50 —  отличается прекрасными моющими качествами, очищает элементы двигателя от отложении, позволяя им безопасно покинуть систему. Это синтетическая смазка, которая производится с помощью гидрокрекинга и дополняется необходимыми присадками.

Синтетическое масло 5W-50 обеспечивает защиту силовому агрегату даже при повышенной нагрузке. Она подходит для автомобилей, эксплуатирующихся в условиях мегаполисов, в городской черте, когда авто приходится часто останавливаться на светофорах или выстаивать в пробках. Характеристики масла таковы, что обеспечивают надежную защиту трущихся деталей при запуске движка.

У синтетики 5В50 есть определенные достоинства:

  • обеспечивают продолжительную работу силового агрегата на холостом ходу;
  • позволяет без перегрева оставаться в пробке длительный срок;
  • гарантируют эффективную работу двигателя на небольших расстояниях;
  • двигатель работает без сбоев даже в условиях чрезмерной запыленности;
  • индекс вязкости 184;
  • не требует замены в зависимости от сезона;
  • подходит как для первой заливки, так и для подержанных автомобилей;
  • предотвращает коррозию.

Применимо моторное масло с маркировкой 5W50 как для легковых авто, так и для малотоннажных грузовиков. Рекомендуется проводить замену каждые десять тысяч километров.

Масло данного типа медленно испаряется, не проникает в камеру сгорания, а потому понижает дымность выхлопа и не угорает. Расходуется оно экономично.

Для каких двигателей подходит масло 5w50

Смазочный материал с маркировкой 5в50 одобрен для применения многими автопроизводителями. Моторное масло 5w50 подходит для силовых агрегатов различного типа – дизелей, бензиновых, турбиновых, однако при выборе автовладелец обязан изучить руководство по эксплуатации и удостовериться, что продукт соответствует рекомендациям производителя.

По значениям вязкости смазка подойдет и тем авто, у которых более ста пятидесяти тысяч пробега.

Спортивные и высоконагруженные двигатели

У двигателей спорткаров, особенно оснащенных турбонаддувом, высокая степень сжатия и значительный крутящий момент. Подобные особенности силового агрегата требуют применения масла 5w50, отличающегося большим индексом вязкости.

Движок спортивного автомобиля эксплуатируется при повышенных температурах, а элементы нуждаются в постоянном присутствии масляной защитной пленки. Более жидкий смазочный материал не способен обеспечить подобные условия.

Синтетика 5W50 – отличный выбор для подобных моторов.

Двигатели с высокой степенью износа ЦПГ

Большой пробег, а следовательно, и значительный износ силового агрегата приводит к повышенному потреблению смазочного материала. Давление в цилиндрах понижается, и потому    мотор теряет мощность, а расход горючего возрастает. Решить подобную проблему помогает только капитальный ремонт, однако его можно отсрочить, если применять масло, отличающееся повышенной вязкостью – 5в50.

Так как в продукте присутствуют специальные антифрикционные присадки, смазка образует пленку между трущимися элементами ЦПГ двигателя, износ сокращается.

Однако следует помнить, что современные моторы отличаются более узкими каналами смазочной системы, потому масляный насос не всегда способен прокачать более густое масло, даже при условиях значительного износа двигателя. При выборе того или иного типа смазки требуется уточнить рекомендации производителя в руководстве.

Можно ли смешивать масло 5w-40 и 5w-50

Смешивать смазочные материалы различной вязкости допускается только в ситуациях, когда иного выхода нет. При этом желательно выбирать продукты одного производителя с одинаковой основой. Максимальный пробег на смеси масел не должен превышать двух тысяч километров, после чего силовой агрегат нуждается в промывке и полной замене смазки.

Синтетика с маркировкой 5w40 создается для двигателей, которые эксплуатируются в условиях повышенных температурных нагрузок, и в этом подобный смазочный материал схож с «пятидесяткой». Если основа смазок одинакова – синтетическая, то смесь позволит эксплуатировать авто, пока не получится осуществить полную замену.

Источник: https://premiummaslo.ru/sintetika/motornoe-maslo-0w30

Моторное масло 0W-40: расшифровка, таблица температурного диапазона, отличия от других масел

0w30 или 0w40 что лучше?

Всегда я старался, чтобы мотор у автомобиля был защищен в полной мере, будь то только что купленный в салоне паркетник или старенькая «шестерка», доставшаяся от дедушки. Именно по этой причине, подбирал смазки, которые смогут обеспечить надежный уход за мотором и «открыть» новые возможности у каждого автомобиля. Сегодняшний мой обзор будет содержать рассказ о моторных маслах 0W40.

Несмотря на то, что такие смазки встречаются нечасто, они уже давно прочно заняли определенный сегмент рынка ГСМ. Преимущество масел 0W40 заключается не только в возможности использования круглый год, но и в низкой вязкости. Именно эта характеристика определяет условия использования вещества и дает возможность применять его в конкретном автомобильном моторе. Давайте поговорим о том, какие характеристики имеет масло с маркировкой 0W40, а также, рассмотрим несколько наиболее популярных продуктов данной группы.

Общее описание смазок этой группы

Смазки, входящие в группу 0W40, относятся к продуктам с круглогодичным циклом использования. Владельцу автомобиля не придется тратить свое время и менять продукт на другое вещество. Существенным показателем является и то, что масло данной группы может выдерживать значительные нагрузки и выполнять свои обязательные функции при показателях термометра (от -35 до +40 градусов Цельсия). Расшифровка масла говорит именно о том, что продукт имеет следующие технические показатели:

Показатели Допуск
Основные тех.параметры состава:

  • вязкость при 40 градусах – 70,8 кв. мм/с;
  • вязкость при 100 градусах –12,5 кв. мм/с;
  • индекс вязкости — 186;
  • температура вспышки/застывания – 226/-40.
Обычно, смазки имеют следующие допуски и соответствия:

  • API SN и ниже;
  • ACEA A3/B3 и A3/B4.

Отдельно стоит поговорить о расшифровке масла 0W40. Все элементы, включенные в код, имеют свою смысловую нагрузку, а точнее:

  • «0w» — говорит о том, что смазка подходит для всесезонного использования, а именно, может эксплуатироваться даже в зимний период;
  • «40» — данный показатель говорит о максимальной температуре при использовании вещества. В нашем случае речь идет о показателях термометра в +40 градусов Цельсия.

Иными словами, вторая часть маркировки указывает на показатель вязкости. Чем выше это число, тем смазка гуще. Специалисты и опытные водители нередко указывают на два основных преимущества «нулевок». Во-первых, такие смазки обеспечиваю экономию горючего, а во-вторых, масла весьма экологичны. Дополнить сказанное стоит еще и тем, что выбирать подходящий продукт следует не только по показателю вязкости, но и с учетом существующих допусков и соответствий. Такой подход позволит избежать проблем в будущем и гарантированно купить подходящий по всем параметрам состав.

Химические свойства продукции

Уже много было сказано о вязкости продукта и о том, что использовать вещество рекомендуется лишь в определенном температурном диапазоне. Это обеспечит получение мотором реальной защиты и гарантирует сохранение продуктом заявленных качеств на протяжении всего периода эксплуатации.

Отдельно стоит поговорить о химических свойствах смазок 0W40. Чаще всего, масла изготавливаются путем добавления к синтетической основе пакета необходимых присадок. Такой состав и технология производства позволяет смазке справить с морозом и с жарой. Производителями часто применяется технология TITANIUM FST™, позволяющая добавить в состав титановые соединения и получить защитную пленку в два раза толще, чем у смазок других категорий. Это и обеспечивает полноценную защиту от износа и продляет «жизнь» мотора.

Читайте также  Автомобильная антенна для радио какая лучше?

Полученный состав дает возможность эффективно препятствовать перегреву, поскольку обладает способностью отводить лишнее тепло. Важным преимуществом продукта является наличие чистящих добавок, не дающих образовываться вредным отложениям.

В чем разница между маслами 0w-40 и 5w-40?

Иногда автолюбители интересуются, есть ли отличия между смазками 0w40 и 5w40. Разумеется, это разные составы, имеющие и свои особенности использования. Прежде всего, речь идет показателе вязкости, который у «нулевок» заметно ниже.

Еще один момент — это особенности создания смазок. Дело в том, что 0w40 является бесспорном синтетическим продуктом, а вот 5w40 получается в большинстве случаев путем проведения гидрокрекинга – очистки минеральной базы от лишних частиц. То есть, можно сказать, что первый вариант – это полностью синтезированная смазка, а вот второй – разрабатывается на натуральной основе. Некоторые подробности можно узнать из видео:

Популярные масляные продукты, имеющие вязкость 0W-40

Есть немало продуктов, имеющих такие характеристики и маркировку. Многие фирмы стараются выпускать как можно больше разнообразных вариантов масел для авто, и уделяют их разработке немало времени. Именно по этой причине и представлю информацию о наиболее качественных и популярных в России смазках этой группы:

Наименование моторного масла Краткая характеристика продукта
ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W-40 Среднестоящий синтетик российского производства. Всесезонное использование.
Hi-Gear 0W-40 SN/CF Недорогой, но качественный синтетик, для моторов с сажевыми фильтрами.
MOBIL 1 FS 0W-40 Синтетика, обеспечивает мотору надежную защиту.
SHELL Helix Ultra 0W-40 Масло – синтетик. Не окисляется, нейтрализует вред от некачественного топлива.
Castrol Edge 0W-40 A3/B4 Синтетическое масло для круглогодичного использования. Стоимость – от 500 рублей за литр.

Несмотря на такое разнообразие моторных масел 0W-40, выбрать подходящее по всем параметрам не составит труда. Следует ориентироваться на допуски и соответствия, размещенные на каждой канистре.

Заключение

Закончить представленный материал, мне бы хотелось выводами:

  1. Моторные масла 0W-40 отличаются пониженной вязкостью и подходят для круглогодичного использования.
  2. Смазки, по большей части являются синтетиками, благодаря чему способны обеспечивать мотору надежную защиту.
  3. С учетом представленного ассортимента составов, продукты данной категории нельзя отнести к дешевым, а значит, с уверенностью можно назвать их качественными.

Источник: https://maslo.biz/label/0w40

Отличие масла 0w30 от 5w40. На что ещё обратить внимание

0w30 или 0w40 что лучше?

Выбирая масло моторное 0w30, 0w20, 0w10 или 0w40, нужно четко понимать разницу между этими вариантами. Моторное масло 0w20 например предназначено для более современных двигателей, у которых минимальные зазоры между деталями. В то время как моторное масло 0w40 подойдет для тех же типов двигателей, но с другими условиями эксплуатации

Масло моторное 0w30

Масло с данным индексом обладает средней вязкостью при положительных температурах и улучшенной текучестью при отрицательных. Такую смазку можно использовать круглый год в зависимости от особенностей климата. Стоит заметить, что при минусовых температурах предпочтительнее не слишком вязкое масло, так как запуск мотора будет легче, если смазка не очень густая. От качества и вязкости масла зависит, какое будет давление в моторе, можно ли будет его завести, смогут ли двигаться поршни и достаточно ли прочная будет образовываться масляная пленка. Смазки можно разделить на следующие типы:

  • Летние;
  • Всесезонные;
  • Зимние.

Зимние моторные масла отлично подходят для использования при низких температурных режимах, в жаркую погоду они не применяются из-за сниженной вязкости, так как масло не может достаточно хорошо смазать детали и становится по консистенции как вода. Зато оно не становится слишком густым в холод, что способствует нормальному запуску двигателя, оптимальной его работе.

Летние смазки имеют увеличенную густоту, поэтому при низких температурах застывают, и мотор может перестать запускаться. Наиболее оптимальными и экономичными для использования являются всесезонные продукты, вязкость которых достаточна в летний и зимний период. Такие типы смазок пользуются большой популярностью за счет своей универсальности и отсутствия необходимости менять их перед наступлением нового сезона. Не подведут они и при резкой неожиданной смене погоды или если вам приходится часто путешествовать по стране, попадая в другие климатические условия.

0w30 подойдет как для применения при морозе до -35 градусов, так и для использования при погоде до +25. Это наиболее универсальная смазка для современных моторов. Если лето нежаркое, смазку можно не менять круглый год. Если погода знойная, лучше заменить масло на более стойкое к высоким температурам, например, можно залить моторное масло 0w40 или .

К ключевым характеристикам масел относятся их температурные показатели. От них многое зависит:

  • Климат или время года, в которое можно применять смазку. Если масло подобрано правильно, двигатель будет запускаться без дополнительного обогрева;
  • Насос сможет без лишней нагрузки прокачивать масло;
  • Способность качественно охлаждать нагревающиеся при работе детали;
  • Не требуется менять смазку перед сезоном.

Если изучать разницу между летней, зимней и всесезонной смазкой, можно отметить, что они отличаются в одном параметре – вязкости, которая у всесезонного варианта достаточна для использования при любых температурах, она не становится как вода летом и не густеет зимой до состояния, когда стартер не может провернуться. При повышенном трении любая смазка становится менее вязкой, однако в холодное время года многие масла становятся более густыми, что создает определенную проблему, так как повышает нагрузку на двигатель, может вырасти расход топлива.

Существуют разные стандарты для масел: это может быть маркировка SAE или не менее распространенная API. На упаковке обязательно должно указываться, для каких авто предназначен смазочный материал. Расшифровка говорит, что S означает бензиновые двигатели, C – дизельные. Кроме этого, может быть значение, означающее пробег автомобиля.

Для современных моторов можно применять более агрессивные материалы, поэтому, если авто выпущено до 1980 года, лучше приобрести не синтетику, а более мягкое минеральное масло. Если присутствуют буквы SC, это означает, что материал подходит для дизеля и бензина, и является универсальным.

Кроме этого, маркировка на канистре должна включать следующее:

  • Какие присадки содержатся в масле и их количество в процентном соотношении;
  • Температурный режим работы: хорошее масло показывает больше 220 градусов;
  • щелочи, различных кислот, которые будут появляться в процессе использования продукта. В качественном изделии кислот должно быть как можно меньше.

Моторное масло 0w20

Многие современные двигатели имеют небольшие зазоры между деталями, предназначены для работы на высоких оборотах, поэтому смазка для них требуется не очень густая, способная не воспламеняться при высокой температуре, так как нагар существенно осложняет работу силового агрегата.

К таким смазочным материалам относится моторное масло 0w20, характеристики которого показывают, что оно идеально для зимнего использования. Если двигатель современный, такое масло можно использовать как всесезонное, перед тем как залить его, нужно ознакомиться с сервисными требованиями именно вашей модели автомобиля.

Текучее масло облегчает запуск мотора, помогает снизить трение между деталями, уменьшить расход топлива, так как деталям легче взаимодействовать, им не приходится переворачивать густую массу.

Масло w двадцать часто заливают в современные японские авто, использовать такой продукт можно летом и при температуре до -40 градусов. Жидкость рассматриваемого типа наиболее стабильна и при высоких температурах, поэтому может применяться универсально в любое время года. Однако если вы живете в относительно жарком климате, и температура летом превышает +20 градусов, то смазку лучше поменять на летнюю. Именно поэтому данный тип масел очень популярен в северных регионах страны, их можно использовать круглогодично.

Синтетические масла с низкой вязкостью используют не только современные японские двигатели, но и некоторые китайские, кроме этого, их заливают в новые моторы Volvo, Ford, Land Rover. Однако если сервисная книга автомобиля говорит о том, что требуется использовать стандартное масло, вязкость которого выше, применять нужно именно более густую продукцию, в противном случае слишком жидкое масло причинит вред, так как не сможет в должной степени защитить детали, заполнить зазоры.

Масло моторное 0w40-синтетика

Можно встретить данный тип продукции не очень часто, это связано со спецификой его технических характеристик. Данная смазка считается всесезонной, однако в жарком климате, где летние температуры могут доходить до +50 градусов, это масло применять не стоит.

Для оптимальной работы мотора и сохранения вязкости масла температура окружающей среды не должна быть выше +40 летом и ниже -40 зимой, поэтому синтетик чаще используют, если автомобиль эксплуатируется в условиях суровой зимы. Масла такого типа могут быть универсальными или выпускаться исключительно для дизельных или бензиновых авто, соответствующая маркировка есть на упаковке. Масло моторное 0w40 имеет следующие особенности:

  • Достаточно универсально и подходит для многих автомобильных марок;
  • Имеет широкий температурный диапазон, за счет чего его можно применять в большинстве регионов страны, используя как всесезонный вариант;
  • В минусовую температуру запуск двигателя будет происходить легко, не вызовет проблем и повышения нагрузки на стартер и аккумулятор;
  • Эффективно смазывает все детали, быстро поступая к ним, поэтому повышает срок эксплуатации мотора, снижает трение между деталями, позволяет уменьшить расход топлива примерно на 3 %;

Обладает высокими защитными свойствами, мягко очищает двигатель от продуктов горения, металлической стружки, иных посторонних элементов, способных снизить ресурс эксплуатации силового агрегата.

Однако прежде чем выбрать тип смазки и залить ее в свой автомобиль, необходимо внимательно ознакомиться с требованиями производителя; для этого можно использовать сервисную книжку или каталог, который вам предложат в любом уважающем себя автосервисе. Кроме этого, можно подобрать смазку при помощи специальных программ, если вы знаете вин-код автомобиля, год выпуска. Очень важно, чтобы подбор смазки осуществлялся в соответствии с требованиями изготовителя автомобиля.

Методы защититься от подделки

Современные технологии позволяют подделать практически любую тару, однако если завод выпускает продукцию в металлических бочках, ее реже подделывают, так как изготовление тары обходится дороже. Обращать внимание при покупке следует на ряд параметров:

  • Место приобретения, если это магазин официального представителя, риск купить не оригинал, а подделку снижается до минимального.
  • Стоимость товара не должна быть слишком низкой. Занижение цены в большинстве случаев указывает на поддельную либо просроченную продукцию, использование которой навредит двигателю.
  • Обращайте внимание на качество упаковки и соответствие ее оригиналу.
  • Артикул, дата изготовления. Иногда на упаковке есть время производства продукта; требуется помнить, что в минуту нельзя выпустить больше двух канистр.
  • Наличие защитных водяных знаков, прочих элементов лицензионной продукции.

Какое масло облегчает холодный пуск мотора? Эксперимент ЗР

0w30 или 0w40 что лучше?

На каком масле проще пустить двигатель в мороз — на 0W‑30 или 0W‑40, эксперты «За рулем» выяснили на практике.

Формальный ответ на этот вопрос известен — первая цифра в обозначении SAE указывает на минимальную температуру, на которую рассчитано моторное масло. Если там стоит ноль, то проворачивание коленвала гарантируется при температуре до —35 °C, а прокачиваемость масла — до —40 °C. Все маслá этой группы должны укладываться в одни и те же рамки, и разницы в их поведении быть не должно.

Однако приведенные выше цифры говорят лишь о максимально возможной вязкости масла. Иными словами, характеристики масла не имеют права быть хуже определенных значений по классификации SAE. А лучше могут быть? Чтобы удовлетворить любопытство, мы поставили простейший эксперимент.

Суха теория

Цель эксперимента проста: проверить, ­разнится ли низкотемпературная вязкость различных «нулевок». От этого зависит ответ на вопрос: какое масло обеспечит более ­легкий холодный пуск — 0W‑30 или 0W‑40?

Материалы по теме

Эксперимент проводим на несложном вискозиметре, позволяющем определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных тестируемыми моторными маслами. В какой из трубок шарик быстрее достигнет дна, там вязкость масла ниже. Перевести время падения в единицы измерения вязкости не получится, но в данном случае необходимости в этом нет, ведь нас интересуют относительные показатели.

А зависит ли низкотемпературная вязкость от бренда масла? Вполне вероятно. Поэтому, чтобы избежать разнобоя в результатах, мы решили сравнивать маслá 0W‑30 и 0W‑40 одноименными дуэтами — Shell сопоставляем с Шеллом, Castrol — с Кастролем и так далее. Таких пар набралось четыре: Shell, Castrol, Mobil и малоизвестная марка Bardahl. В компанию к трем супербрендам мы специально взяли темную лошадку. Кроме того, в последнюю секунду ради пущего эксперимента решили добавить третьего участника под брендом Mobil — вязкостью 0W‑20. Все масла залили в редакционный вискозиметр и отправили в морозильник — замерзать до минус тридцати.

Разница оказалась очевидной. Во всех четырех парах шарики в масле 0W‑30 были заметно шустрее, чем в одноименном 0W‑40. Выигрыш составил 7–15%. А в трубке с внеконкурсным 0W‑20 шарик опустился быстрее, чем в той, где была залита «сороковка», аж на 35%.

Жизни древо

Согласуется ли полученный нами результат с теорией? Экстраполировать его на все марки масел все-таки не стоит, но с теорией цифры вполне согласуются. И если в инструкции по эксплуатации нет противопоказаний к применению масла 0W‑30, заливайте на зиму его вместо 0W‑40 — так продлите жизнь стартеру и двигателю.

Наш эксперимент вновь подтвердил, что универсальный инструмент хуже специализированного. И хотя самым универсальным маслом по части «всепогодности» является 0W‑40, в регионах с холодными зимами есть смысл использовать продукты с более узким температурным диапазоном.

Читайте также  Банкомат выдал фальшивую 5000 купюру что делать?

Счастливого пути и удачных холодных пусков в любое время года!

Какие бывают вязкости?

Различают вязкость динамическую и кинематическую. Динамическую измеряют в паскаль-секундах (Па·с) или пуазах (1 П = 0,1 Па·с). Она характеризует сопротивление, которое оказывает масло при попытке сдвинуть один его слой относительно другого. Фактически это величина, обратная текучести.

На практике пользуются в основном кинематической вязкостью, измеряемой в м²/с или стоксах (1 Ст = 0,0001 м²/с). Кинематическая вязкость — это отношение динамической вязкости масла к его плотности.

Комментарий специалиста

Материалы по теме

Андрей Комлев, заместитель директора Центра инженерного образования МАДИ

Зависимость низкотемпературной вязкости моторных масел от второго числа в обозначении по SAE есть, но она не абсолютная. Стандарт SAE J 300 устанавливает максимально допустимую низкотемпературную вязкость. Для масел группы 0W: 6200 мПа·с при —35 °C для холодной прокрутки двигателя; 60 000 мПа·с при —40 °C для прокачиваемости масла по магистралям.

Маслá обоих классов, 0W‑30 и 0W‑40, обязаны удовлетворять этим условиям. Но в стандарте речь идет о крайних значениях. Если же оценивать абсолютные значения низкотемпературной вязкости, то запас до крайних значений у «тридцаток» будет, как правило, больше, чем у «сороковок».

Вязкостно-температурная характеристика достигается за счет использования базовых масел различной вязкости и технологии их получения, а также применения полимерного загустителя. Поэтому утверждать, что масло класса 0W‑30 всегда будет обладать лучшими низкотемпературными свойствами по сравнению с 0W‑40, некорректно.

Но если двигатель автомобиля рассчитан на применение масел класса SAE 0W‑30, считаю целесо­образным в зимний период отдавать пред­почтение именно ему.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/915348-na-kakom-masle-proshche-pustit-dvigatel-v-moroz/

Масло 0w30: характеристики, расшифровка

0w30 или 0w40 что лучше?

Выбирая масло моторное 0w30, 0w20, 0w10 или 0w40, нужно четко понимать разницу между этими вариантами. Моторное масло 0w20 например предназначено для более современных двигателей, у которых минимальные зазоры между деталями. В то время как моторное масло 0w40 подойдет для тех же типов двигателей, но с другими условиями эксплуатации

Моторное масло 0W20 и 0W30: какое лучше, в чем разница, отличия

0w30 или 0w40 что лучше?

Многие автолюбители уверены: если на канистре со смазывающей жидкостью написаны числа небольших значений, значит, это синтетическое масло. Это мнение ошибочно. Например, высококачественная смазка 0W-20, изготовленная гидрокрекинговым методом, не относится к синтетическим продуктам. По этой причине при ее использовании необходимо соблюдать ряд ограничений.

Разница в характеристиках моторных масел

Существует три типа автомобильных масел. Подразделяются они на предназначенные для работы:

  • в зимних условиях,
  • для летнего периода,
  • всесезонные.

Зимние смазки обеспечивают оптимальную работу при низких температурах. Летние дают нужный эффект при высоких. Всесезонные, или универсальные, позволяют эксплуатировать машину в любой сезон.

Последний тип моторных масел довольно популярен. Связано это с тем, что универсальные позволяют обеспечивать высокий уровень энергосбережения. Еще важное достоинство – поскольку такие моторные масла не требуют замены из-за смены сезонов, они снижают затраты владельца машины.

Приобретая смазку, следует выяснить ее SAE, разработанную обществом автомобильных инженеров. Следует помнить, что этот показатель – не марка, а стандарт, на основе которого выполняются маркировки.

В SAE нет сведений о качестве состава. По нему невозможно определить, подходит ли смазочный материал для конкретной машины. Вместе с этим показателем обязательно должны присутствовать такие характеристики:

  • Показатель вязкости,
  • Свойства запуска двигателя,
  • Прокачиваемость (способность смазки доходить до всех деталей мотора).

За счет классификации SAE осуществляется деления автомасел на основе их вязкости. Зимнее масло обозначается буквой W.

При выборе моторного масла надо учитывать все имеющиеся характеристики. В случае, когда в двигатель залит состав, имеющий низкий уровень вязкости, может произойти его заклинивание.

Расшифровка и особенности 0w20

Составы с вязкостью 0w20 относятся к группе всесезонных. Однако они могут работать только в небольшом диапазоне температур. Об этом говорит расшифровка названия. 0 – показывает значение t°, при котором двигатель получает достаточное количество масла в момент пуска.

Минимальная температура не должна опускаться ниже минус 35 градусов. 20 означает величину степени вязкости, когда мотор начинает нагреваться. Другими словами, чем выше этот показатель, тем гуще смазка. Свойства 0w-20 сохраняются, если температура не поднимается выше +15.

В зимний период, 0w-20, как и 5w-20, обладают необходимой текучестью, когда ртутный столбик опускается ниже 20 градусов. Если же начать использовать автомасло в летние месяцы, то стоит мотору нагреться, как оно превратится в воду.

Его текучесть станет настолько высокой, что нормально детали мотора масло смазывать не будет. Начнется сильная утечка, детали двигательной системы не получат нужного количества масла.

Моторное масло вязкостью 0W 20 неплохо прокачивается на холоде. Об этом свидетельствует литера W, при этом в зимний период состав все равно останется текучим.

Применение

Важный показатель – вязкость моторного масла. В прямой зависимости от него находится текучесть. Если уровень текучести высок, высока и вязкость. Потому зимой используются текучие (признак – жидкие) смазки. За счет этого при запуске двигателя они поступают сразу ко всем его деталям.

Моторное масло 0W20, как и другие, схожие с ним, являются оптимальными для японских автомобилей. В европейских или американских машинах они используются только в том случае, если речь идет о спортивных авто.

У таких автомобилей силовые установки имеют высокий уровень крутящего момента, что обеспечивает быстрый разгон. Поэтому смазку производят с существенно увеличенным свойством текучести.

Свойства и характеристики 0W-30

Моторное масло 0W30 следует анализировать также по параметрам вязкости и рабочей температуры. Как и в описанной выше смазке для двигателей 0w20, основной параметр – вязкость. Она зависит от температуры, при которой эксплуатируется автомобиль.

При значительной степени вязкости сильном морозе оно становится настолько густым, что двигатель просто может не завестись. Если же температура воздуха высокая, то достаточная вязкость обеспечит в системе смазки мотора необходимое давление. Это значит, что между соприкасающимися деталями имеется смазывающая пленка.

Расшифровка 0W-30

Согласно стандартам SAE, моторное масло 0W-30 относится к группе всесезонных, по составу – полусинтетическое. Оптимально для:

  • Достаточно сильных морозов – при 0W, как уже упоминалось, нижний порог температуры -35 Цельсия,
  • Несильной жары – при второй цифре «30» верхний порог +25.

Масло 0w40: характеристики и расшифровка

0w30 или 0w40 что лучше?

Вероятно, нет более подходящей смазки для езды в жестких условиях, чем 0w40. Ее показатели целиком соответствуют тем задачам, которые она выполняет. Прежде, чем лить данное моторное масло в собственную машину, нужно хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазки, верно подбирать оптимальное автомасло. Стоит учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных марок, в которых трудно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производят искусственным методом, смешивая основную жидкость и присадочные вещества. Создание данной категории автомасел обусловлено тем, условия эксплуатации мотора иногда изменяются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

При езде двигатель функционирует в различных режимах. Изменяется температура, скорость трения контактирующих деталей и множество иных параметров. Ввиду этого стало необходимо изготовить масло, которое обладает техническими характеристиками, не меняющимися из-за различных факторов. На определенной стадии автомобилестроения изготовители задумались о неизменности показателей смазки и ее эффективном применении в каких-либо условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минералка оказалась неспособна обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому ученые разработали синтетику, по собственным параметрам оптимально подходящую для долгого использования. К плюсам синтетического автомасла возможно отнести:

  • стабильную основную жидкость. Синтетика сделана из основы, устойчивой к воздействиям извне. В ней отсутствуют нестабильные компоненты. Ввиду этого части двигателя имеют прекрасную защиту, автомасло долго не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
  • малое количество присадочных веществ. Синтетика не нуждается в большом числе добавок, потому что главная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше оно прослужит;
  • длительный период жизни добавок. Синтетическая смазка стойка к кислороду, следовательно, присадочные вещества долго «живут»;
  • стабильность при высокотемпературных условиях. Смазка выполняет собственную задачу даже на высоких оборотах;
  • уменьшение тепловыделения. Части двигателя меньше нагреваются, следовательно, он будет работать дольше;
  • прочную масляную пленку. Дает возможность смазке максимально защитить части двигателя посредством формирования пленки на соприкасающихся деталях;
  • упрощение запуска мотора в зимний сезон;
  • очищение двигателя от грязи и нагара;
  • отличные текучие свойства в холодных условиях.

Моторные масла 0w40 представляют собою всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они прекрасно защищают двигатель и в летний сезон.

Показатели и маркировка 0w40

Если вы хотите узнать, какая у 0w40 расшифровка, вам нужно понимать его маркировку. В соответствии с мировой классификацией SAE, все смазки подразделяются на:

  • зимние. Их маркируют по SAE буквой «w». Автомасла данной категории оптимальны для применения в зимний сезон, хорошо смазывают внутренние части двигателя;
  • летние. Маркируются по SAE числом. Оптимальны для применения летом;
  • всесезонные. Самый лучший вариант. Их не нужно сливать из двигателя, когда наступила зима/лето, то есть они подходят для любого сезона.

Нужно не забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жиже смазка. Густые автомасла эффективны в жаркую погоду, жидкие – в морозную. Масло 0w40 имеет «0w» и «40» в маркировке по SAE. Это значит, что оно всесезонное, его можно доливать в мотор как летом, так и зимой. Числа «0» и «40» указывают на низко- и высокотемпературную вязкость. Температурные границы такие:

  • зимой – от минус тридцати пяти до минус сорока;
  • летом – от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидно, что ездить на 0w40 летом возможно, но не слишком рационально. Лучше использовать его зимой.

Главные плюсы смазки 0w40:

  • полностью соответствует требованиям большей части автоизготовителей;
  • имеет отличные показатели эксплуатации;
  • облегчает запуск мотора в морозы;
  • экономит топливо, так как является отличной смазкой;
  • хорошо защищает ДВС, это дает возможность снизить изнашивание его компонентов;
  • очищает силовой агрегат от нагара.

Невзирая на тот факт, что это автомасло располагает высокими показателями эксплуатации, перед его применением желательно посоветоваться со специалистами по ремонту и ТО машин, ознакомиться с техническими документами, прилагающимися к вашему автомобилю.

5w30

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5w30 или 0w40, можно ли смешивать их, в чем между ними различие. Масло 5w30 имеет такие температурные пределы:

  • минимальный – минус тридцать градусов;
  • максимальный – плюс двадцать пять градусов.

Видно, что разница с 0w40 заключается в меньшем диапазоне температур. Следовательно, лучше покупать 0w40, если вы проживаете в очень холодной/жаркой местности. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5w40

Масло 5w40 – это полусинтетика, которая обладает практически такой же вязкостью, что и 0w40, о чем свидетельствуют пределы температур:

  • минимальный – минус тридцать градусов;
  • максимальный – плюс тридцать пять градусов.

Если провести сравнение 5w40 с 0w40, то последнее лучше, так как может быть использовано при более низкой температуре. Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если противоположное не прописано в инструкции изготовителя.

0w20

Автомасло 0w20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0w40, потому как располагает следующими границами температур:

  • нижняя – минус тридцать пять градусов;
  • верхняя – плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не поездишь, ведь она не обладает достаточной высокотемпературной вязкостью. Смешивание с 0w40 не рекомендуется.

0w30

На масле 0w30 возможно ездить не слишком знойным летом. Оно отличается от 0w40 тем, что его верхний температурный предел составляет плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть оно имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0w40 возможно, но лучше этого не делать.

5w50

5w50 обычно используется в профессиональном автомобильном спорте. Оно может исправно выполнять собственную задачу даже при температуре в плюс сорок пять. Разница с «сороковкой» заключается в высокотемпературной вязкости. У этой смазки она выше. Однако неправильно проводить сравнения типа «5w50 vs 0w40», так как эти масла применяются в разных сферах. Первое оптимально для гоночных машин, второе – для обыкновенных автомобилей с двигателем на бензине/дизеле.

Подводя итоги, можно понять, что «сороковка» – прекрасный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой – лютый холод. 0w40 предназначается как раз для подобных климатических условий. Использование его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заливать иное автомасло, к примеру, 0w20.

Источник: https://motoroill.ru/maslo/0w40.html

Чем отличается масло 0w30 от 5w30 и можно ли их смешивать?

0w30 или 0w40 что лучше?

Моторное масло 0w30 и 5w30 производят предприятия отечественной промышленности, десятки транснациональных и европейских компаний, такие как ZIC (Корея), Castrol (Великобритания), Shell (Нидерланды), Mazda (Япония), Comma (Бразилия) и другие.

Читайте также  Стокгольм или копенгаген что лучше?

Эти классы наиболее подходят для российской зимы, отличаются наименьшими показателями вязкости в холодное время года, способствуют легкому холодному запуску.

Правильный выбор и рациональное использование смазочного материала позволяет снизить затраты на обслуживание техники, надежно защитить мотор. Чтобы разобраться, чем отличается одно моторное масло от другого, проведем анализ.

Международная классификация

Вид масла для определенного авто закладывается на стадии проектирования и обуславливается конструктивными особенностями двигателя.

Прежде чем приобретать продукцию, убедитесь, что моторное масло 0w30 соответствуют требованиям, указанным в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Характеристики находятся в сервисной книге или инструкции. Это допуски, спецификации в виде кодировки по SAE, API, ACEA.

В наборе цифр и символов зашифрованы данные:

  • вязкость и температурный режим (SAE);
  • эксплуатационные параметры (API, ACEA).

Они отображают базовые требования, согласованные с производителями моторных масел и двигателей.

Как расшифровать 0w30

«W» – обозначает, что смазочный материал является всесезонным и соответствует требованиям вязкости при положительных и отрицательных температурах.

Выбирая смазку для своего авто, многие водители руководствуются характеристиками застывания масла, не учитывая, что это температура полного прекращения текучести, а не предельная, при которой мотор будет функционировать.

Для корректной работы двигателя в зимнее время принципиальное значение имеет динамическая и кинетическая вязкость. Чем их значение меньше, тем лучше прокачивается масляная субстанция, а автомобиль беспроблемно заводиться при экстремальных морозах.

Немаловажное значение имеет индекс вязкости – чем он выше, тем текучей продукт при низких температурах и стабильней при высоких.

Динамическая вязкость

Расшифровка масла 0w30 дает четкое представление о продукте. Первая цифра «0» – это и есть динамическая вязкость. Она определяет минимальное значение для холодного пуска.

Показатель низкотемпературной вязкости определяется по формуле:

  • Y-35=Х, где:
  • Y – первая цифра аббревиатуры;
  • 35 – константа (постоянное число);
  • Х – значение самой низкой температуры, при которой можно использовать смазку без ущерба для двигателя.

Используя данную формулу можно понять, в чем разница 5w30 и 0w30 по проворачиваемости поршневой системы двигателя. В нашем случае: 0 – 35 = -35, то есть масло 0w30 рекомендовано к применению при температуре до – 35 °С. При первой цифре «5», предельная температура вычисляется: 5 – 35 = – 30 °С.

Важным показателем вязкости является, минимальная температура прокачки субстанции масляным насосом без критических последствий.

Она определяется по формуле:

  • Z-40=A, где:
  • Z – первая цифра аббревиатуры;
  • 40 – константа (постоянное число);
  • A – предел прокачиваемости.

Отличие 5w30 от 0w30 довольно существенное. Масло 0w30 хорошо перекачивается при -40 °С (18900 сП), а 5w30 только при -35 °С (17700 сП).

Нужно учитывать, что приведенные показатели усредненные. Зачастую продукт выдерживает более низкие температуры. На прокачиваемость также влияет соблюдение периодичности замены масла, мощность стартера, состояние аккумулятора, воздушного фильтра и т.д.

Кинетическая вязкость

Мерой кинетической вязкости является коэффициент – отношение динамической вязкости смазочных материалов к их плотности. Значение измеряется в лабораторных условиях вискозиметром.

Таблица показателей, характеризующие текучесть

5w30 0w30
11.8 при 100 °C 11.9 при 100 °C
67.11 при 40 °C 58.7 при 40 °C

При 40 °С лидирует 0w30. Значения физико-химических значений могут отличаться в зависимости от бренда продукции, изменяться в соответствии с требованиями спецификаций.

При -30 °С моторные смазочные материалы обоих классов обладают достаточной текучестью, однако для систем, залитых маслом класса 0w30, холодный пуск двигателя проходит проще.

При понижении температурных показателей разница в вязкости будет возрастать. Поэтому масло 0w30 синтетика имеет явное преимущество при критически низких температурах.

Однако при более высоких температурных показателях в зимнее время следует обратить внимание на зольность, щелочное число, индекс вязкости.

Сульфатная зольность

Положительные свойства масла зависят от наличия уникальных присадок, которые характеризуют зольность продукта. В процессе угара образуется зола (шлаки), которая осаждаясь на клапанах, поршнях, кольцах, уменьшает проходимость каналов масляной системы.

Особенно пагубно продукты угара сказываются на работе коленчатого вала – на больших оборотах приводят к масляному голоданию двигателя. Зольность ухудшает качество масла.

Она не должна превышать максимальное процентное значение общепринятых нормативов по содержанию сульфатной золы, фосфора и серы. Зола влияет на температуру вспышки масла, а ее отложения, например на свечах, будет препятствовать их нормальной работе.

Показатель сульфатной зольности говорит о возможности образования смоляных и сажевых отложений. Среднестатистическая зимняя температура в средней полосе России не превышает 18 – 20 °С.

Поэтому, приобретая масло 0w30 синтетика или 5w30, следует учитывать этот немаловажный показатель и отдать предпочтение продукту с меньшим содержанием вредных примесей.

Негативные последствия от смешивания масел

На вопрос можно ли смешивать масло 0w30 и 5w30 одного производителя, мнение водителей кардинально расходятся. Профессионалы дают однозначный ответ – нельзя. Доливать можно продукт с одинаковым классом вязкости по SAE.

В процессе эксплуатации автомобиля может произойти потеря достаточно большого количества масла вследствие нарушения герметичности соединений маслопроводов или механических повреждений.

Доливку масла для высоконагруженных двигателей необходимо производить того же класса. Нарушение этого правила приводит к засорению масляных каналов в результате химической реакции несовместимых компонентов, и как следствие – капитальный ремонт двигателя.

Для перехода на другой класс масла необходимо промыть двигатель специальными жидкостями.

Подробно о том, какие масла можно смешивать между собой – видео


Прислушайтесь к мнению специалистов, и ваш автомобиль прослужит надежно и долго.

Источник: https://prosmazku.ru/motornoe/maslo-0w30

Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

0w30 или 0w40 что лучше?

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя, от чего зависит толщина создаваемой пленки и скорость прокачивания масла по каналам. Это очень важный параметр, так как у разных двигателей разные зазоры между деталями и множество других отличий и нюансов, которым должно отвечать по вязкости масло.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, эти масла прекрасно прокачиваются в мороз (что во многом зависит еще и от состава, например, самые лучшие показатели в мороз показывают масла с эстерами и/или ПАО). Именно эта вязкость рекомендуется для современных двигателей. Автомобилестроение все больше настраивается на заботу об экологии и экономию топлива, которую обеспечивают как раз маловязкие масла, к которым относится 0W-30, но такие масла и найдешь среди бюджетного сегмента рынка, что, несомненно, минус.

Что касается масла 5w-30, то у него низкотемпературный режим до -30°, но все зависит еще и от конкретного производителя и состава масла. При выборе смотрите не только на вязкость по SAE, но и на лабораторные тесты конкретной марки масла: динамическая вязкость, температура потери текучести (застывания), состав базовой основы и пакета присадок.

Вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,3-12.5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды. Масло 0W-30 чаще всего будет чуть менее вязким, чем 5w-30, так как ему необходимо сохранять текучесть при более низких температурах. Но все же вязкость будет варьировать в одном пределе, установленном стандартом SAE J300.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С и даже ниже, в зависимости от состава масла.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масла 0w-30 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,3-12,5 мм2, для 0W-40 показатель должен быть в пределах 12,5-16,3 мм3/с. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах, но это менее вязкое масло, убедитесь, что высокотемпературный индекс 30 по SAE подходит вашему автомобилю по рекомендации производителя. Для двигателей с пробегом лучше всего подходят масла с индексом 40, так как создают толстую пленку и заполняет все зазоры изношенного двигателя.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Тест Моторных Масел в -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)Тест моторных масел Bardahi Polymerium и других масел 0W30 0W40 5W30 5W40ЗАМЕНА МАСЛА | 5W30 vs 5W40 | МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ 5W30 НА 5W40 И НАОБОРОТ-35 'C: Elf 0w30, Mobil1 0w30, Castrol 0w40, Motul 0w40-34 2011 0W-20 0W-30 0W-40 ZIC Castrol Ravenol Petro-canada Mobil1 TeboilOlej 0W40 Test Zimna -30°C Mobil 1 0W40, Motul 0W40, Castrol 0W40, Addinol 0W40, Rowe 0W40

Источник: https://maslo.expert/vyazkost/sravnivaem-vyazkost-0w-30-s-5w-30-0w-40-5w-40-chem-otlichayutsya-i-mozhno-li-smeshivat.html